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最近某些群体又拿丰田造假事件说事,计划在互联网上发酵,车圈又陷入一轮撕裂的争论。 很多人张口就骂,但未必搞清楚造假的具体内容;也有一部分人,拿日系的鞠躬道歉,去对比自主品牌出现问题时很少公开致歉,借此来做对比评判。 可汽车行业本就不该搞非黑即白的站队。 不管是日系车企曝出测试数 ​

最近某些群体又拿丰田造假事件说事,计划在互联网上发酵,车圈又陷入一轮撕裂的争论。很多人张口就骂,但未必搞清楚造假的具体内容;也有一部分人,拿日系的鞠躬道歉,去对比自主品牌出现问题时很少公开致歉,借此来做对比评判。可汽车行业本就不该搞非黑即白的站队。不管是日系车企曝出测试数据造假,还是自主品牌出现自燃、工艺、底盘相关的各类争议,产品的问题,就该就事论事,不该用“鞠躬与否”去抵消质量缺陷,也不能拿一方的问题,去洗白另一方的瑕疵。更值得深思的反倒是车圈自媒体乱象。

有些博主前一天还在痛斥某品牌,转头接到广告,立刻改换口风大肆吹捧;一边收割流量,一边又站在道德高地批判网友。真正该被审视的,恰恰是这类立场摇摆、拿钱变脸的内容创作者,而不是普通消费者。网上很容易滋生民粹式情绪,遇事先站队,先扣帽子,不问事实真相,陷入集体狂欢。但买车是普通人的切身消费,不管是日系、美系还是自主品牌,市场上在售的车型,消费者都有权利客观评价、理性吐槽。产品出问题,就该直面问题、整改纠错,该追责追责,该召回召回。不要把汽车讨论变成饭圈对立。少一点情绪化的狂欢,多一点对事实本身的关注,才是对消费者真正负责。车圈乱象 汽车汽车新能源汽车安全新能源汽车大v聊车