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我发现比亚迪的王传福人老实又低调,但并不代表他的手下会低调。比如旗下的腾势汽车总

我发现比亚迪的王传福人老实又低调,但并不代表他的手下会低调。比如旗下的腾势汽车总经理李慧,在开发布会的时候语言犀利,明里暗里都在揶揄友商。李慧的原话是:行业里有些友商拿着个PPT就开发布会,我们坚决不这样做,我们是发布即量产。
那问题来了,李慧说拿着PPT开发布会的友商是哪些呢?
第一家我觉得是某米,他确实一会儿开技术发布会,一会儿搞静态展示,一会儿搞产品价格发布会,接着搞预售盲订,从PPT展示到有限的几辆实物车,再到开售,有的客户订完车,甚至得等大半年。
第二家我觉得是某德时代,毕竟它刚刚发布了神行超充电池这些PPT技术,然后PPT上错字连篇被人诟病。
第三家我觉得是,某克10系列,它之前发布的充电数据和腾势很接近,但量产没有同步明确,也就是说还停留在PPT阶段。

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-04-29 08:21
友商无一例外用未来供应商技术,对比比亚迪量产。超充桩与闪充电池,同一维度才有价值。概念对概念,研发对研发,专利对专利,示范对示范,量产对量产,而非鱼目混珠斜线对比。甲:你才登陆月球,我已计划火星。乙:啥时候登陆月球?甲:暂无计划,无可奉告。量产为准,石破天惊超充,横空出世电池何在?
名满华夏
名满华夏 1
2026-04-29 08:20
核心问题:对家车(带闪充电池版本)是否过工信部公示的量产版本(大概率非)?能快速充多辆车子而不伤电网?车子准备啥时候敞开卖,充电桩随处可见可充?只要是货真价实来真的都认可,哪怕是第三方电池没关系,对消费者与国家能源战略,都是一种巨大的贡献,应当祝贺。就怕临时整的,冬天没有完整经历过。