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北极星舰长：我看见了我看见了，快，打电话通知光辉上去揍他们！通讯兵：打不通，这
北极星舰长：我看见了我看见了，快，打电话通知光辉上去揍他们！通讯兵：打不通，这附近没信号，再往前就有网了。一小时后，终于联系上了印度空军。又过了一小时，北极星清晰地看到自家光辉被揍。结论：如果武器不配套，没有协调作战体系，没必要造北极星，买个天文望远镜也能看清自己咋死的。“北极星”号（VC-11184）是印度首艘国产电子侦察船。其中，用于精确跟踪弹道导弹的X波段雷达来自俄罗斯，广域搜索的S/L波段雷达由以色列提供，电子支援设备、电子情报天线和通信系统由法国提供，卫星定位与导航依赖美国GPS系统。船上有3个球形天线罩，配备多种雷达和电子支援天线，具备弹道导弹预警、电子情报搜集和反潜探测等功能。不过，受上层建筑遮挡，它无法同时探测舰船前后方目标。2023年跟踪中国舰艇时，因电磁干扰，自身导航系统短暂失灵。烽火问鼎计划
俄专家打破沉默：阵风被全世界低估，歼10C随时会被撕掉龙的翅膀。阵风是架性能超群
俄专家打破沉默：阵风被全世界低估，歼10C随时会被撕掉龙的翅膀。阵风是架性能超群的战机，所以被击落不是因为阵风不行，而是因为飞行员本人不行！俄专家这番话一出来就引发不小争议，核心还是之前克什米尔上空的那场印巴空战。2025年5月7日，印度空军出动包括阵风在内的多架战机，对巴控克什米尔地区发动空袭，巴基斯坦空军立刻反击，最终击落了6架印度战机，其中就有3架被印度奉为“王牌”的阵风。消息传开后，阵风的口碑一落千丈，成了舆论调侃的对象。就在大家都觉得阵风名不副实的时候，俄专家却站出来唱反调，把战败的锅全扣在了印度飞行员身上。在他看来，阵风本身是款性能超群的战机，这次输根本不是装备不行，而是飞行员没把战机的实力发挥出来。要搞懂这个争议，得先看清两款战机的硬实力。阵风作为法国的主力战机，综合性能确实有过人之处，它的多用途能力很强，不管是空战、对地攻击还是对海打击都能胜任。尤其是它的SPECTRA电子战系统，在同类战机里算顶尖的，之前法国空军在利比亚行动中，靠这套系统突破防空网络，实战效果经过验证。而且阵风还搭载了前扇区光学系统，不用发出电磁信号就能搜索跟踪目标，在隐蔽侦察方面有优势，瞬时和持续转弯速率也很出色，近距离空战中机动性占优。再看歼-10C，它是专门侧重空中优势的战机，雷达和超视距导弹是核心优势。这次空战中用到的霹雳-15E导弹，更是关键杀器。这款导弹出口型号标注的射程是145公里，但实战中巴基斯坦发射距离远超这个数值，巴基斯坦官员证实击中阵风的导弹是从约200公里外发射的，这也是有记录以来最远的空对空拦截案例之一。印度飞行员之所以中招，就是因为情报部门误判了导弹射程，以为150公里外是安全距离，没提前做好规避准备，等发现导弹时已经来不及了。不过客观说，把战败责任全推给飞行员也不公平。阵风虽然性能不错，但也有短板，它的有源相控阵雷达天线阵收发模块只有803个，最大探测距离比不上同类战机，面对歼-10C的雷达和霹雳-15E的超远射程，本身就处于超视距空战的劣势。而且从实战表现来看，阵风被击落也不全是人的问题。空战不是单机对决，巴基斯坦是体系作战，歼-10C有预警机提供情报支持，还有电子战系统压制对方，形成了完整的作战链条。而印度战机缺乏有效的体系配合，阵风的电子战系统再强，也没法单独对抗整个作战体系。之前法国阵风在叙利亚行动中表现亮眼，是因为有完整的北约作战体系支撑，印度只靠单机性能硬拼，本身就落了下风。俄专家之所以这么说，立场其实很复杂。