汽车座椅夹人的事，说实话不多见；但央媒能为此直接质问更是少见。
5月7日，人民网以“三问享界S9零重力座椅夹人事件”为题，连发三问，字字犀利。能够在涉华为事件上如此不留情面地监督发声，这在网络上实属罕见，必须要点赞这种“真敢说”的担当。
事件起因于近期网络上流传的一段视频。视频显示，一位家长带着孩子在展厅体验享界S9，当家长呼唤“小艺”开启零重力座椅模式时，副驾座椅开始向前折叠下压，而女童正好就坐在上面。哪怕家长连喊六声“小艺停止”，当时坐在副驾上面的孩子也没被识别出来，还好家长反应快，及时把孩子拉出来，不然后果可能真的不堪设想。
面对汹涌的舆论，鸿蒙智行回应称，视频场景只是 “未达到防夹触发阈值”，并非功能失效。这个解释明显触动了人民网的底线。人民网在评论中犀利地指出："技术"不能成为"推责"的挡箭牌。
新车上市厂家加速“抢时间”的心态可以理解，但它不能、也不该以牺牲安全细节作为代价。车载系统里的每一个冗余设计与误判，都可能在现实中直接演变为对生命安全的挑战。当零重力座椅已展开物理动作时，车主多次发出“停止”的语音指令却失灵，这套智能语音系统在面对紧急情况时的可靠性，无疑需要得到更明确的验证。
人民网发声的价值，不在于“批评华为”，而在于提醒所有智能汽车厂商：当车越来越像电子产品时，安全不能只靠“软件升级”兜底。 尤其是涉及人身伤害的功能，必须从硬件层面预埋防夹、人体识别等冗余机制，而不是等出事了再“优化算法”。
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