咱就说，美国这个市场非要不可吗？ 据外媒报道，美国已敲定了合作框架，将以合资的方式引入比亚迪等中国汽车企赴美建厂，指定要与本土福特汽车合作。 但条件也给你摆得明明白白：美方控股、共享技术、分走利润。翻译成人话就是，你要带着技术来投钱建厂，你负责生产，我要拿大头。最关键的是，我还要学你的看家本领。 也就是说，你不把技术拿出来分享，这个厂你就别想建，我的美国市场你也别想进，想要市场就得拿技术来换。 可问题是，美国不是省油的灯，它本身就是个不确定因素。或许等你把产业链搭好，把电动化的精髓教会，最后一纸政策、一次调查、一场诉讼，可能随时把你踢出局。说直白点，这叫“请君入瓮”。 这有点像咱们三十年前，用“市场换技术”的操作。但今天美国也想复刻这套，是因为急了。他们知道已经封不住中国电动车的崛起，于是现在换个套路： 反正也封不住，那就用市场当诱饵，用规则当镰刀，用合资当笼子。先把你骗进来，再想办法把你的核心技术连根拔起。 有人说，美国是全球最大的市场，就算是龙潭虎穴也值得闯一闯。可现实情况是，现在没有美国市场，中国车企也照样横扫全球。 别的国产品牌先不谈，就比亚迪一家车企，这两年在巴西、东南亚、欧洲卖得风生水起。没有美国市场，照样还是世界第一。更何况，比亚迪刚在墨西哥建了工厂，北美洲市场足以覆盖，根本没必要再冒险扎进美国。 在我看来，美国市场最大的风险不是竞争，而是规则不可控、信用不可靠、安全没有保障。今天你有技术，它欢迎你投资，明天就可能翻脸，没收你的资产，把你列入黑名单。 技术是中国车企的命根子，这是用了多少年才打下来的基础？就为了一个充满陷阱的市场，交出控制权、掏出核心技术、分摊利润，这真的值得吗？ 比亚迪已是新能源车的佼佼者，根本不需要看别人的脸色。我们有技术、有产能、有全球除美国之外的绝大多数市场。与其委身求全，不如守住底线，把主动权握在自己手里稳扎稳打，不要急于求速。 中国企业凭实力走天下，切记，不要上赶着去做别人的“技术奶妈”。