歼10C和C919大飞首次亮相新家坡航展，展现了中国航空实力与进步 中国空军八一飞行表演队携歼-10C战机、中国商飞C919客机首次在新加坡航展联袂亮相，标志着中国航空工业在军用与民用两大领域同步实现技术突破与国际影响力跃升。 一、歼-10C：从“空中芭蕾”看实战化能力跃升 歼-10C作为八一飞行表演队本次航展的主力机型，不仅完成了“六机编队横滚”“五机雁队通场”“四机横队通场”等首次在樟宜上空上演的高难度特技动作，更以极限间距飞行展现出战机卓越的机动性能与飞行员精准的操控能力。这些动作对飞行稳定性、航电响应速度和编队协同提出了极高要求，其背后是歼-10C相较早期型号的全面升级： ‌雷达系统‌：由歼-10A的脉冲多普勒雷达升级为有源相控阵雷达（AESA），探测距离更远、多目标跟踪能力更强； ‌航电与信息化‌：集成先进综合航电系统，支持数据链共享与战场态势感知，提升联合作战能力； ‌隐身性能‌：采用座舱镀膜与吸波涂料，具备一定半隐身能力，降低被锁定概率； ‌实战验证‌：外销型号歼-10CE已在实战中取得空战成果，印证其作战效能。 值得注意的是，全球仅有中、美、俄三国使用现役主力战斗机执行飞行表演任务，且三者战机均已接受实战检验，凸显歼-10C不仅是一款展示机型，更是中国空军现代化作战体系的核心力量之一。 二、C919：国产大飞机迈向国际市场的关键一步 C919在本次航展中完成飞行表演与静态展示双环节，成为全场唯一进行飞行演示的单通道喷气式客机，彰显其成熟度与市场竞争力。作为中国首款按国际适航标准研制的158–192座级窄体干线客机，C919已实现以下突破： ‌商业化运营‌：截至2026年初，C919与C909系列累计交付超200架，开通航线800余条，运送旅客超3600万人次； ‌区域布局‌：C909已在印尼、老挝、越南投入运营，由翎亚航空、越捷航空等承运，初步打开东南亚市场； ‌衍生型号拓展‌：首次展出C909医疗机与灭火机，后者获中国民航局适航批准，具备10吨水箱载重，满足应急救援多样化需求； ‌产业链协同‌：通过“基建换订单”“金融租赁”等方式推动海外销售，如在埃及建维修中心换取20架C919订单。 C919的亮相不仅是产品展示，更是中国商用飞机“产品+服务+生态”一体化出海战略的体现，目标直指与空客A320neo、波音737 MAX形成三足鼎立格局。 三、双线并进：中国航空工业的战略纵深 歼-10C与C919的同台，折射出中国航空工业“军民融合、双轮驱动”的发展路径： 军用领域，以歼-10C、歼-35A为代表，构建起覆盖中近距制空、多用途作战的完整体系； 民用领域，以C919、C909、未来C929宽体机为梯队，逐步打破波音空客垄断； 技术自主方面，长江-1000A发动机研发加速，氢燃料等绿色航空技术提前布局，提升抗风险能力。 此次航展不仅是技术展示，更是中国航空力量走向全球、参与国际竞争与合作的重要窗口。歼-10CE 歼-10c