关注纵横G700挺久了，一直想试试这台国产硬派越野到底咋样，最近抽了大半天时间，把城市路、高速、轻越野场地全跑了一遍，纯自己真实体验，跟车友们好好聊聊，全是大白话，没那些虚头巴脑的营销话。 🚗 先说外观，看着霸气，实用细节也到位 这车就是标准的方盒子造型，车长快5.2米，往那一停就很有气场，线条直直的，就是硬派越野该有的样子，没有花里胡哨的设计。我开的是六座版，标配隐藏式电动脚踏板，家里老人小孩上下车特别方便，收起来也不影响车身好看。 车尾带外挂备胎，还是侧开的尾门，放露营装备、行李比普通尾门顺手多了，这点我觉得很实用。车漆颜色我试的是梅里橙，阳光下看着挺有质感，平时开不显得笨重，越野的时候也显眼。另外车头能直接装绞盘，车顶也能加行李架，喜欢玩改装的不用大改，这点挺省心。 🛋️ 内饰不粗糙，家用坐着确实舒服 以前总觉得硬派越野内饰都很简陋，这台车完全不一样，坐进去就是家用车的感觉。车里屏幕不少，操作起来不卡顿，看导航、调功能都很简单，越野的时候能看到车身状态、海拔这些数据，新手也能看懂。 座椅是真皮的，坐着软硬刚好，主副驾、第二排都能通风、加热、按摩，第二排还有腿托和小桌板，跑长途坐着不累。我身高180cm，第二排空间很宽敞，第三排也不是摆设，成年人短途坐没问题，六座布局家用刚好。 车里大部分地方摸着都是软的，脏了擦一下就干净，还有车载冰箱，音响效果也不错，平时通勤、家用完全够格。 🚦 城市开不笨重，高速动力够但有小噪音 这么大的车，整备质量超3.4吨，我本来以为开着会很笨，结果城市里开特别顺手。它是混动的，纯电开的时候车里特别安静，起步轻快，堵车跟车也不费劲，女生开也没问题。 动力是真的强，2.0T发动机加双电机，综合功率665kW，百公里加速4.6秒，市区超车、提速一点不拖沓。转向也轻，变道、转弯没什么虚位，加上360度影像，停车也没那么难。 高速开空气悬架版本，底盘很稳，路面小震动都能过滤掉，开到140码也不飘。但缺点也有，车速超过80码，风噪会有点明显，没电的时候发动机声音比纯电模式大一点，不过能接受。 ⛰️ 越野能力实打实，也有小短板 专门找了烂路试越野，交叉轴、陡坡、碎石路都走了，这车越野底子是真不错。全系有三把锁，非承载式车身，空气悬架能调高低，越野的时候离地间隙能到320mm，通过性很好。 交叉轴路面能很快锁住差速锁，不打滑，爬坡也不用猛踩油门，轻轻松松就能上去。涉水深度970mm，一般的积水路、浅滩完全没问题，还有多种驾驶模式，新手也能开。另外带卫星通讯，去偏远地方也能联系，安全点。 缺点就是车身太大，窄路掉头、老小区停车要多留意，得多适应；空气悬架后期保养得稍微上点心，不能长期停在不平的路上。 ⚡ 续航油耗惊喜，不用怕费油 最让我意外的是油耗和续航，纯电能跑150公里，平时市区上下班，一周充一次电就够，花不了多少钱。综合续航能跑1400公里，没电的时候油耗才4.2升每百公里，比同级别的燃油硬派越野省一半，长途穿越不用老找加油站，这点太香了。 📝 最后总结几句 试驾完整体感受就是，这台车兼顾了家用和越野，没有顾此失彼。外观霸气实用，内饰舒服配置全，动力强、好开，越野能力在线，油耗还低，确实是台全能型的车。 缺点也很真实：车身大不好操控，高速有风噪，空气悬架保养要用心。没有完美的车，整体来看，喜欢硬派越野又要家用的，这车确实能打，以上全是我自己试驾的真实想法，跟车友们分享，大家有不同感受也可以聊聊。【来自懂车帝车友圈】