要知道印度空军不仅装备了阵风，还大量列装了俄制苏-30MKI战机，这场空战中苏-30MKI也有被击落的记录。现在国际战机市场竞争激烈，俄罗斯的战机出口本就面临困境，苏-57五代机发展迟缓，没法大批量生产，还受西方制裁影响，电子元器件供应不足，国际声誉已经受了影响。如果连苏-30MKI在内的俄制装备失利都被放大，只会进一步冲击俄制武器的出口。这种情况下，为阵风辩解，其实也是在间接淡化俄制装备的失利，给自家武器找台阶，避免国际客户对俄制装备失去信心。说到底，印度这次战败，是体系、人员、装备适配等多方面问题叠加的结果，把责任全推给飞行员，既不客观，也藏着俄罗斯维护自身武器声誉的私心。未来两款战机若再相遇，谁能占据上风，还是要看双方的作战体系和临场发挥，单靠一款战机的性能优势，很难决定空战结果。
太惨了：印军装甲车冲下悬崖，死伤数十人，莫迪又发文哀悼2026年1月22日清
太惨了：印军装甲车冲下悬崖，死伤数十人，莫迪又发文哀悼2026年1月22日清晨，在海拔约2743米（9000英尺）的印控克什米尔山区，一辆执行任务的印度陆军“卡斯皮尔”防地雷装甲车突然失控，冲出边缘，坠入约61米（200英尺）深的山谷。现场惨烈，10名士兵当场身亡，11人重伤送医。直升机在强风中艰难起降，山谷回荡着警报与呼喊声。从极端地形到装备老旧，再到战略误判，每一个因素都像是早已掷出的骰子，在这一天跌出了最坏的点数。这不是印军第一次在这种“非战斗状态”下出现重大伤亡,仅在2022年，北锡金也发生过军车坠崖造成16人死亡的事件。印控克什米尔，这片被高度军事化的土地，不仅是地缘冲突的前线，更是印度内部“基建设计缺陷”的放大镜。印度军方称这辆车是在执行“反恐巡逻任务”时失控，地点在多达地区的巴德尔瓦-昌巴州际公路的卡尼顶峰附近。这里路窄弯急、没有护栏，常年被积雪和山体滑坡困扰。即便是民用车辆在这条路上行驶都需要极高的警惕，更何况是重型军用装甲车。事故发生后，印度军方紧急派出直升机将伤员转运至乌达姆普尔的军医院，但救援难度之大、效率之低，再次暴露了印军在高原地区应急响应能力的短板。类似的救援瓶颈并非首次出现，2023年11月，另一辆运兵巴士在克什米尔坠入深谷，造成36人死亡，当时也因地形复杂、救援迟缓而遭到舆论质疑。印度边境地区的公路建设长期饱受诟病,对比中国在西部高原修建的川藏公路、滇藏线等全面铺设防护栏、涵洞和应急救援通道，印度不少所谓“战略要道”仍停留在靠山贴岩、无基础防护的“挂壁公路”阶段。比如左吉拉山口和RohtangPass，常年积雪封路，险象环生。虽然印度边境公路管理局近年宣布投入1790亿卢比进行升级，但从实际情况来看，这笔钱更多花在了“展示性工程”上，而非真正提高通行能力.再看装备层面，印度官方承认陆军部分装备存在老旧问题。此次事故中的“卡斯皮尔”装甲车虽号称防地雷，但其底盘设计早已落伍，不适应高原湿滑冰雪路况。而在2025年的一次运河训练中，印度还发生过一辆T-72坦克沉没致多人丧生的事件，当时就有军方人士质疑老旧装备在新战场条件下的适应性。问题的根子恐怕不止在“车”和“路”上，更在于印度近年来战略上的“虚高冒进”。自2020年以来，印度持续在中印边境增兵，如此高频次的兵力投送和巡逻任务，必然加剧装备消耗和事故风险。再加上“阿特曼尼尔巴拉特”政策的盲目推进，印度试图摆脱外部依赖，推动军工本土化，却意外造成装备供应链断裂。许多基层部队甚至开始重复使用超期零部件，故障频出。问题已经不是“怎么修”，而是“为什么一直修不好”。印度国防部和军方之间的利益纠葛早已公开化。陆军参谋长辛格去年就曾在会议上直言，国防预算中本应用于装备维护的资金被挪作他用，部分合同被特定承包商长期垄断，导致基层部队用不上新装备、维不起旧装备。