今日更新一集探店记录，受邀陪同朋友两口子参观了名爵、零跑和启源的经销商，在同一路段试乘体验了A10、Q05与MG4并计算了价格。

总体上看，名爵经销商的服务体验是最好的。销售亲和力高且专业性强，所有产品问题都能真实客观迅速予以回答，并报以亲切友好又礼貌的态度，邀请试驾也很主动，这真的很不容易，值得夸奖。名爵的购车方案也是最灵活的，从全款、2年免息、5年免前2年利息到5年低息一应俱全，方便各种需求的客户选择。

启源经销商居中，对车辆的介绍比较专业，服务上则是中规中矩（也是唯一一家销售不穿制服、展厅铺排混乱、和长安和深蓝放在一起卖的店），价格也卡的很紧，我们表示405max的落地价超预算（且看着就是比网络平台给的价格高），销售直接就说“那你们可以再多看看其他家的车”——那确实是很干脆了。而且，贷款购车也没有任何免息方案，都是5年期，一个月2.5厘没返点，一个月4.83厘有返点，总的来说哪怕是满3年提前还，都需要再支付一笔比较可观的利息。

零跑则是让我们感受到非常不专业的体验。我猜测因为是新店，销售都是新人，一开始接待我们的销售甚至连基本参数和配置都说不出来，后来索性直接叫了另一位销售来陪同介绍与带领试驾。整体销售团队的感受用我朋友的话说就是“业余”，而我则觉得有点“吊儿郎当”。后来的那位销售也说不上热情，介绍产品能比较合格，但对金融分期方案的解释就比较不清楚，看得出金融知识不够扎实，且对自家产品的分期方案了解不够透彻。不过零跑的金融方案算是居中的类型，有免息，也有低息，但没有先免息后低息的方案。

产品体验上，启源Q05和MG4明显给人感觉比零跑A10好一档。A10给人的感觉就是“高性价比高配置”流派，单独开的时候感觉还挺不错，但一前一后和另外两款车在同一段路上体验，瞬间高下立判:零跑明显是把成本更多花在了看得到的地方，配置给的很足，辅助驾驶堆满，但我坐在后排，底盘的体验就差一级，细碎振动更多，不安定感更强，这也和我上次体验的结论一致。不过朋友试驾的时候还觉得车子的震动抖动都比较多，这是我上次没有感觉到的，放在6-7w的价位很好，如果和8-10w的车对比，则确实不够完美。

MG4据朋友反映是最好开的，开起来就是哪里都对劲，没有任何需要额外适应的地方。后排的乘坐体验也更加舒适得体，坐姿更舒适，底盘过滤更高级，细碎振动少，不足之处在于后备箱处传来的噪音会更多。它作为一款定位更精品的车，把价格下探到A10高配的价格带里，在动态体验上实在是有点欺负人，关键就在于是更想要高配置和辅助驾驶，还是更想要机械素质了。

Q05可以说是后排体验最好的选手，头部腿部空间最大，底盘过滤最扎实柔韧，噪音控制最到位，座椅体验最舒适。驾驶方面据朋友反馈有点太灵敏，不管是刹车和电门的响应都比较冲，转向手感也不如MG4，鉴于Q05的转向、动力和刹车都可以0-100%无极调节，我倾向于是调节模式没选择对，所以基本可以给MG4和Q05在动态上给个平手，一个更偏向开，一个后排更佳，二者都是很好的选择。

不过显而易见地，它俩想要达到A10的配置水准，都要贵出至少几千元，这就是对机械素质需要付出的成本，个人认为是绝对值得的。目前在贷款额度相同的情况下，根据不同品牌的方案，MG4 437从容版落地价8w左右（可免息也可另付利息1.5k），Q05 405max落地价8.85w左右（另付利息7.5k），A10 403悦享版落地价在7.7w左右（可免息也可另付利息但我忘了具体多少，反正利率和MG一样），这就是现阶段的市场行情。朋友还在看星愿和QQ3，不过今天结束以后，MG暂时胜出成为重要备选。

所以，车好不好，不是配置单能看出来的，也不是去一家店就能体验出来的，head2head是一个非常重要的评价方式，哪怕是几乎不开车的女生，一个下午体验下来完全都能分出高低。多试试不一样的车，真的很重要，当你需要作出购买决策时，很快就能明白，自己需要的到底是什么，真正适合自己的又是什么。

还有，各大品牌一定一定一定要提高经销商服务和专业水平的管控标准啊，不管是展厅、人员服务、专业性培训，真的缺一不可，哪怕我只是买个十万以内的车，我当然也需要一个窗明几净的环境，更需要销售为我认真介绍了。消费者对品牌的第一印象就是来源于经销商和销售，如果第一印象乱七八糟，车再好可能也不会让人有购买的欲望，甚至都不会到试驾体验这一步，就已经把客户劝退了。