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比亚迪高管回应闪充伤电池比亚迪电池事业群 CTO 孙华军在媒体采访中称，大电流充

2026-05-19 12:22:56 李肃评汽车汽车

比亚迪高管回应闪充伤电池

比亚迪电池事业群 CTO 孙华军在媒体采访中称，大电流充电必然产生更高温度，一般的热管理技术已经无法匹配闪充的产热速率，这是物理现实，但不能简单说闪充伤电池，从1C 到 2C 再到 4C、5C，每一代充电速度提升时都曾被质疑伤电池，而技术每一次都在进步。

谈及电池工作温度上限，孙华军指出，70℃ 只是过去的认知边界，正如几年前行业还认为磷酸铁锂电池高温上限是 60℃ 一样，不能简单地用自己过往经验习惯，用惯性思维来看待新的技术，而是通过各种创新，不停地去突破物理极限。

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评论列表

名满华夏 21

2026-05-19 21:10

人不能凭空想象自己没有见过的东西。开30℃测温，再强拆开来？核心因素是比亚迪系五一订单大涨，对家严重受压。对家已删除二代快充电池表述(时隔一年未见落地)，25万以上用磷酸铁锂是减配描述。比亚迪官方不对标竞品不评价友商，但市场逐鹿难免得罪人。光彩夺目树大招风是原罪，夺人钱财抢人饭碗，不招人恨是庸才。匹夫无罪怀璧其罪。

Qǔ终キλ繖 回复 05-21 21:26
[抠鼻]人家这话的意思就是70度是真的，但是他们电池70度不会伤电池，他们的电池更耐热

幽幽星魂 19

2026-05-20 10:33

总结：你们不懂别乱说，一直活在过去

名满华夏 回复 05-20 13:31
连续几年，比亚迪都是五一前后订单大涨，攻击如期而至。23年油箱事件(实质燃油大排量排放更大，一年两箱油挥发更多)；24年偷工减料事件(懂车帝与易车网均拆车秦L，大胜竞品;瑞银日经拆解海鸥海豹)，叠加云飞反驳承东单卷；25年杨可多旧事重提遭驳斥；26年重演对家销量承压，其白手套再次祭出测温事件。