印度国产第五代战斗机项目AMCA：HAL出局印度斯坦航空有限公司（HAL）已被排

印度国产第五代战斗机项目AMCA：HAL出局

印度斯坦航空有限公司（HAL）已被排除在印度国产第五代隐身战斗机（即AMCA，先进中型战斗机）项目之外，这标志着印度重大军事项目格局的一次显著转变。

2026年2月4日，《印度斯坦时报》（Hindustan Times）报道，知情官员周二表示，印度斯坦航空有限公司（HAL）已退出印度第五代隐形战斗机（AMCA）项目的研发竞标。这是这家国有飞机制造商首次未能参与印度最重要的军事项目之一。

这些不愿具名的官员补充说，在去年竞标该项目的七个公私企业联合体中，有三家已满足强制性标准，并进入了评估过程的下一阶段，即提交建造5架AMCA原型机和一架结构试验机的成本标书。据悉，HAL是与两家未达到强制性标准的小公司联合投标的。将收到提交成本标书建议邀请函的三家公司的名字（据其他印度媒体报道，进入短名单的3家印度公司是：塔塔先进系统有限公司, 拉森&特博洛有限公司，巴拉特锻造有限公司）尚未立即得知。预计合同将在三个月内授予出价最低的竞标者。

除了HAL，竞争该项目的公司还包括塔塔先进系统有限公司、阿达尼国防与航空航天公司、拉森&特博洛有限公司与巴拉特电子有限公司联合体、Goodluck India公司与布拉莫斯航空航天有限公司及Axiscades技术公司联合体，以及巴拉特锻造有限公司与BEML有限公司及Data Patterns公司组成的合作伙伴。

各公司是应印度国防研究与发展组织（DRDO）下属航空发展局(ADA)于去年六月发布的意向征询书而提交申请的，旨在遴选有能力建造原型机、支持飞行试验和国产隐形战斗机认证的公司。

ADA在国防部公布期待已久的加速隐形战斗机发展计划并宣布执行模式将具有竞争力、并为公共和私营企业提供平等机会几周后，发布了AMCA项目的意向征询书。

去年由国防部长拉杰纳特·辛格批准的行业合作模式，其批准时机至关重要，因为在此之前，作为国内唯一的战斗机制造商，HAL一直被认为是该项目最有可能的领先者。

这七个实体首先由DRDO高级官员组成的委员会进行评估，其评估结果则由以国防部长拉杰什·库马尔·辛格为首的委员会进行审查。

ADA正通过行业合作执行该项目。意向征询书规定，入围公司必须有能力为AMCA的批量生产建立制造设施，且开发、原型机制造、飞行试验和认证的合同期限不得超过八年。

据报道，第一架原型机预计将在2029年进行首飞，AMCA的研发工作可能在2034年完成，随后于一年后投入生产。

加速AMCA项目至关重要，因为中国已经部署了J-20第五代战斗机，正在推出巴基斯坦考虑购买的J-35隐形战斗机，并且已经测试了两种第六代平台，命名为J-36和J-50。

2024年，印度国家安全委员会批准了AMCA的设计和原型机开发，成本约为1500亿卢比（约合16.6亿美元）。印度空军的现代化路线图预计从2035年左右开始部署约120架AMCA隐身战斗机（六个中队），这些先进战机将成为未来空战的重要组成部分。

前两个AMCA中队将配备由美制F-414发动机提供动力的Mk-1版本，其余中队将配备更先进的Mk-2版本，该版本将装备更强大的发动机，该发动机将在印度通过与法国合作制造。

印度政府可能很快会批准一项涉及法国赛峰集团和印度燃气轮机研究院（DRDO下属实验室）的联合项目，以开发和制造一款120千牛推力级别的发动机，为AMCA提供动力。据悉，赛峰-GTRE联合体将在12年时间内开发9台原型机，并向印度进行100%的技术转让和知识产权转移。

AMCA的意向征询书指出，申请人可以是单一公司、合资企业或联合体。HAL主席DK Sunil去年在接受采访时表示，ADA在发布的意向征询书中规定的与公司财务业绩相关的资格条款和条件，使得HAL单独竞标变得非常棘手。

Sunil当时表示，有些条款对HAL不利。意向征询书称，如果一家公司的订单量是其营业额的三倍，那么将得零分。对HAL来说，这个数字几乎是8倍。这意味着订单较少的人会得到更多分数。我不知道他们为什么这样做。尽管如此，我们将通过一些合作伙伴关系继续推进这个项目，”。