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![呃，，本田这个刀锋轮毂确实好看，怪不得在北美这么受“欢迎”[捂脸哭][捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/12534523268745618926.jpg?id=0)
华语电影北美票房过1000万美金的统计1996年至今一共有15部华语电影北美票房
华语电影北美票房过1000万美金的统计1996年至今一共有15部华语电影北美票房过1000万美金。2006年李连杰《霍元甲》后直到2025年动画电影《哪吒2》才再有华语片北美过1000万美金，但2006年至今仍未有一部“华语真人电影”北美票房过700万美金。1996-2006这十年华语电影在北美市场领先其他国家电影。华语电影北美市场简述：1.《卧虎藏龙》：北美上映时间最长且票房最高的华语电影，北美1.28亿美金。2.《英雄》：北美开画最大规模且能连拿2周末票房冠军（首周冠军次周蝉联）的华语电影，北美5371万美金。3.《红番区》：96年以来第一部北美大规模上映的华语电影，打破华语片北美票房记录，北美3239万美金。4.《霍元甲》：北美首周末票房亚军，06年至今北美票房唯一过700万美金的“华语真人”电影，北美2463万美金。5.《警察故事3》：北美“旧片新上”里观影人次最多的华语电影，北美1627万美金。6.《哪吒2》：06年至今第二部北美票房过700万美金的华语电影，北美2330万美金。另外70年代李小龙电影全球大卖，李小龙北美票房最高的华语片《猛龙过江》1000万➕美金，北美票房最高的是和好莱坞合拍的《龙争虎斗》2500万美金。
近日，北美大陆爆出国际关系史上极为荒诞的重磅大瓜：加拿大总理卡尼在专访中公然证实
近日，北美大陆爆出国际关系史上极为荒诞的重磅大瓜：加拿大总理卡尼在专访中公然证实，加国政府已将“美军有可能发起武装入侵”划定为极端风险事件，并提前备好全套应对预案！这是加拿大总理马克・卡尼当着《纽约时报》的面亲口承认的事实。他用了一个风险管理领域的专业表述——“极端尾部风险”，说白了就是：发生的概率确实极低，但一旦落地就是关乎国家存亡的灭顶之灾，所以哪怕只有万分之一的可能，也绝不能毫无准备。更让人意外的是，这根本不是临时起意的口头表态。早在2026年年初，加拿大军方就已经悄悄完成了百年来首次针对美国的入侵模拟推演，整套完整的应对预案，早就摆在了渥太华国防部的办公桌上。按照加军推演的最坏情景，美军如果从南部边境发起常规进攻，最快两天就能击穿加拿大的正面防线，一周之内就能控制所有陆上和海上的核心战略据点。差距是明摆着的：加拿大全军现役军人只有7万出头，还不如美军一支海军陆战队的规模，常规军力完全不在一个量级，正面硬抗没有任何胜算。所以加拿大的应对预案从一开始就没走常规战争的路子。他们直接参考了阿富汗战场的经验——当年圣战者靠游击战术拖垮了苏军，后来塔利班又用同样的办法耗了美国二十年。加拿大打算照搬这套逻辑，用小规模非正规部队打伏击、炸基础设施、搞无人机袭扰，不求正面击退美军，只求给占领军造成持续的高伤亡和高成本，最终逼美国不堪重负主动撤军。为了填补兵力缺口，加拿大国防参谋长卡里尼昂将军早已宣布计划，要组建一支超过40万人的志愿者后备部队。按照预案的时间线，一旦侦测到美军开始在边境集结兵力，加拿大最多只有三个月的备战窗口，这支民间力量就要立刻完成武装，投入到迟滞入侵的行动中。放在十年前，说加拿大要防美国入侵，所有人都会觉得是天方夜谭。两国是北约创始成员国，是北美防空司令部的核心搭档，拥有全世界最长的不设防边境，经济深度绑定，文化高度同源，甚至连国防安全几乎都是一体化的。加拿大当了美国几十年的铁杆小弟，美国打阿富汗、打伊拉克，加拿大次次派兵跟进，几乎从来没有说过一个不字。谁能想到，当年鞍前马后的追随者，如今要把大哥的武装入侵，当成头号极端风险来防备。变化的转折点所有人都看得很清楚。特朗普重返白宫之后，对加拿大的姿态一天比一天强硬。他公开嘲笑加拿大是美国的“第51个州”，调侃前总理特鲁多是“加拿大州州长”，多次放话要把加拿大正式纳入美国版图。不止是口头上的挑衅，美方还主动接触加拿大国内的分离主义势力，动辄就用关税大棒极限施压，甚至在贸易谈判里直接要求限制加拿大的外交自主权。