最近汽车圈子里的“境”字辈，真是越来越热闹了。前脚问界、智界刚站稳脚跟，后脚广汽和华为联手打造的“启境”就带着首款车的谍照来了。这事儿最有意思的地方在于，它不是一台常规的轿车或SUV，而是一台猎装轿跑。

上来就玩这么个性的品类，再加上华为光环的加持，胃口直接吊满了。从伪装车照片看，这台车确实有那个味道。车头低趴，机盖上隆起的肌肉线条，侧面看过去是标准猎装车流畅舒展的姿态，车长目测轻松超过5米，气场直逼保时捷Panamera。这颜值，确实有底气喊出“百万级颜值”的口号。

当然，光有样子还不够。启境给这台车的标签是“百万级颜值、百万级驾控、百万级智能”。智能这块，大家基本不用怀疑，毕竟直接用上了“华为乾崑全家桶”，车顶那颗激光雷达明明白白地告诉你，高阶智驾是核心卖点，硬件甚至支持L3级架构，就等法规开放了。但“百万级驾控”这个说法，就得打个问号了。

要知道，操控这东西很玄学，不是堆料就能堆出来的。虽然华为的靳玉志和启境的刘嘉铭在试驾后都说它“指哪打哪”，但真正的考验来自市场。尤其是在它30-40万的预估价位里，已经有一个绕不开的标杆——极氪001。人家不仅开创了国产猎装车的先河，在操控和底盘调校上也是有口皆碑。启境作为后来者，想证明自己的驾控达到“百万级”，就必须拿出比极氪001更让人信服的表现。

更深一层看，启境的诞生，背后其实是广汽和华为的一次“豪赌”。广汽之前冲击高端的昊铂品牌，声量和销量都有些不温不火，最近又和埃安品牌重新整合运营。这说明在高端新能源市场，广汽走得并不轻松。这次拉上华为，成立独立运营的启境品牌，显然是想借助华为的技术和流量，毕其功于一役。

但问题也随之而来。华为的“朋友圈”越来越大，从问界到智界再到启境，消费者会不会感到混淆？“含华量”极高是好事，但品牌之间的区隔到底在哪里？对消费者来说，这就像面对一排长得很像但又各有特点的兄弟，选择起来反而更纠结。启境要想脱颖而出，就必须证明自己不只是“又一个华为合作的品牌”，而是广汽深厚造车底蕴与华为顶尖技术真正“化学反应”的产物。

所以，对于这台即将在全国开启大规模路测的新车，我的建议是，先别被“百万级”的口号冲昏头脑。它提供了纯电和增程两种动力，这对于有里程焦虑的朋友是个好消息。但最终决定它能否成功的，还是那些最基础的东西：实际的驾控质感到底如何？广汽的品控和做工能不能撑起高端的定位？以及，它的智能化体验，相比问界和智界，有没有带来新的惊喜？

说到底，一台车能不能火，靠的不是发布会上的豪言壮语，而是开起来、用起来的真实感受。

那么问题来了，如果手握30多万预算，面对这台颜值拉满、华为技术加持的启境，和已经市场验证过的极氪001，你会怎么选？评论区聊聊你的看