而面对这场震惊全国的事故，印度总理莫迪在社交平台发文表达哀悼，却只字未提任何整改措施。国防部长辛格也只是“高度关注”，未就事故中的责任归属作出正面回应。这种“只表态、不行动”的危机公关，不仅无法安抚军属，也逐渐消磨了公众的信任。更真实的困境是，印度正在试图在“地缘战略扩张”与“基础设施现实”之间硬拉扯。一边积极参与美国主导的“四方安全对话”，希望在亚太地区扮演“平衡中国”的角色，另一边却在对华贸易中不断扩大逆差，政治野心与经济基础的错位，使得印度在军事投入上进退两难。而在印控克什米尔这片高度紧张的土地上，2025年一年内印巴交火次数经联合国驻克什米尔观察团统计约800余次，几乎每天都有前线报告。士兵长期处于高压状态，面对恶劣环境和陈旧装备，操作失误几乎不可避免。事故的发生，虽然源于地形和设备，但背后更像是一场“被政策挤压出来的悲剧”。印军此次事故再次印证了一个浅显却被忽视的事实：现代军事能力，归根结底是对“人、装、路、天”全维度系统的掌控。缺一不可，乱一则溃。如果莫迪政府继续忽视基础保障，仅靠民族主义情绪推动军事冒进，那么类似事故将不仅是“意外”，而是“必然”。
印度外长苏杰生曾表示，要是中国动武解决台湾问题，印度会根据边境情况调整态度苏杰
印度外长苏杰生曾表示，要是中国动武解决台湾问题，印度会根据边境情况调整态度苏杰生这人外交经验丰富，但有时表态挺冲。2025年12月21日，香港媒体报道他就台海问题发言，表示中国要是动武解决台湾，印度会看边境状况再定态度。这话直接把台海和中国边境挂钩，等于拿中国核心利益当筹码。说白了，印度外长苏杰生这波关于台海问题的表态，纯属是拎不清自己分量的危险试探，真把中国的核心利益当成了他博弈的筹码，殊不知这已经踩在了红线边缘。2025年12月21日，香港媒体披露的苏杰生这番言论，听着挺有威慑力，实则漏洞百出。要知道苏杰生也算外交场上的老油条了，按说该懂什么话能说什么话碰不得，可这次偏要把台海问题和中印边境绑在一起，明摆着是想趁火打劫。但他怕是忘了，中国解决家务事的决心和能力，从来轮不到外人指手画脚，更不是他拿来要挟的资本。先把话摆明白，解放台湾那是中国内部事务，真到了必须动武的时刻，西部战区的一兵一卒、一枪一弹都不会往台海方向挪。单看南部战区的实力就足够稳妥，更别说还有东部战区随时待命，这两个战区的兵力部署和装备配置，都是针对性打磨多年的。就像之前“海峡雷霆-2025A”演习展示的那样，海空力量多方向围拢，精准打击能力拉满，拿下台湾不过是顺理成章的事。而且西部战区从组建那天起，防区就覆盖着西部广袤边境，麾下的新疆军区、西藏军区还有两大集团军，清一色都是为高原边境作战量身打造的精锐，说白了就是专门盯着印度方向的，苏杰生要是还有点记性，该好好回想一下加勒万河谷的教训。当年印军违背共识越线挑衅，结果付出了20人死亡的代价，解放军仅4人牺牲，事后还人道主义救治遣返了印军战俘，莫迪政府最后也只能认下是印军单方面违规的事实。现在的西部战区早已不是当年的规模，高等级公路和高原机场群全面铺开，15式轻坦在复杂地形如履平地，PCL-191火箭炮能实现米级精准打击，后勤保障更是今非昔比，零下四十度的边境也能稳稳守住防线。反观印度，所谓的先进装备大多是万国牌，在高原上要么动力衰减要么故障频发，冬季防寒装备都凑不齐，士兵冻伤率居高不下，真要动起手来，结局只会比加勒万河谷更难看。更要提醒印度的是，别真以为插手台海能捞到好处，要是敢在台湾问题上有任何动作，中国完全有能力和印度境内的各类独立组织加强联系，他们需要的帮助我们都能提供，到时候印度后院起火，有的是麻烦要处理。而且印度要是真敢迈出那一步，正好给了我们调整国境线的机会，当年的边境冲突已经证明，解放军在维护领土主权上从来不会手软，印度非要往枪口上撞，那就是自找苦吃。说到底，苏杰生的表态看似强硬，实则是想借着大国博弈的东风捞取好处，既想给美国递投名状换支持，又想转移国内的矛盾，可他没想明白，美国从来都是利字当头，印度不过是枚随时可弃的棋子，而中国也绝不会容忍任何国家插手核心利益。以上仅为个人看法，印度这番表态背后到底还有什么盘算，你觉得中国该如何进一步回应这种危险试探？欢迎在评论区留下你的观点。
