烽火问鼎计划 在印度空军全部 35 架 “光辉” 战斗机完成 “全面排查” 后，调查确认：2 月 7 日的事故是由飞机机载计算机的一处软件故障引发的。

消息人士透露，该软件漏洞已得到修复，新版升级软件正在战机上进行测试。此次升级工作由印度空军（IAF）与印度斯坦航空有限公司（HAL）联合开展。消息人士强调，2 月 7 日事故的诱因并非机械或冶金层面的故障，软件故障确实偶有发生，但均会得到修正。

2 月 7 日事故发生后，印度空军下令对机队展开 “全面排查”。事故中，一架战机在西部前线一处前沿基地起飞时偏出跑道，滑入旁边的泥沟。飞行员幸存，但受了伤。印度空军同时启动了调查法庭。

随后开展的全面排查涵盖了起落架金属冶金检测、机轮电磁制动系统检查，以及软件系统检测。2 月 23 日，印度斯坦航空有限公司表示，2 月 7 日事件并非 “坠机”，而是一起 “轻微的地面技术事故”。

印度斯坦航空有限公司称：“按照标准操作程序，该问题正在深入分析，我们正与印度空军密切协作，力求快速解决。” 该公司还补充道，轻型战斗机（LCA）“光辉” 是全球临时战斗机中“安全记录最佳”的机型之一。

2 月的这起事故是 “光辉” 战机自 2016 年列装以来的第三起事故。该型战机首次坠机发生在 2024 年 3 月，地点靠近杰伊瑟尔梅尔，当时战机在完成火力演示后返航时坠毁，飞行员成功弹射逃生。第二次坠机事故发生在 2025 年 11 月，涉事战机在迪拜航展进行特技表演时坠毁，指挥官纳曼什・西亚尔中校在事故中遇难。

印度空军总计订购了 40 架 “光辉” 战机。截至目前，印度斯坦航空有限公司尚未交付其中 2 架；印度空军现有的 38 架中，已有 2 架在坠机事故中损失，而 2 月 7 日事故涉事战机的最终处置方案仍待确定。此外，印度空军还在等待 180 架 “光辉” Mark 1A 型战机的交付，该批次交付进度已滞后两年。