保时捷的新战略：卖更少的车，赚更多的钱
2023年是保时捷史上销量巅峰之年，全球向客户交付新车320221台。但在此之后的两年间，市场形势发生巨变。在接受德国《法兰克福汇报》采访时，保时捷CEO明确表态，“即便销量下滑，保时捷也要保持盈利。”
虽然保时捷计划下调年度总产量，但品牌产品矩阵仍会扩充，718跑车系列将重回产品线：“我们希望持续为品牌吸引新客户。”他并未透露更多细节，业内普遍预测Boxster与Cayman将会同时推出燃油版与纯电动版本。
《法兰克福汇报》报道，此前官宣、定位高于卡宴的大三排SUV项目目前前景不明。该车型内部代号K1，最初规划为纯电动车型，后续保时捷重新调整方案，计划新增燃油动力版本。据悉，保时捷总部目前尚未敲定是否推进这款旗舰SUV的落地。
此外保时捷仍有可能推出一款定位高于911的高性能新车。今年3月，保时捷曾透露正在评估一款顶级超跑与全新大型GT跑车，但两款车型能否落地取决于市场反馈。今年秋季，保时捷将公布完整的产品线更新规划；同时今年夏季初代Macan正式停产，接替它的全新紧凑型跨界SUV更多信息也将同步揭晓。
针对坊间流传的新一轮裁员传闻，CEO未予以置评，但他透露一套全新降本方案大概率会在7月夏季常规休假前敲定落地。【来自懂车帝车友圈】