低空突防，发射导弹，052D驱逐舰被精准命中，舰体随后发生剧烈爆炸。。。上面
低空突防，发射导弹，052D驱逐舰被精准命中，舰体随后发生剧烈爆炸。。。上面这一幕，出现在瑞典萨博公司最新发布的反舰导弹宣传片中。印度打完五七空战宣布自己赢了，美国往伊朗丢了几枚炸弹宣布自己赢了，瑞典在动画片里发射了一枚导弹，也宣布自己赢了。“赢学”传染的速度，实在太快了。既然这款导弹如此厉害，我建议瑞典立刻把它出售给北约盟友丹麦，以保护格陵兰岛免受北约盟友美国的侵略，你们行的，你们一定能赢，加油。【图片来源于网络】
中国战机在海外干了一票大的，直接打出了个7比0，可偏偏有人嘴硬不认账，非得把脸凑
中国战机在海外干了一票大的，直接打出了个7比0，可偏偏有人嘴硬不认账，非得把脸凑上来找打。最近成飞官方一纸消息，终于把这层窗户纸捅破了，歼-10CE在国外空战中一口气揍下多架敌机，自己连皮都没擦破。这下好了，印度和法国的脸，估计比他们的国旗还红。2025年5月7号，印巴边境的夜空被战机轰鸣声撕破，一场代号“猎鹰出击”的空战骤然打响。印度这边信心满满，派出来的全是“豪华阵容”：单价2.4亿美元的阵风战机当先锋，苏-30MKI重型战机打辅助，还配了法国最先进的电子战系统和流星导弹，光战机总数就凑了120多架，摆明了想靠装备堆赢。可巴基斯坦这边，只用了几十架歼-10CE，就把印军的豪华编队按在地上摩擦。空战刚开打，巴军的ZDK-03预警机就先立了功，300公里外就锁定了所有印军战机，把目标位置、飞行轨迹这些数据，通过中国造的Link-17数据链，瞬间传到每架歼-10CE的座舱里。更绝的是巴军飞行员的操作，收到数据后直接关掉机载雷达，开启“盲打”模式。这波操作看着冒险，实则是降维打击—不用自己开机探测，靠着预警机的引导，就能精准锁定目标。反观印军，彻底乱了套：苏-30MKI的俄制系统和阵风的法式系统根本不兼容，预警机的指令传不下去，120多架战机成了各自为战的“散兵游勇”，只能瞎冲乱撞。真正的收割时刻，是PL-15E远程导弹出鞘的瞬间。这款射程超200公里的导弹，反干扰本事拉满，阵风的电子战系统根本拦不住。从截获的印军通讯录音能听到，被锁定的阵风飞行员直到导弹快命中时才发现，此时再想规避，已经来不及了。短短十分钟，空战结束。最终战果定格在7:0：三架阵风、一架苏-30MKI、三架米格-29UPG被接连击落，印军战机残骸散落一地；而巴基斯坦的歼-10CE，一架没损，连层漆都没掉。这场胜利，直接打破了西方四代半战机的“不败神话”。可战败后的印度，死要面子不认账。一会儿说战机是自己故障坠毁的，跟空战没关系；一会儿又吹阵风性能无敌，是飞行员操作失误。法国达索公司也跟着帮腔，跳出来指责中国“抹黑”阵风，怕影响自己的军售订单。这波自欺欺人的操作，被国际媒体扒出来后，成了全网笑料—毕竟战场残骸不会说谎，印法的辩解越用力，脸打得越疼。中方之所以憋了半年才官宣，其实是想给邻居留几分颜面。可印度不领情，反而借着舆论造势，试图抹黑中国武器。成飞这次直接官宣，就是不想再惯着：事实就在这里，再嘴硬也没用。这声官宣，不光打了印法的脸，更在全球军售圈掀起了滔天巨浪。之前不少国家买战机，都迷信美俄欧的品牌，觉得中国战机没经过实战检验。