在“方盒子”SUV重新流行的今天，许多人买车时最怕两件事——外形太平庸、体验不够豪华。而新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)正好击中了这两个痛点。它采用了名为Bold Premium的全新设计语言，硬朗中带着精致，远看气场不输百万级SUV，被不少人戏称为“韩国大揽胜”。拉开车门，木纹饰板与高档皮质包裹的座舱营造出一种温暖又沉稳的氛围。层隔音玻璃、Bose音响与多向调节座椅的加入，让它不仅撑得起面子，更坐得住里子（询问当地经销商）。

帕里斯帝

最低售价：28.88万起

图片参数配置询底价

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新一代帕里斯帝(看资讯)延续了现代汽车“Bold Premium”的家族化设计语言，整体造型更具立体感和力量感。与上代相比，它的气质由“粗犷”转向“精致”，从细节到整体比例都体现出韩系设计团队的深思熟虑。整车尺寸达到5060（5065）x1980x1805mm，轴距为2970mm，体量感十足，已经全面跨入C级SUV阵营。

正面造型依旧是视觉焦点所在。多边形中网尺寸进一步扩大，内部采用纵向排列的亮黑镀铬格栅条，层次分明。格栅两侧的分体式灯组极具辨识度，上方为贯穿式日间行车灯，下方为远近光一体式矩阵式LED灯，点亮效果科技感十足。值得一提的是，主动进气格栅在部分工况下可智能开合，实现空气动力学与散热性能的平衡。前包围线条硬朗，银色护板贯穿底部，使得整车在气场上兼具SUV的力量感与商务化的稳重气质。

侧面造型则是帕里斯帝的另一个加分项。平直的车顶线条搭配贯穿式腰线，从前翼子板延伸至尾灯区域。C柱后方的窗框饰条采用隐藏式镀铬处理，与悬浮式车顶相呼应，提升了整车的视觉层次感。根据车型配置不同，帕里斯帝提供18、20与21英寸三种轮圈规格，造型风格各异：低配版偏向实用与舒适，高配版则采用多辐亮银设计，配合宽胎比例，强化了运动豪华气质。车身下沿银色饰板与黑色轮眉形成层叠式防护结构，既提升了整车的视觉重心，也带来了更好的视觉厚度。

尾部设计延续了前脸的方正主题。贯穿式尾灯采用“T”字形灯腔结构，内部光源层次清晰，夜间点亮后极具辨识度。隐藏式排气布局搭配大面积银色护板，整体更显整洁高档。后窗雨刷藏于尾翼下方，进一步优化了视觉观感。

帕里斯帝

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进入车内，帕里斯帝的内饰呈现出一种“温润的科技豪华感”。相较上一代车型，新车的中控布局更加简洁，功能分区更明确。双12.3英寸的曲面连体屏成为视觉核心，仪表与中控屏无缝衔接，系统UI风格简约清晰，响应速度和图像清晰度均处于同级不错的水准。整套车机基于现代新的ccNC智能互联系统，支持语音识别、在线导航、蓝牙钥匙、远程启动车辆、OTA远程升级以及CarPlay和CarLife手机互联。

中控下方的操作区域保留了部分实体按键，空调与音量控制依旧采用传统旋钮式设计，提升了操作便利性。档杆采用怀挡式布局，让中央通道更整洁，并为储物空间留出了更大余地。

材质与工艺是新帕里斯帝的亮点。中控台上部采用大面积软质皮革包覆，辅以细腻的缝线处理，搭配木纹与金属饰板过渡，自然又不显浮夸。

新车还提供氛围灯系统，支持多色自定义，与多层隔音玻璃配合使用时，夜间的车内氛围温馨而安静。高配车型配有指纹识别系统，可实现驾驶员个人化设置，一键记忆座椅、空调与媒体偏好。中控界面流畅度、导航交互体验与车载语音智能程度，已经足以比肩德系合资SUV的水准。