一件事最能说明问题的荒诞性：美国口口声声说要维护“基于规则的国际秩序”，可它最亲密的邻国，现在居然要为“被美国武装入侵”做预案。这本身就是对所谓“秩序”最大的讽刺。这起事件的分量，远不止是一场邻国的内部推演那么简单。它是一个极其明确的信号：美国主导的西方同盟体系，根基已经开始松动了。从法国多年来坚持推动建立独立欧洲军，到德国大幅增加军费谋求国防自主，再到如今加拿大公开把美军入侵列为极端风险，大家嘴上都还维持着盟友的体面，但行动上都在悄悄为“美国不可靠”做准备。当最铁杆的盟友都开始留后手，都开始对美国生出戒备之心，霸权的信用其实已经在悄悄破产。卡尼在专访里说得很克制，反复强调这只是常规的风险管理，不代表美国真的会发动进攻。但他那句“身居其位，就有责任分析极端风险，不做准备才是不负责任”，已经把态度摆得很明白。以前不需要考虑的风险，现在必须考虑了；以前理所当然的信任，现在已经不存在了。说到底，这场看似有些荒诞的“防入侵预案”，其实是这个时代变局的一面镜子。它照出了单边主义霸权的真实底色——没有永远的盟友，只有永远的利益。当霸权的锋芒对准自己人的时候，再亲近的伙伴，也会为自己留好退路。北美大陆上这道看不见的裂痕，只是一个开始。接下来还会有更多国家，在“还能不能相信美国”这个问题上，做出自己的选择。
美国军人现在当真是一群北美懦夫～👋👋👋
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![[比心]重启新版生化危机大电影《生化危机：爆发夜》北美票房破亿了[爱心][抱抱]](http://image.uczzd.cn/10008823428303337073.jpg?id=0)
《忘却之岛》北美首周末仅斩获1280万美元票房。•制作成本为8000万
《忘却之岛》北美首周末仅斩获1280万美元票房。•制作成本为8000万美元•创下梦工场动画影史表现最惨淡的开画成绩之一
时隔7年，《复仇者联盟4：终局之战》重映版再度登顶北美票房榜。影片周五在北美30
时隔7年，《复仇者联盟4：终局之战》重映版再度登顶北美票房榜。影片周五在北美3060家影院进账1120万美元强势夺冠，首周末票房预计斩获2600万美元左右。影片曾在2019年创下全球27.99亿美元的影史第二票房纪录，此次重映也是为定档12月18日上映的《复仇者联盟5：毁灭日》预热。此外，影片在内地票房同样非常出色，稳居中秋档票房冠军。
最终结果居然是“瓜分”日本！惊不惊喜？全球汽车产业正迎来颠覆性格局重构，长期霸占
最终结果居然是“瓜分”日本！惊不惊喜？全球汽车产业正迎来颠覆性格局重构，长期霸占中美核心市场的日系车企，如今遭遇双向挤压。行业逐渐形成全新竞争形态：美国依托本土渠道稳住北美基本盘，中国凭借新能源技术与完整产业链抢占全球增量。双方差异化互补，持续压缩日系传统市场空间，彻底打破了延续数十年的全球车市旧格局。美系车企在北美长期受制于日系压制，市场根基持续弱化。上世纪80年代，美系车本土占有率高达70%，垄断北美市场。但历经多年市场竞争，份额持续下滑，2025年已跌破35%。即便特斯拉崛起暂时止住颓势，但仅实现止跌拉锯，始终无法完成市场回升，整体弱势格局难以扭转。2025年美国新车市场数据揭示真实竞争态势：表面美系占比42%、日系36%，美系小幅领先；但细化口径后格局反转，美系实际有效占比仅34.6%，日系升至46.4%。随着日系混动车型在北美持续热销，其市场壁垒愈发稳固，长期压制美系发展。汽车产业是美国制造业核心支柱，带动超长上下游产业链，单个整车岗位可撬动七至八个配套岗位，直接关系本土就业与工业稳定。但多年来，美国汽车产能与就业岗位持续外迁至南部各州及加、墨地区，依托北美自贸区获利，却未能反哺本土产业升级，也是区域汽车贸易争议频发的重要原因。与美国产业颓势截然相反，中国车市五年完成跨越式逆袭。2020年国内车市由合资品牌主导，自主品牌占比仅20%，日系、德系合计占据近半市场，巅峰占比均超23%，垄断国内主流消费市场。截至2025年，国内车市格局彻底改写，自主品牌占比飙升至69.5%，实现绝对主导。曾经强势的合资品牌大幅缩水，日系跌至9.7%，德系跌至12.1%，彻底退出主流地位，本土车企完成对外资品牌的全面反超。国内市场突围的同时，中国汽车出口实现量级突破。