可7:0的战果一出来，风向彻底变了—实战成绩就是最好的广告，谁不想买一款性价比高、还能打胜仗的战机？巴基斯坦直接追加了歼-10CE的订单，总数突破50架；印尼果断推掉了美俄韩的竞品，敲定了中国最大单笔战机出口订单；沙特、阿联酋这些海湾富国，也组团来考察歼-10CE，就想把这款“空战神器”引进回国。反观美国和法国，急得跳脚。美国特朗普政府先是用加税威胁印尼，不让买中国战机，后来又对欧盟加征关税，逼盟友抵制中械。可没用，毕竟在实打实的战果面前，政治施压根本不好使。之前美国卖F-35，还得捆绑一堆政治条款，控制软件权限，很多国家早就不满了；而中国卖战机，不光性价比高，还没有附加条件，自然更受欢迎。这场空战的影响，还不止于军售。在南亚地缘博弈里，巴基斯坦借着这场胜利，彻底稳住了边境局势。有了歼-10CE和中国打造的作战体系，印度再想在边境挑事，就得掂量掂量了。关键的是，中巴的合作更紧密了—瓜达尔港的军备补给源源不断，喀喇昆仑公路的运输线全天候畅通，巴基斯坦的战时补给再也不用怕被卡脖子。而印度这边，彻底陷入了战略被动。它的装备大多靠进口，供应链脆弱得很；想靠切断印度河水源施压巴基斯坦，又被中国主导的中巴水利合作计划破局。原本想靠阵风撑场面，结果被歼-10CE打得落花流水，不光丢了面子，还丢了战略主动权。成飞的官宣，不是炫耀胜利，而是宣告一个新时代的到来：西方在高端战机领域的垄断，彻底被打破了。未来的国际军贸市场，中国战机必将占据一席之地；而中国智造的硬实力，也会在更多实战和考验中，被全世界看见。
目瞪口呆!印度被阵风战机坑惨了,他们竟认为是数量不够,再次采购114架“阵风”战斗机,这逻辑也是服…
“我们打不过巴斯斯坦不是阵风战机的问题，是我们买的太少了…”印度军事研发能力着实太差，实在买不到先进战机，只能再次购买阵风战机… 据《印度防务之翼》9月22日报道称，印度在五七空战中一举战胜了巴基斯坦和中国。但明眼...
别再胡乱吹嘘日本自卫队战斗力有多强了,他们毫无军事素养,甚至不如印度阿三的军队,只知道混吃等死…
打开各类军事论坛，关于日本自卫队的吹捧从未停歇。有人称其海上自卫队的潜艇舰队稳居世界第一梯队，88舰队的反潜能力在亚洲无人能及；有人强调航空自卫队手握上百架F-35战机，搭配覆盖全境的预警网络，制空权牢牢在握；更 有...
估计很多人没有想到，十年前俄罗斯卖给中国的S400防空系统，如今几乎沦为了“背景
估计很多人没有想到，十年前俄罗斯卖给中国的S400防空系统，如今几乎沦为了“背景板”。2014年那笔30亿美元的S400交易，当时是中俄背靠背的默契——中国要解南海东海的燃眉之急，俄罗斯要在西方制裁中攥住战略伙伴。谁也没想到，十年后的珠海航展上，红旗-9B的展板前围满观众，S400的模型却在角落落灰。那会儿的中国真是急。南海钻井平台对峙正酣，东海防空识别区刚划，美军F-22已经能从嘉手纳直扑台海。国产红旗-9射程125公里，抗干扰能力还扛不住，美军电子战组合拳。俄罗斯的S400号称400公里射程、反隐身能力，虽说单价5亿远超爱国者，咬咬牙还是签了。可谁能想到，出口版雷达被砍了15%处理能力，40N6导弹实际命中率不到30%，连叙利亚战场上的F-35都拦不住。2018年首批到货测试，中国工程师发现，这玩意儿在复杂电磁环境下，目标识别率不到50%，火控雷达还不如，90年代的S-300PMU2——敢情买了个"精装低配版"。转折出现在2020年前后。红旗-9B突然开挂：射程拉到250公里，固态相控阵雷达+复合制导，抗干扰能力比S400高40%。更绝的是610B反隐身雷达，能在400公里外给F-35画"电子素描"，定位精度0.3米，把俄制雷达的1.5米甩出一条街。