车企喊了三年去宁化，宁德时代装车份额反而涨了5.6个点，创三年新高。
理想全系切自研，小米澎程跟宁德解绑，问界用国轩，小鹏零跑全在扩供应商。结果2026上半年宁德国内乘用车份额46.7%，三元电池75.2%。一边喊脱钩，一边合同负债还交了364亿锁产能。
原因不复杂。电池拼的是规模，良率，专利厚度，宁德2.3万研发，6万专利，累计研发投入破千亿，不是砸个26亿合资能追上的。车企要的不是不用宁德，是别把40%整车成本的命脉攥在别人手里。
真正能撼动宁德的，大概率不是这些液态自研，是固态电池把赛道整个换掉。曾庆洪2022年问的那句我现在不是给宁德打工吗，三年后理想确实把电池攥回来了，可宁德合同负债还多收了364亿，车企这笔账到底算不算打回来了，还真不好说。