2015年国内汽车年出口仅75.5万辆，全球占比不足3%；2025年出口量暴涨至709.8万辆，同比增长21.1%，海外市场占有率达11.5%。这份成绩，是在欧美设置高额关税、严苛准入壁垒的压制下取得，充分印证中国汽车产业的硬核竞争力。2025年5月，路透社预判中国汽车进入美国市场是必然趋势。受高额关税限制，此前国产车企赴美阻力极大，但随着2026年9月多项行业信号释放，市场破冰的可能性持续加大，传统贸易壁垒正逐步松动。业内普遍认为，中国始终坚持平等的全球产业合作原则，不参与阵营博弈，但在汽车领域具备和美国差异化协作的基础。美方掌控北美渠道与高端市场，中方拥有产业链与新能源技术优势，双方互补性极强，可合力突破日系长期垄断的市场格局，完成全球车市份额的重新分配。当前全球汽车产业格局已定，无任何单一品牌或派系能够制衡中国汽车的综合实力。欧美贸易保护只能短期限流，无法逆转产业发展趋势，日系份额持续收缩已成定局。截至2026年9月21日，国内自主品牌市场占比持续高位稳定，汽车出口增速保持强劲，欧美对华汽车贸易政策暂无调整。全球车市份额重构持续推进，日系车企在中美两大核心市场的占有率延续收缩态势。伙伴计划信源：路透社、中国汽车工业协会、乘联会、环球时报、国内主流汽车产业公开报道
![30岁手握「全球票房最高演员」➕「北美影史票房冠军」两大纪录我大接特接荷兰弟事业运！！！[祈祷][祈](http://image.uczzd.cn/7737074904996639516.jpg?id=0)
最终结果居然是“瓜分”日本！惊不惊喜？意不意外？路透社于今年5月份就报道称，
最终结果居然是“瓜分”日本！惊不惊喜？意不意外？路透社于今年5月份就报道称，中国汽车在美国路上行驶只是时间问题，当时这报道看得有点莫名其妙，美国对中国汽车加了108%关税，还各种限制，就算从加拿大和墨西哥购买并登记注册再开回美国数量也不多，中国汽车大规模出现在美国似乎完全没可能嘛！但随着9月底来临，媒体释放的信息越来越多，这个可能性正在快速增加！社交媒体X上就有网友认为，中国并不愿意参加G2，原因很简单，中国坚持大小国家一律平等，中国仍然是平等国家，所以才不对西方学者提出的G2不感兴趣。但在汽车领域却是可以率先实现G2的，比如中美合作把日系车份额给瓜分了，与其美国多年都啃不动日系这块硬骨头，不如和中国一起分了，比如你六我四也不是不行，你家的市场，你占大头！因为在美国汽车市场，美系汽车一直被日系打得抬不起头来，比如以2025年的美国新车市场为例，日系占比36%，美系占比42%，看起来美系占优，但如果从日系合资角度来看，美系进展34.6%，日系占比46.4%！这个比例在近些年来日系混动在北美销售爆发后，这个日系车的占比正在进一步走高，美系汽车从1980年代的70%，到2025年占比已经跌至35%以下，近些年占比有点拉锯战，原因是日系纯电进度缓慢，特斯拉崛起，但这也没法改变美系车滑落的大局，只是止跌了而已，回升却没做到。反观中国市场，却刚好相反，从2020年代起自主品牌占比仅为20%，到2025年时占比已经是69.5%，其中日系车从最高23.1%跌落到目前仅占9.7%，德系也从23.9跌至目前的12.1%，这两家占了合资车大头，现在被国产车碾压，从最高跌落神坛，仅仅只过了几年时间。还有一个是全球市场的数据比例，2015年时中国汽车总出口量才75.5万辆，占比全球占比3%都不到，到了2025年，出口总量已经高达709.8万辆，同比增速21.1%，全球市场占有率（不含中国）11.5%，这个增速你用高速或者恐怖来形容都可以！因为这个速度还是在欧洲以及美国这全球排名第二与第三的汽车市场受限或者完全不开放的条件下完成的，从这三个数据中也可以看出，中国汽车在全球市场的竞争力之强，目前已经没有任何单一甚至是联合品牌能竞争了，欧洲与美国除了贸易保护（加征高额关税或者干脆禁入）已经别无他法。但这也不能来阻挡市场逐渐萎缩，从现代产业链以及贸易来看，在没有公平竞争的条件下，产业发展会进入非常畸形的状态，美国当然很明白这个道理，汽车产业是美国工业根基之一，是蓝领中产的核心根基、科技与供应链的战略载体，同时也是美国贸易、能源、国防政策的重要抓手。零部件、橡胶、钢铁、塑料、电子、物流、经销商、维修、金融、保险构成超长产业链是美国制造业的发动机，一个整车厂岗位，能带动7~8个上下游岗位。然而目前的大量汽车产业岗位并不在美国本土，而是大量转移到美国南部与墨西哥以及加拿大！