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美军出于什么考虑，暂停了六代机的研制？核心就一个——被F22坑怕了，造飞机的洛克希德·马丁，在F22项目上赔得底朝天，现在打死不敢接手六代机，美军没辙，只能跟着停。1981年，美国空军启动了先进战术战斗机计划，也就是ATF计划，目的很明确，就是为了对抗苏联的苏-27、米格-29这些新型战机，保住自己的空中优势。当时洛克希德·马丁公司联合波音、通用动力，和诺斯罗普·格鲁门公司展开竞争，最终凭借YF-22原型机胜出，拿到了F22的研制合同。那会儿美军信心满满，一开始计划采购750架F22，想着靠这款战机彻底碾压对手。可谁也没想到，这个看似风光的项目，后来成了洛马的“噩梦”，F22的研制难度远超预期，各种新技术的堆砌让成本一路飙升，光是研制阶段的科研费用就达到了244.58亿美元，比最初的预算超支了一大截。更坑的是，美军的采购量一减再减，1994年，采购计划从750架缩减到648架，2000年又降到442架，2002年变成239架，到最后，总共只采购了187架生产型F22，加上8架试验样机，总共也才195架。采购量骤减直接导致成本分摊失控，F22的总采购费用达到331.36亿美元，平均每架的采购成本高达1.85亿美元，它的成本密度更是吓人，是F-18E战斗机的2.35倍，是F-15E的1.66倍，就算是同为五代机的F-35，也只有它的1.43倍。洛马本以为能靠大规模生产收回成本，结果采购量砍了一大半，每生产一架F22就亏一笔，整个项目下来，洛马赔得底朝天。而且F22的麻烦还不止于此，它的维护成本更是高得离谱。F22的隐身性能全靠精密的雷达吸波涂层，这套涂层特别“娇气”，超音速巡航产生的热应力、海盐侵蚀、沙尘磨损，随便一点因素都能让它受损。每飞行一小时，地勤人员就要花10到30小时进行维护，其中三分之一的工作量都和隐身涂层有关。更夸张的是，F22每飞行一小时，光燃油、维护和地勤人员的费用就高达85325美元，是F-16战斗机运营成本的四倍，是F-35A的两倍。一支只有178架现役F22的机队，每年的维护费用就让美军头疼不已，更别说洛马还要承担后续的技术保障，亏损更是雪上加霜。2011年，美军干脆叫停了F22的生产线，可就算这样，洛马的亏损也没能止住，后续F22的升级计划更是麻烦不断，原本计划的增量3.2B升级，经费比最初翻了一倍，进度还拖延了7年，直到2020年才勉强完成。经历过F22的“血亏”，洛马彻底留下了心理阴影，这次美军启动六代机，也就是NGAD项目，一开始就把目标对准了洛马，毕竟洛马在五代机领域有丰富的经验，也是美军最信任的军工企业之一。可洛马这次态度异常坚决，直接婉拒了美军的邀请。倒不是洛马不想赚钱，而是六代机的技术难度比F22更高，美军对它的期望也更高，要求采用大量先进技术，单机成本接近3亿美元，几乎是F-35的三倍。洛马心里清楚，一旦接手六代机，大概率会重蹈F22的覆辙，毕竟F22的亏还没补回来，现在再接手一个风险更高、成本更难控制的项目，稍有不慎，公司可能就要面临更大的危机，所以不管美军怎么劝说，洛马都打死不松口。美军本以为洛马会顺理成章接手，没料到会被拒绝，一时之间陷入了两难。除了洛马，美国能造高端战斗机的厂商就没几家了。诺斯罗普·格鲁门公司原本是有力竞争者，可这家公司后来主动退出了六代机的竞争，转而专注于B-21隐形轰炸机等项目，显然也不想冒这个风险。波音公司虽然有实力，可它自身也麻烦不断，KC-46加油机项目已经亏损超过50亿美元，再接手六代机，无异于雪上加霜，自然也不愿接下这个摊子。更让美军头疼的是，他们目前还面临着多个重要项目成本超支的问题，“哨兵”洲际导弹、B-21隐形轰炸机，每一个都是烧钱的主，这些项目关乎美军的“三位一体”核力量，不能削减预算，只能压缩六代机的开支。一边是没有厂商愿意接手，一边是预算紧张，美军就算再想推进六代机研制，也只能无可奈何地按下暂停键。其实美军心里也清楚，F22的教训太深刻，盲目推进六代机，只会重蹈覆辙，不如先暂停，重新审查项目，调整研发策略。说到底，美军暂停六代机研制，从来都不是因为技术不行，而是被F22坑怕了，洛马的“拒绝”只是压垮骆驼的最后一根稻草。毕竟吃过一次亏，谁也不想再踩一次坑，美军也好，洛马也罢，都得先掂量掂量自己能不能承受得起再一次的亏损。

