大众官宣到2030年德国本土合计裁掉5万个岗位，这条消息直接震动整个汽车行业。2025年大众利润直接腰斩，利润率仅2.8%，对比比亚迪22%、丰田11%差距悬殊，叠加中国市场份额被国产持续挤压、软件子公司CARIAD常年亏损，只能靠大规模精简人员降本。一边是德系巨头疯狂裁员收缩产能，另一边比亚迪国内外工厂持续扩招，冰火两重天的反差特别直观。有人觉得这是传统车企转型必经阵痛，也有人认为电动化节奏太慢才酿成危机，你怎么看这场全球车企人员洗牌？比亚迪大众大众汽车集团将削减约5万个岗位
大众官宣到2030年德国本土合计裁掉5万个岗位，这条消息直接震动整个汽车行业。2025年大众利润直接腰斩，利润率仅2.8%，对比比亚迪22%、丰田11%差距悬殊，叠加中国市场份额被国产持续挤压、软件子公司CARIAD常年亏损，只能靠大规模精简人员降本。一边是德系巨头疯狂裁员收缩产能，另一边比亚迪国内外工厂持续扩招，冰火两重天的反差特别直观。有人觉得这是传统车企转型必经阵痛，也有人认为电动化节奏太慢才酿成危机，你怎么看这场全球车企人员洗牌？比亚迪大众大众汽车集团将削减约5万个岗位