空间方面，在6座布局中，第二排为独立航空座椅，支持电动调节、加热、通风甚至按摩功能，坐垫与靠背的支撑性优异。较宽的中央过道方便第三排乘客上下车，整体乘坐体验堪比商务MPV。对于追求舒适出行或长途自驾的家庭来说，这样的中排设计是加分项。而7座车型采用传统的2+3+2布局，更注重家庭实用性，第二排支持前后滑动与比例放倒，第三排乘客上下也较为便捷。值得一提的是，新帕里斯帝的第三排在空间优化上有进步，得益于平直的车顶线条与合理的地板高度，成年人乘坐短途不再局促，腿部与头部空间都达到了可接受水平。

作为现代汽车全球旗舰SUV，2026款帕里斯帝在安全与智能化配置层面全面对标主流豪华品牌。全系标配Hyundai SmartSense智能安全辅助系统，集成超过20项主动安全功能，真正做到了“入门即高配”。其中包括前方碰撞预警、车道保持辅助、智能巡航控制、驾驶员疲劳监测、盲区监测与后方横向碰撞预警等功能。

高配车型进一步配备了HDA2高速公路驾驶辅助系统，可在车道中央维持行驶并根据导航信息自动调整车速；当前方出现低速车辆时，它能主动减速并在安全间距内保持跟随，真正实现准L2级辅助驾驶。自适应巡航功能覆盖0–180km/h全速域范围，遇到红灯或拥堵时可自动启停。配合车道居中与车道偏离抑制系统，长途驾驶时几乎无需频繁修正方向盘。

泊车辅助方面，帕里斯帝配备了RSPA远程智能泊车辅助，可通过钥匙在车外遥控车辆进出狭窄车位；360°全景影像系统配合车侧盲区摄像头，可在转向灯开启时自动显示盲区画面，大幅提升安全感。后方碰撞辅助在倒车过程中能主动制动，防止与障碍物或行人碰撞。除此之外，新车还搭载安全下车辅助系统，检测到后方有车辆靠近时会锁止车门，避免儿童或乘客贸然下车引发风险。

动力方面，帕里斯帝 2026款 2.5T 四驱尊贵版 7座，搭载2.5T油电混合动力，其中2.5T发动机，发动机最大马力262Ps，发动机最大功率193kW，电动机总马力73Ps，电动机总扭矩264N·m，匹配6挡手自一体变速箱。

帕里斯帝的底盘结构延续了前麦弗逊、后多连杆的组合，并加入自调平空气悬架系统。后悬架配备空气弹簧，可根据载重自动调节车身高度，确保行驶平稳。悬架行程较长，初段柔软、末段支撑充分，兼顾舒适与稳定。整车底盘采用多层隔振设计，副车架与车身之间通过橡胶衬套隔离震动，使悬挂动作更柔顺。

在城市道路中，帕里斯帝的转向手感轻盈且线性，低速掉头或泊车时方向盘助力充足。高速巡航时转向阻尼加重，保持良好稳定性。制动系统采用前四活塞通风刹车盘，踏板反馈线性，制动力输出均匀，不突兀。电子驻车与Auto Hold功能配合顺畅，日常通勤十分轻松。悬架滤震能力在同级中表现突出。经过减速带时车身起伏柔和，余振抑制良好；面对碎石或坑洼路段，底盘能有效吸收冲击。得益于空气悬架与多连杆结构的配合，车辆在高速行驶时车身姿态稳定，转弯侧倾被有效抑制。尽管帕里斯帝以舒适为主调，但在激烈驾驶时仍能保持足够支撑性。

综合来看，2026款现代帕里斯帝以2.5T油电混合系统为核心，在性能、油耗与舒适性之间实现了理性平衡。它没有像德系车那样追求操控，也没有完全走向新能源纯电路线，而是在燃油与电驱之间找到过渡方案。油耗控制优异，动力响应线性，四驱系统稳定可靠；加之空气悬架与高刚性车身，使其在城市与长途环境中都能提供舒适沉稳的驾乘体验。