轿跑梦不再遥不可及，深度体验奕派eπ007+

还记得曾经那个遥不可及的轿跑梦吗？流线型的车身、无框车门、电动尾翼，以及那令人心潮澎湃的驾驶感受，似乎总是与高昂的售价紧密相连。然而，近期汽车市场的一股新势力，正试图打破这一固有印象。携带着激光雷达、1308公里的综合续航、以及一副极具视觉冲击力的“猎豹姿态”闯入市场。这个命名中意味深长的“+”号，究竟为消费者带来了哪些实实在在的升级？它是否真的能在颜值、空间、性能与智能之间找到那个难得的平衡点？今天，就让我们抛开浮夸的辞藻，以一位潜在购车者的视角，一同深入体验这款话题之作。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.1万车友热议二手车8.18万起 | 23辆

拉开车罩的那一刻，eπ007(读测评)+给人的第一印象是动感且协调的。它没有为了追求夸张的视觉效果而牺牲整体的美感，而是遵循着“大道至简”的理念，用弓形溜背车顶和宽体低趴的姿态，勾勒出一种蓄势待发的动感，仿佛一只凝视前方的猎豹。设计师坦言，他们为此进行了多达23项的空气动力学优化，最终将风阻系数压制在0.209Cd，这个数字对于提升续航和降低风噪都有着积极意义。

走近细看，细节之处更显用心。隐藏式门把手与车身融为一体，无框车门在开关间流露出现代气息。车顶那颗醒目的激光雷达，以及外后视镜和尾灯处若隐若现的辅助驾驶状态指示灯（车友们爱称的“小蓝灯”），成为了识别其“+”版身份直接的标志，也悄然预示着它在智能化方面的不俗实力。此次新增的“港湾蓝”和“苍穹灰”两种配色，在预售期内限时免费选装，为追求个性的用户提供了更多选择。

灯光是车辆的“眼睛”。eπ007(用车口碑)+的前大灯组名为“星光棱镜”，由104颗LED光源构成，点亮后目光锐利；尾灯则采用了贯穿式的“天际晶格”设计，内含268颗灯珠，支持多种动态灯语，在夜晚拥有很高的辨识度。值得一提的是，纯电版本还配备了主动闭合式进气格栅，能根据工况智能调节开合，兼顾散热与降低风阻。

让我感到惊喜的是几个兼具美感与实用性的配置。全系标配的随速升降电动尾翼，不仅是个“颜值担当”，当车速提升时会自动升起，为车辆提供额外的下压力，增强高速行驶的稳定性。电动掀背尾门则让取放行李变得轻松优雅。19英寸的疾风之影轮毂样式动感，与整车风格相得益彰。

通常，溜背轿跑总让人对它的后排空间心存疑虑。但eπ007+用实际表现回应了这份担忧。其车身尺寸为4880×1915×1476mm，关键在于轴距达到了2915mm，这为车内空间的优化打下了良好基础。

以笔者180cm的身高实际体验：调整好主驾驶座标准坐姿，头部空间仍有一拳以上的余量，毫无压抑感。保持前排不动进入后排，膝部空间竟然有两拳以上的距离，这对于一款造型如此流畅的轿跑来说，实属难得。后排中央地台的凸起也控制得比较理想，即便中间乘坐第三人，也能保证基本的舒适性。可以说，eπ007+在“造型”与“实用”这道选择题上，交出了一份高分答卷。

座舱的视野通透感是另一个亮点。全景玻璃穹顶从前挡风玻璃一直延伸至后窗，总面积达4.2平方米，其中天幕部分为1.82平方米。采用了双层镀膜技术，能有效隔绝99%的紫外线，这意味着在享受开阔视野的同时，无需过多担心夏日暴晒的问题，非常适合全家出游。

内饰风格简约但不简单。中控台几乎找不到物理按键，功能高度集成于15.6英寸的悬浮式中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘内。车内大量使用了软性材质包裹，搭配触感细腻的麂皮面料和精致的金属饰条，营造出一种高级且温馨的氛围。新车内饰气味控制得不错，几乎闻不到刺鼻的“新车味”，这得益于环保材料的应用。

座椅的舒适度值得称赞。云感亲肌皮质触感舒适，主驾驶座椅支持10向电动调节，并配备了加热、通风以及8点式按摩功能，能有效缓解长途驾驶的疲劳。副驾驶也提供了4向腰托和温控功能，对乘客照顾有加。64色氛围灯、智能香氛系统以及WANOS全景声的20扬声器音响系统，共同构建了一个沉浸式的感官体验空间，让驾驶和乘坐都成为一种享受。

eπ007+提供了纯电和增程两种动力选择，这体现了它希望满足不同用户需求的考量。

纯电版本：追求性能与瞬间爆发力

纯电四驱版搭载前后双电机，综合功率高达400千瓦，官方公布的零百加速成绩非常亮眼。在实际体验中，起步阶段动力输出线性且直接，轻踩电门车辆便轻盈滑出；而当深踩电门全力加速时，那股持续而强烈的推背感，能带来十足的驾驶激情，超车并线干净利落。底盘由专业团队调校，并配备了FSD可变阻尼减震器，在城市道路上能有效过滤掉大部分细碎颠簸，而到了多弯的山路，悬挂又能提供足够的支撑力，车身姿态稳定，转向精准，给人很强的驾驶信心。

