在 27-29 万级硬派新能源 SUV 市场，江铃福特与长城汽车各自祭出重磅车型 ——2025 年底先后上市的福特智趣烈马 2026 款长滩增程版与坦克 400 Hi4-T 2026 款 2.0T Hi4-T，形成了极具看点的直接对话。两款车均瞄准了追求越野性能与新能源经济性的消费群体，但在能源形式、核心配置取向等方面呈现出鲜明差异，为市场提供了多元选择。

作为硬派 SUV 领域的热门选手，它们一边延续了各自品牌的越野基因，保留了高离地间隙、四驱系统、差速锁等核心越野配置；一边顺应新能源趋势，分别以增程式与插电式混合动力布局，兼顾日常通勤的低能耗需求。从产品维度来看，动力参数、续航表现、空间利用率、智能科技配置与整车质保政策等，都是消费者决策的关键考量点。

本次对比将以中立视角，围绕核心产品力展开客观解析，既不夸大单一优势，也不回避差异特点，旨在为关注该价位硬派新能源 SUV 的消费者，提供一份贴合实际用车需求的参考，助力大家根据自身出行场景与偏好做出合适选择。

两款车均秉持硬派 SUV 的设计基调，但风格取向与尺寸表现各有侧重，满足不同消费者的审美与实用需求。外观上，福特智趣烈马 2026 款长滩增程版延续经典硬派轮廓，线条规整利落，平开门设计搭配背负式全尺寸备胎，尽显沉稳大气，车顶行李架与铝合金轮毂为标配，兼顾硬朗质感与实用性。坦克 400 Hi4-T 2026 款 2.0T Hi4-T 则主打机甲风格，方正造型搭配锐利线条，视觉冲击力更强，同样配备背负式备胎与车顶行李架，硬派属性鲜明且潮流辨识度拉满。

尺寸层面，福特智趣烈马在长度（5025mm）与轴距（2950mm）上占优，更长的轴距为车内纵向空间提供保障；坦克 400 Hi4-T 则在宽度（1970mm）与高度（1905mm）上更具优势，车身更显魁梧。通过性方面，坦克 400 Hi4-T 224mm 的最小离地间隙与 33° 接近角略胜一筹，福特智趣烈马 32° 离去角表现更佳。空间实用性上，坦克 400 Hi4-T 789-1803L 的行李舱容积远超福特智趣烈马的 496L，拓展灵活性更突出，两款车均为 5 门 5 座布局，满足日常家用与越野出行的基础需求。

内饰设计上，两款车均贴合硬派定位，兼顾豪华感与实用性，风格差异显著。福特智趣烈马长滩增程版采用 Nappa 真皮座椅 + 真皮方向盘，质感细腻；电子式怀挡布局简洁，70 英寸 AR-HUD+15.6 英寸 2.5K 中控屏 + 8.8 英寸全液晶仪表，科技氛围拉满，21 扬声器 + 主动降噪加持影音体验。坦克 400 Hi4-T 以皮质方向盘 + 真皮座椅为基础，12.3 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸 2.5K 中控屏功能齐全，机甲风内饰细节与外观呼应。

配置层面，两车均标配手机无线充电、内置行车记录仪等实用功能，福特多出车内生命体征检测、原厂 ETC，坦克则有三区空调更适配多人出行。驾驶辅助均达 L2 级，标配全速自适应巡航、360° 全景影像、自动泊车等核心功能；福特搭载 Orin X 双芯片，配 12 个车外摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 1 个激光雷达，支持高速导航辅助、自动变道、记忆泊车等高阶功能；坦克则侧重越野辅助，标配循迹倒车、蠕行模式，以骁龙 8295 芯片保障流畅体验，各有适配场景。

以 170cm 身高体验来看，两款车作为 5 门 5 座 SUV，均能提供舒适的乘坐空间，但因轴距与车身尺寸差异，空间表现各有侧重。前排乘坐时，福特智趣烈马长滩增程版的真皮座椅包裹性不错，支持多向电动调节，调整至合适坐姿后，头部剩余约 1 拳 3 指，腿部活动空间充裕，真皮方向盘的调节范围也能适配不同驾驶习惯；坦克 400 Hi4-T 的皮质座椅支撑性到位，头部空间因 1905mm 的车高更显宽松，约 1 拳 4 指，横向宽度优势让驾驶位两侧余量充足，操作按键时更舒展。

后排空间方面，福特智趣烈马 2950mm 的长轴距优势明显，腿部距离前排座椅约 2 拳，膝盖不会顶到前排靠背，头部剩余 1 拳 2 指，中间地板隆起不高，满载时中间乘客也能获得基本舒适感；坦克 400 Hi4-T 轴距虽短于竞品，但 1970mm 的车宽带来不错横向空间，后排坐 3 名成年人也不拥挤，头部空间与福特相当，腿部剩余约 1 拳 4 指，满足日常家用无压力。

行李舱实用性上，坦克 400 Hi4-T 789-1803L 的拓展容积远超福特智趣烈马的 497L，放置行李箱、户外装备时更灵活，两款车后排座椅均支持比例放倒，进一步提升储物能力，适配家庭出行与越野露营等多元场景。

动力层面，两款车因能源形式不同呈现差异化优势，且均适配越野与通勤场景。福特智趣烈马采用 1.5T 增程 + 双电机，系统综合功率 310kW，422 马力加持下零百加速 5.8 秒，动力输出平顺，适合城市通勤与轻度越野穿越；坦克 400 Hi4-T 为 2.0T 插混 + 9AT 组合，系统综合扭矩达 750N・m，低速扭矩充沛，搭配蠕行模式，在野外陡坡攀爬、泥泞路段脱困时更具底气。

底盘方面，福特是承载式车身 + 电动四驱，多连杆后悬兼顾舒适与通过性，220mm 离地间隙应对郊外碎石路无压力；坦克为非承载式车身 + 分时四驱，整体桥后悬 + 前后差速锁，33° 接近角 + 224mm 离地间隙，面对交叉轴、沙漠冲坡等复杂越野场景更从容，坦克掉头功能还能提升窄路会车灵活性。

用车成本上，福特 WLTC 综合油耗 0.74L/100km，最低荷电 7.25L，快充 0.45 小时；坦克油耗 2.26L，最低荷电 8.4L，但快充仅 0.27 小时，且首任车主终身质保更省心。日常通勤依赖纯电，两者均能降低成本，长途越野则坦克的燃油适应性更强。

综合来看，福特智趣烈马长滩增程版与坦克 400 Hi4-T 各有核心优势，精准适配不同用车需求。福特以增程动力的平顺性、超长轴距带来的乘坐舒适感，以及丰富的高阶智能配置，更贴合城市通勤与轻度越野场景，适合注重科技体验与日常实用性的消费者。

坦克 400 Hi4-T 则凭借非承载式车身、强劲的低速扭矩与专业越野配置，在复杂越野场景中更具竞争力，加之更大的行李舱拓展容积与终身质保政策，更适配热衷户外探险、对越野性能有高要求的用户。两款车各有侧重，消费者可根据核心用车场景理性选择。