仅仅麦格纳打算承诺不管工厂的效率如何都不会关闭德国境内的欧宝工厂。
通用汽车董事会周五晚些时候将召开会议，消息人士透露，此次会议将解决欧宝出售问题。
知之甚少的RHJ的计划，欧宝，虽然汽车制造商的根特，比利时，植物可能是一个优先事项RHJ。
欧宝）自适应灯光系统能帮助你看清楚周围的每个角落，远离危险。
这是欧宝变得多么脆弱以及德国政府与通用汽车关系程度的承认。
除非菲亚特（Fiat）或者曼格纳（Magna）愿意在24小时内拿出这笔钱，否则欧宝和沃克斯豪尔将与其母公司一并进入破产程序。
这不仅是对欧宝仍然保持脆弱的默认，也说明了德国政府对通用公司是多么生气。
GM从未甘愿出售Opel，尽管一直亏损，Opel是GM在小型车领域的专业宝库。
通用汽车公司计划继续开放至欧宝会谈至少结束一个月，正式宣布可能于下月初。
直到最近，韩德胜还一直支持将欧宝55%的股权出售给Magna的交易。
所有这些决定可能将影响通用汽车公司目前的麻烦和待出售的很大一部分欧宝以及。
γ-2，该平台上它是基础，将与下一代欧宝可赛和即将到来的证实垮掉。
然后将这一设想已被翻译成身体和美观的未来欧宝汽车。
的欧宝雅特考虑其在欧洲最大和最有竞争力的汽车市场如果没有真正给予任何理由。
麦格纳是三个投标人提交了一份计划收购欧宝行动昨天。
菲亚特和大的计划，欧宝已被广泛猜测的，但与Ripplewood控股公司的计划也仍然在黑暗中。
争议的核心在于，德国政府究竟是会放任欧宝破产，还是会在财务上对通用汽车提供支持。
它脱胎于一款德国欧宝（Opel）汽车的设计。2009年11月先在上海开卖，一年后才在美国上市。
通用汽车上周五晚宣布，该公司董事会还没有做出有关欧宝的决定。
通用汽车的决定，使这家总部位于底特律的公司与德国政府就欧宝问题陷入了新的对抗。
当然，菲亚特，欧宝，克莱斯勒的联姻将会是个艰巨的任务。
新赛飞利，还有很长的路要走在不确定的未来的品牌，看来更多的是重新发明的一部分欧宝。
尽管如此，菲亚特兼并欧宝后每年将节省10亿欧元的资金。
通用汽车的咨询师和部分董事在私下场合承认，公司最多或许也只能够让欧宝不赚不赔。
随着本月进入尾声，出售欧宝业务已经成为通用汽车的优先处理事项.以债转股的交易则是另一回事。
7月份，北汽控股全球扩张的努力受阻，当时该公司被迫放弃竞购通用汽车旗下欧宝（AdamOpelGmbH）子公司的控制权。
在一份正式声明中，嘎斯表示，将负责生产欧宝轿车在其下诺夫哥罗德植物。
欧宝的新设计语言中可以看出在车头和车尾的2010年阿斯特拉，尤其是在汽车的灯光处理。