增程版本：主打续航与经济性，消除里程焦虑

对于更看重续航和日常使用便利性的用户，增程版或许是更务实的选择。其CLTC标准下的纯电续航里程达到了308公里，这意味着绝大多数城市通勤场景下，完全可以当作一台纯电动车来使用，实现“零油耗”。在混合模式下，综合续航里程可达1308公里，长途旅行无需频繁寻找充电站。增程器启动时的工作噪音和振动都抑制得比较到位，介入过程平顺，不仔细留意几乎难以察觉。即使在电池电量较低时，动力输出也没有出现明显的衰减，高速再加速能力依然有保障。配合4C超快充技术，电量从30%充至80%大约仅需12分钟，利用休息时间即可快速补充能量，大大提升了使用效率。

两款车型都配备了爆胎稳行（VDC PLUS）系统，这是一项注重主动安全的技术，在突发爆胎等紧急情况下，系统能快速介入，协调控制驱动力和制动力，尽力帮助驾驶员稳定车身方向，提升安全系数。

智能化是当代新车无法绕开的话题。eπ007+全系标配了高通骁龙SA8295P芯片，这是目前车载芯片中的主流配置，为车机系统的流畅运行提供了坚实的算力基础。实际操作其搭载的天元智舱2.0系统，界面逻辑清晰，滑动和应用切换都比较跟手。

宝马7系

最低售价：61.50万起最高降价：41.60万

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车1.40万起 | 1208辆

系统的亮点在于深度融合了双AI大模型，使得语音交互能力得到了提升。支持全时免唤醒（当然也可设置为唤醒模式），可以实现跨音区的指令继承（比如副驾说“我有点冷”，系统会精准调节副驾区温度），还具备“可见即可问”等实用功能。此外，SOA场景大师功能开放了丰富的自定义选项，用户可以根据自己的喜好，设置一键切换的“小憩模式”、“高速驾驶模式”等，增加了用车的趣味性和便利性。

HUD抬头显示的投影距离较远，信息清晰易读，能让驾驶员更专注于前方路况。360度全景影像的清晰度不错，并且支持在语音交互过程中不中断显示，泊车辅助功能涵盖了循迹倒车、手机遥控泊车、跨层记忆泊车等多种模式，对新手司机非常友好。

在辅助驾驶层面，eπ007+的硬件配置颇具看点，全系标配了禾赛的激光雷达和地平线的辅助驾驶芯片，构建了包含29个感知硬件的传感系统。目前已经实现了高速领航辅助（高速NOA）、自动变道辅助、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、开门预警等一系列实用功能，能有效降低长途高速驾驶的疲劳感。据官方表示，未来还将通过OTA（空中升级）方式，逐步推送城市道路的领航辅助功能，让车辆的辅助驾驶能力持续进化。需要强调的是，所有这些功能都是为辅助驾驶员而设计，驾驶的主动权和安全责任始终在驾驶员手中。

经过一番深入的静态体验和动态了解（基于官方数据及多方评测），东风奕派eπ007+给人的整体印象是均衡且富有诚意。它没有在某个单一维度上追求极致的炫技，这个极具吸引力的起售价位上，为用户提供一个设计出众、空间实用、动力选择丰富、智能配置综合解决方案。

它非常适合那些预算在15-20万元区间，既追求车辆颜值和驾驶质感，又对空间和实用性有刚需，同时乐于拥抱智能科技的年轻用户或年轻家庭。无论是纯电版带来的驾驶乐趣，还是增程版提供的续航安心，eπ007+都给出了明确的选择项。

目前，官方推出了限时焕新价以及包含整车和三电系统终身质保、高阶辅助驾驶功能终身免费、充电桩安装补贴等在内的权益礼包，进一步增强了其价值吸引力。

东风奕派eπ007+的登场，更像是对当前激烈市场竞争的一次有力回应。它用实实在在的产品力证明，“高性价比”并非只能与“平庸”画等号。那个曾经遥远的轿跑梦，或许正随着这样一款款诚意之作的出现，变得触手可及。当然，最终的选择权永远在您手中。建议您带着日常用车的真实需求，亲自去经销商处试乘试驾，感受它的空间、体验它的车机、体会它的驾控质感。因为只有亲身感受，才能判断它是否真正契合您的生活方式和驾驶偏好。