2024年印巴冲突，巴基斯坦的红旗-9BE击落印度超音速导弹，同期印度的S400全程哑火——这不是简单的性能超越，是体系化作战的降维打击。解放军的预警机、雷达、导弹早连成一张网，S400却像个不会联网的单机游戏，数据传不了空警-500，联动红旗-9时延迟0.8秒——战场上这零点几秒，足够让导弹擦肩飞过。现在的S400，被派去云南广西守机场，和老掉牙的红旗-2做"高低搭配"。说是守卫边境，其实是给国产系统腾地方。军工大院的专家后来算过账：逆向研究S400的多波段雷达协同、冷发射技术，让红旗-9B研发至少省了5年。俄罗斯专家酸溜溜地说，中国吃透了"骨架"，可他们不知道，当年引进时俄方死活不给源代码，逼着中国工程师自己啃硬骨头——现在红旗-19都能打高超音速导弹了，S400连超音速靶弹都追不上。普京的复杂，藏在2025年的几次讲话里。他反复说中俄合作"稳定、长期"，可眼神里的滋味不一样了。2014年卖S400时，俄罗斯还想着用武器拴住中国；现在中国国防预算42%砸研发，俄罗斯只能靠卖能源换外汇。去年联合巡航，俄方编队里混着印度雇佣兵，中方护航的却是刚列装的歼-20C——这不是技术代差，是国运的分野。最扎心的是战略逻辑的反转。曾经中国买S400是"应急"，现在俄罗斯连T-90的零件都要挪用给印度订单。2025年普京深夜召见群臣，满桌子都是人口负增长、劳动力缺口的报告——当俄罗斯在为80万熟练工发愁时，中国的反隐身雷达已经迭代到第三代。S400的"消失"，何尝不是两个国家的缩影：一个在吃苏联的老本，一个在啃自主的硬骨头。普京当然明白，中俄合作的底色还在。但看着曾经的"救命稻草"变成"技术跳板"，就像看着徒弟出师后自立门户——欣慰有之，失落更甚。毕竟在军工这个讲究"一代装备一代权"的江湖里，今天S400的沉默，何尝不是明天更多俄罗斯装备的预演？
去年，印度国防承包商从中国采购了一批全息瞄准镜，贴牌说是自己产的卖给了印度陆军。
去年，印度国防承包商从中国采购了一批全息瞄准镜，贴牌说是自己产的卖给了印度陆军。因为印度军队常年靠满世界采购拼凑武器，现在难得有本土产品，马上大力做成宣传视频，想证明印军不再用“万国牌”了。这个宣传视频刚放出来的时候，印度国内不少民众还真买账，评论区里全是“印度制造崛起”的欢呼，还有人把这小小的瞄准镜和国家尊严绑在一起，直呼这是“国防自主的里程碑”。可这场热闹没持续多久就被泼了冷水，有细心的军事爱好者对照国际军火市场产品参数，发现这款所谓的“印度自研瞄准镜”，和中国厂商批量出口的民用全息瞄准镜几乎一模一样，连核心光学模块的纹路都没改。更打脸的是，后续印度国防部内部核查证实，这批瞄准镜确实是从中国苏州一家光学企业采购，经印度厂商简单换壳贴牌后，价格翻了三倍卖给军方，所谓的“本土生产”全程只做了贴标签这一步。这事之所以会闹大，根源还是印度国防工业积弊已久的老问题，印度军队的装备库历来是“国际武器博览会”，战斗机来自俄罗斯、法国，导弹购自以色列、美国，就连单兵枪械都混杂着多国型号，维护起来堪称地勤的噩梦。莫迪政府上台后力推“自力更生的印度”战略，把国防自主当成重要政绩，不仅设定了严苛的国产化率指标，还拿出巨额补贴扶持本土企业，可现实是印度军工既缺核心技术，又没完整供应链，70%的国防电子元件、90%的特殊合金都依赖进口，所谓的“国产化”往往只能走贴牌捷径。这种“白标操作”在印度国防领域早已不是秘密，只是这次瞄准镜事件被摆到了台面上。印度国防部后来也不得不出手整治，把几家涉嫌贴牌的企业列入黑名单，还加强了对零部件来源的核查，要求企业提交详细物料清单和第三方认证。