不少北方的纯电车主都在抱怨，这一到冬天开纯电小车出门，各种麻烦事儿就来了。清早出门上车犹如进冰窖，为了保证续航达成率还不敢轻易开暖风。如果你也遇到了这些问题，就说明你该换车了。比如，在九月底上市的缤果S，这款纯电代步车不仅仅是样貌大改，直接摆脱了纯电小车的呆板特征。更重要的是，它在冬天的实用性、舒适性乃至于安全性都全面进阶，让我们看到了纯电小车的新势力。

解锁冬季温暖自由，何必那么麻烦？

纯电小车冬天不敢开空调的问题，其实大部分都出自于电池容量与电池活性的束缚性。而缤果S，直接在七万级价位内带来了41.9度大容量神炼电池。

更大的电池容量，为缤果S带来了430Km的CLTC续航里程，它可以做到城市代步半月一充电。而且在冬季，大家要去城郊看雪、滑雪什么的，也能通过长续航让出行更轻松。当然，更重要的一点是在大容量电池加持下，我们也可以轻松实现冬季的空调自由，全程开暖风也不怕车辆没电趴窝。

缤果S除了电池容量更大外，它还用了不少细节技术来提升我们的冬季用车体验。比如快充功能，可以在三十五分钟以内将SOC电量从30%补充至80%，在跑长途的时候只要一顿快餐的时间就能“满血再出发”。而这款车配备的电池预加热功能，可以在出门前给电池加温，让电池快速提升活性，从而让车辆的续航更有保障。

在解决了冬季的“电量问题”后，缤果S也致力于让我们更舒适地完成每一次“冰雪旅途”。

高配置+大空间，缤果S何以成为“移动家”？

冬天出门，最舒适的状态是实现“暖气房-暖气车-暖气办公室”的无缝衔接，省去路途中的寒冷，让大家可以看到冬天的景色，但是感知不到冬季的严寒。对此，缤果S也能轻松做到。

这款车的智能车机系统，配备有手机APP远程遥控功能。在出门前十分钟，提前设定好缤果S的空调，上车后就能直接享受暖风。而且在车上，缤果S的前排还配有座椅加热功能，身体各个部位都能被温暖包围，开车出门也省去了厚重的棉衣、羽绒服。

除了全程温暖无缝衔接外，缤果S也带来了更多人的享受。这款纯电小车在保持灵活身形的基础上，基于84%的超高空间利用率，拥有2610mm轴距和五门五座适用空间，满足一家人出门或者三五好友结伴出游的需求。

而且在冬季出门滑雪的时候，缤果S的后备厢储物容积最高还能扩容至1450L，你的滑雪板、孩子的玩雪工具都能直接放下。咱就是说，冬天开着缤果S出门，除了舒适之外，也能好玩有乐趣。

冬天出门的乐趣，该如何得到得到全面的防护？

冬天大家出门找找乐子、玩玩冰雪是好事儿，但在出门玩乐的同时，我们更需要安全护航。毕竟在冰雪路面上，很多纯电后驱车的操控性都会大幅下降，容易造成甩尾、漂移的风险。面对冬季道路安全隐患，缤果S又该如何解决？

与市面上大多数后驱小车不同，缤果S采用了前置前驱布局。75kW的动力储备，毕竟能帮助大家轻松爬坡，前驱布局更是在冬天给到了稳定性的保障。很多北方的朋友，都知道前驱比后驱更稳。

除了前驱布局外，缤果S还有ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统和制动力分配系统等主动安全措施。这些措施可以帮助我们在冰雪湿滑路面更好地控制车身，避免刹车、转弯时打滑失控。此外，540度全景影像、坡道辅助功能，也降低了剐蹭风险，在冬季出游时可以帮助我们有效避险。

最后，缤果S其实也有足够扎实的被动安全保障。作为唯一一款入围中国十佳车身大奖的A0级车型，缤果S五环笼式车身结构由74.5%高强度钢与23.7%热成型钢组成。强硬的车身结构，再加上车内四组安全气囊作为保障，咱们在冬天出门，还有啥好担心的？

结束语：

不难看出，随着新能源汽车技术的进步，纯电小车从往日的“冬季出行困难户”已经进化成了“冰雪运动员”。缤果S这样的纯电代步小车，无论是在安全性、舒适性还是便利性方面，都给到了足够出色的表现。所以，如果你还觉得冬天开纯电车出行困难，也的确可以考虑换一台缤果S了。