纯电车主们先别急着笑燃油车是“老古董”了，这回丰田可是憋了个超级大招。听说过百公里只喝两点几升油的燃油车吗？加满一箱油直接能跑一千六百公里，这就是丰田刚刚抛出来的第六代THS混动。
这哪是在老技术上挤牙膏，简直就是要直接断了纯电车的后路！等到2027年这玩意儿全球量产上市，整个汽车市场的桌子怕是要被重新掀翻一次。
咱们平时买电车图个啥？说白了不就是图个日常代步能省点油钱嘛。可是你好好算算这笔账，官方数据显示这台新一代混动发动机百公里油耗仅仅只有2.1升。
按照眼下的油价折算下来，开这车跑一公里的成本大概也就一毛五分钱。老实说，如果你没有家充桩，天天去外面的公共充电桩充电，算上高峰期的电费和服务费，一公里的花费还不一定有丰田这车低。
丰田这次能在油耗上玩出花，确实是下了狠手。内行人一看数据就明白了，他们直接把阿特金森循环的压缩比拉到了夸张的16比1。而且这次还掏出了碳化硅元件，这一套硬核组合拳打下来，能量转换的损耗硬生生被砍掉了七成。
更别提那突破百分之五十的热效率，以及高达百分之九十六的动能回收效率。可以说，为了省下那一滴油，工程师真的是把内燃机的物理潜力给榨干了。
北方的车主肯定深有体会，冬天开混动简直就是渡劫。但丰田这次透露了一个直击痛点的细节，新系统在冬天冷启动时再也不用“干烧热水”了。
冬天实际开起来，油耗的涨幅被死死压制在百分之八以内。对比现在市面上那些冬天油耗动不动就飙升百分之十五的现款混动，这体验确实强了太多。
而且最让人踏实的是，它没给你塞那种沉甸甸、贵得吓人的大电池。整个系统只用了一块1.3度的微型锂电池。
这种小电池主打的就是一个浅充浅放，日常开几乎不存在什么严重的衰减问题。哪怕你开个十年八年，也根本不需要去焦虑将来换一块电池到底要掏空多少钱包。
很多造车新势力天天喊着燃油车马上就要被淘汰了，结果传统巨头不声不响就把油耗卷到了一个匪夷所思的新高度。一毛五的每公里成本，没有里程焦虑，不用排队抢充电桩，也不怕冬天掉电。
等到三年后这套系统真的满大街跑的时候，大家觉得纯电车还能有现在的香饽饽待遇吗？