可治标难治本，印度本土企业根本造不出合格的全息瞄准镜——这种装备看似小巧，却需要高精度光学元件和稳定的芯片控制技术，中国企业凭借完整的产业链，早已实现规模化生产，甚至能批量出口东南亚国家，而印度连基础的光学玻璃加工都难以达标。其实类似的军工骗局在印度屡见不鲜，2025年7月就爆出过更大的丑闻，印度一家公司号称研发出“AI防无人机系统”，骗了以色列5亿美元，结果被查出所谓的AI核心只是士兵操作的机械支架，代码还是用开源软件拼凑的。这些事件背后，是印度急于成为军事强国的野心，与自身工业实力严重不匹配的现实，现代国防装备依赖全球化分工，中国凭借完整的工业体系，在全球防务产业链中占据重要地位，想强行剥离中国因素，无异于从混凝土中抽离砂砾，最终只会让自身装备体系漏洞百出。如今印度军方虽然加强了零部件核查，但只要核心技术和供应链问题没解决，贴牌闹剧大概率还会重演，所谓的“国防自主”，从来不是靠贴标签和宣传造势就能实现的，而是需要长期的技术积累、完善的产业生态和理性的发展规划。印度如果始终沉湎于“去华迷思”，被民族主义情绪裹挟，忽视自身短板，那么“摆脱万国牌”的目标，只会永远停留在宣传视频里。
中国出现了其他国家没有的情况，其他国家是越强没人敢惹，我们是越强惹我们的人越多。
中国出现了其他国家没有的情况，其他国家是越强没人敢惹，我们是越强惹我们的人越多。中国军力这些年飞速发展，海军舰艇数量全球领先，空军战机性能追上国际一流水平，可周边摩擦反倒多了起来。拿美国比比，美国军费全球最高，军队遍布世界，航母编队在公海巡航时，基本没人敢上前挑事儿。它的盟友多，威慑力强，周遭国家大多选择避让或合作。中国不一样，虽然国防预算逐年增加，2024年达到2320亿美元左右，但调整购买力平价后，实际开支接近美国80%，却面临更多直接对抗。为什么？因为中国崛起挑战了现有国际格局，尤其是亚太地区。邻国看到中国强大，就担心自己利益受损，转而拉拢外部势力。像菲律宾、印度这些国家，本来实力不对等，可它们敢在南海或边界上反复试探，背后就是美国等西方国家的影子。它们觉得中国越强，越需要抱团制衡。这情况在美国身上很少见，美国强大时，欧洲亚洲国家多是依附，而不是直接对抗。中国军力提升本是为自卫，可结果是周边小国借机闹腾，制造紧张氛围。数据显示，2023年以来，南海事件频发，中国海警船出动次数明显增加。这不光是军事问题，还牵扯地缘政治博弈。中国得面对这种独特局面，强了不等于太平，得靠智慧化解。南海争端是典型例子，中国海军现代化后，舰艇总吨位超过300万吨，远超区域内其他国家，可菲律宾偏偏不消停。2023年起，菲方船只多次闯入中国海域，试图向仁爱礁坐滩军舰运建筑材料。中国海警用正当手段拦截，菲船还故意碰撞，造成轻微刮蹭。为什么菲国这么大胆？因为它知道美国在撑腰，《美菲共同防御条约》让它觉得有底气。2024年8月，菲海警9701号船滞留仙宾礁潟湖，中国通过外交和现场执法，最终迫使它撤走。类似事件不止一次，2012年黄岩岛对峙，菲方先抓中国渔民，中国增派船只维护权益，最后菲船退出。这些摩擦让中国海军实战经验积累不少，但也暴露问题：小国利用域外势力，放大争端。越南也类似，2019年万安滩事件，美方公开声援，越方活动一度增加。中国主张通过谈判管控分歧，可菲越等国更倾向拉美国介入，搞联合巡航。结果，中国军力强了，南海巡逻任务反倒更重。
去年，印度国防承包商从中国采购了一批全息瞄准镜，贴牌说是自己产的卖给了印度陆军。