美国对台军售捅马蜂窝！中国反手大举卖武器，反美国家抢疯了！美国那边对台军售的消息一出，中国的反应速度跟闪电似的，外交部令第19号当天就甩出来，20家美国军工企业被点名，10名高管直接上了黑名单。这一巴掌扇过去，华盛顿那边大概还没反应过来，因为紧接着发生的另一件事，才是真正让他们后背发凉的——那些常年被美国制裁、封锁、压制的国家，突然跟约好了似的，齐齐把目光转向了中国，订单像雪片一样飞来。你猜怎么着？就在美国宣布创纪录对台军售的同一时期，中国军工出口迎来了一波前所未有的井喷。沙特砸下50亿美元，把翼龙-3的整条生产线搬到了吉达。这笔钱搁以前，十有八九会流进洛马或波音的口袋，但这次沙特人想明白了：花大价钱买美国武器，还得看人脸色，搞不好国会老爷们一个不高兴，连备件都拿不到。中国的条件呢？核心飞控源代码全开放，制造技术全套转让，连飞控集成、维护标准、人员培训都包了。沙特那边生产线一建，年产能48架，本土化率三年内干到45%，这是从买武器的客户，直接升级成了造武器的玩家。还没完。沙特胃口大得很，翼龙-3生产线刚落地，翼龙-10B隐身无人机也到了货。这是沙特空军列装的第一款隐身作战飞机，也是中国首款出口的隐身军用战机。2024年利雅得防务展上一口气订了300架，每架约1000万美元。以前中东土豪的军购单子上写满了美国货，F-15、F-35、爱国者，现在风向变了。去年珠海航展总签约额2856亿人民币，60万人涌进会场。美国那边越把中国往外推，越逼着其他国家另寻出路。再往欧洲看，塞尔维亚那边动静不小。他们的米格-29挂上了CM-400AKG高超音速导弹，速度超过6马赫，射程400公里。塞尔维亚一下子成了欧洲第一个拥有高超音速导弹的国家。北约在旁边虎视眈眈，塞尔维亚又不愿受制于西方，中国的高超音速弹药恰好卡在了这个缺口上。中方技术人员连俄制平台和国产弹药的兼容问题都给解决了，一架老旧的米格-29挂上6马赫的导弹，对地攻击能力从零直接跃升到区域威慑级别。这种不附加政治条件、不搞捆绑销售的合作模式，对那些被西方“规则”折腾过的国家来说，简直是最好的选择。美洲那边也没闲着。委内瑞拉被美国围堵得喘不过气来，F-35天天在家门口转悠。他们找上了中国，点名要JY-27A反隐身雷达、无人机和信号干扰设备。JY-27A能在300公里外探测隐身目标，委内瑞拉国防部长亲口说曾在75公里外锁定了5架F-35。美国把拉美当自家后院，可后院里的国家想装个防盗门，他们说了不算。美国卖给台湾武器，中国就卖给那些被美国视为“对手”的国家更好的东西。这逻辑简单粗暴，却让美国哑巴吃黄连——因为中国的武器不仅性能不差，关键是“不带枷锁”。SIPRI的报告里，2021至2025年中国占全球武器出口5.6%，排全球第五。市场机构预测2025年出口额有望冲到450亿美元，同比涨30%。光2025年前七个月，新订单总额就超过了510亿美元。最让美国人受不了的，还不是数字。沙特以前买武器只认美制，现在从中国买300架翼龙-10B，还在吉达建生产线。塞尔维亚买了CM-400AKG导弹，还可能引进FK-3防空系统。委内瑞拉要买雷达和无人机。这些国家的共同点是什么？都受过美国的气。美国用制裁大棒教训不听话的国家，他们就用真金白银投票，把订单送到中国手里。中国输出的是生产线、技术、标准，帮这些国家建立起自己的国防工业根基。这比单纯卖武器高明得多，也狠得多。几年前谁敢想，中国武器能在中东、欧洲、拉美同时抢市场？美国人现在该明白一个道理：你越是想堵死别人的路，别人就越会从你意想不到的地方冲出来。对台军售这张牌，打着打着就把自己的市场给打丢了，这笔账，恐怕比那些被制裁的军工企业股价跌停要沉痛得多。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

画面中黑色的轮廓是伊朗搞的1:1全尺寸的战斗机模拟靶标，从大后掠机翼、单垂尾的轮廓特征来看，靶标复刻了F-16、米格-29这类主流四代战斗机的尺寸与外形。这三个靶标呈战术布局，铺设在模拟军用机场的混凝土硬化停机坪上，地面还还原了真实机场的轮胎印，完全复刻了实战中战机的地面停放阵位。​虽然美军实现了亚米级的精准命中，直接击中了中间靶标的中心位置，靶标被完全炸碎、彻底摧毁，混凝土硬化地面形成了明显的爆坑，破片呈放射状向四周散布，展现了极强的单点毁伤能力。尽管“战果”很喜人，但最终还是被伊朗诱骗了。