制造业岗位不在美国本土却凭着北美自贸区赚美国的钱。这也是特朗普发动对加拿大的贸易战的主要原因，从这个角度来看，特朗普的玩法还真特么有那么一点道理。特朗普的美国再次伟大中的制造业回归比比例依然很低，原因有几个，一个是高素质工人不足，另一个是就是产业核心竞争力没有。如果中美汽车产业战略合作，至少能解决一半问题，总比特朗普一筹莫展要好的多。部分美国本土产业有短板或者工人不足的可以先从中国进口嘛，这个又不是不能解决。关键是双方合作先把日本的份额给吃掉，你四我六或者你六我四都没问题，搞日本中国钱少挣点问题也不是很大，中国很乐意看到日本汽车产业慢慢衰落。日本汽车产业就业人数高达550万~558万，占日本全部就业劳动力比重：8%～8.3%，整车+零部件制造行业直接创造增加值占日本全国GDP约5%，汽车产业产业关联带动系数达2.5倍，所以整体占日本GDP超过12.5%。如果汽车产业崩了，那后果就是日本经济将长期萧条！当然这是日本在北美的汽车市场衰落，与日本本土的汽车产业没有直接关系！但北美是日系车企全球最核心的利润池。比如丰田：北美贡献约30%全球销量、接近40%营业利润另外还有本田：北美占全球销量约45%，利润占比超过一半日本本土每年大约有137万辆整车出口美国，还有大量发动机、变速箱运往北美工厂。北美市场萎缩时，日本本土整车厂、动力总成工厂会减产、降班，本土整车制造岗位收缩。如果日系在北美市场份额持续衰落，首先是冲击日本头部车企的利润，接下来就是本土产业链全面衰落，冲击日本本土零部件、设备、材料产业链，持续压缩本土的研发投入，削弱日本汽车产业长期技术迭代能力。日本经济将陷入万劫不复之地！当然这事情还得特朗普自己想明白，借中国人的手，干翻日本人，挣美国自己的钱！
《蜘蛛侠：崭新之日》北美票房超过《星球大战7:原力觉醒》，成为北美影史票房冠军
《蜘蛛侠：崭新之日》北美票房超过《星球大战7:原力觉醒》，成为北美影史票房冠军。北美影史票房前十名：1.《蜘蛛侠：崭新之日》9.37亿美元2.《星球大战7:原力觉醒》9.36亿美元3.《复仇者联盟4:终局之战》8.58亿美元4.《蜘蛛侠：英雄无归》8.04亿美元5.《阿凡达》7.49亿美元6.《壮志凌云2:独行侠》7.18亿美元7.《黑豹》7亿美元8.《阿凡达：水之道》6.84亿美元9.《复仇者联盟3:无限战争》6.78亿美元10.《泰坦尼克号》6亿美元
![限量350台，2027款雷克萨斯IS特别版登场！北美专属限量，仅仅生产350台，稀缺度拉满[墨镜]](http://image.uczzd.cn/13281983600194985245.jpg?id=0)
继旗舰XC90与主力XC60相继换新后，沃尔沃正式发布了旗下紧凑型SU
继旗舰XC90与主力XC60相继换新后，沃尔沃正式发布了旗下紧凑型SUV改款之作——2028款XC40。新车针对外观与座舱进行了精细化升级，动力全系收归48V轻混系统；同时在北美产品线迎来大调整，纯电版EX40与纯燃油车型将彻底退出美国市场。前脸换装新一代折角造型的“雷神之锤”矩阵式LED大灯，搭配型面更流畅的封闭式/半封闭式格栅与更具力量感的机盖折线；标配18英寸轮毂，新增19及20英寸可选，尾灯内部结构同步焕新。座舱中控升级为略向主驾倾斜的11.2英寸独立触控屏，内置融入谷歌GeminiAI助手的全新车机系统；大幅削减出风口与中控台上的亮面钢琴烤漆，改用哑光软质包覆与原木饰板，并扩大了Orrefors瑞典水晶换挡杆的标配范围。美规版取消纯燃油与PHEV选项，仅提供2.0升涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，输出247马力，匹配8速手自一体变速箱与四驱系统。座驾NEWS新能源汽车
39岁去美国养老的梅西，一不小心把整个北美体育史给掀翻了。就在前几天，他单赛季又
39岁去美国养老的梅西，一不小心把整个北美体育史给掀翻了。就在前几天，他单赛季又轰出21球11助攻。24年造球36个，25年造球69个，今年又是32个。连续三年造球破30大关，直接成了美职联历史第一人。别的球星去大联盟，大多是去走穴、淘金、混日子。他倒好，不声不响，把迈阿密国际的队史射手王和助攻王全包圆了。所谓的降维打击，压根不是靠老天爷赏饭，而是不管混什么牌桌，都绝不糊弄的顶级自律。