去年，印度国防承包商从中国采购了一批全息瞄准镜，贴牌说是自己产的卖给了印度陆军。因为印度军队常年靠满世界采购拼凑武器，现在难得有本土产品，马上大力做成宣传视频，想证明印军不再用“万国牌”了。这段宣传视频当时在印度社交媒体上还火了一阵，视频里士兵操作着装配“国产”瞄准镜的枪械精准射击，旁白反复强调“印度制造的里程碑”。可尴尬的是，没过多久就被外媒扒了底朝天，这批瞄准镜的核心部件压根不是印度生产，而是来自中国的军工企业。更有意思的是，印度国防部后来还偷偷启动了调查，发现这种“贴牌操作”在本土国防承包商里压根不是新鲜事，不少所谓的“国产装备”，核心零件都是从国外偷偷进口的。可能有人会问，不就是个瞄准镜吗？印度至于这么大动干戈贴牌宣传吗？这就不得不说说印军常年的“心病”——“万国牌”武器。了解印军的朋友都知道，他们的装备库就像个国际武器博览会，战斗机有俄罗斯的苏-30MKI、法国的阵风，步枪有俄罗斯的AK203、美国的SIG716，连子弹都得从好几个国家进口。不是印度不想自己造，而是这么多年来，本土军工始终扶不起来，稍微复杂点的装备都搞不定。就像这次的全息瞄准镜，看着不大，但技术门槛可不低，全球能自主量产的国家没几个。中国早就突破了这项技术，不仅能满足自家军队需求，还能批量出口，像东南亚不少国家都在用中国产的全息瞄准镜。印度这次贴牌的全息瞄准镜，核心部件是全息光波导，这东西正是中国企业的强项。有权威资料显示，中国有家叫三极光电的企业，早就建成了规模化的全息衍射器件生产线，每年能产出50万套全息瞄准镜整机，出口量相当可观。而印度本土别说全息光波导了，连基础的电子元件生产能力都欠缺，之前有调查发现，印度耗资230亿美元推进的军工自主计划，最终只完成了37%的目标，补贴都发不出去。所以对印度承包商来说，从中国采购部件贴牌，既省事又能赚差价，还能帮军方圆“自主梦”，简直是“一举三得”。其实这次的瞄准镜贴牌事件，只是印度军工“自主化”闹剧的冰山一角。最典型的就是“光辉”战机，从上个世纪80年代就喊着自主研发，结果硬生生拖了30多年才勉强形成战斗力。号称“国产”，核心的发动机却一直搞不定，自研的卡佛里发动机试验多次失败，最后只能买美国的F404发动机。官方说本土化率超过64%，可雷达、航电这些关键部件全是进口的，之前还因为进口传感器短缺，交付进度直接延后。更打脸的是，有一次莫迪视察相关项目时，一架“光辉”战机直接在居民区附近坠毁，把“自主军工梦”摔得稀碎。陆战装备的情况更糟，“阿琼”主战坦克从1974年立项，花了30年才造出第一辆量产车，成本直接从最初的360万美元飙到30亿美元。说是国产，结果60%的部件都是进口的，发动机是德国的，防护系统用的以色列技术，各部件根本不兼容，故障频发。更离谱的是，这坦克重达58吨，印度国内大部分桥梁都承受不住，别说上战场，机动部署都成问题，被印度媒体调侃成“主败坦克”。为啥印度军工总是掉链子？核心问题就是“面子比里子重要”。印度太想通过自主军工证明自己的大国地位，把“国产化”当成政治口号，却完全无视自身技术储备不足、供应链不成熟的现实。就像这次的瞄准镜，明明造不出来，却非要贴牌宣传，只为了给政府脸上贴金。而且印度的军工项目还掺杂着大量政治利益，不少项目只是为了平衡利益集团、解决地方就业，至于装备好不好用、能不能量产，反而没人真正关心。之前还有媒体曝光，部分军工项目存在贿赂、中间商牟利等问题，导致国防预算混乱不堪。更尴尬的是，印度一边拼命想摆脱对外国装备的依赖，一边又离不开进口部件。去年印度国防部还出台新规，要把那些贴牌外国武器的企业列入黑名单，加强对零部件来源的审查。可规定归规定，现实是印度本土工业基础太薄弱，很多基础零件根本造不出来，只能靠“贴牌转运”的方式偷偷进口。就像2025年2月，印度因为发现中国零件，直接取消了无人机订单，可转头就发现，其他替代方案里的零件还是来自中国。对比之下就能发现，军工自主从来不是靠喊口号或者贴牌就能实现的。中国军工能有今天的成就，靠的是几十年的技术积累，从基础部件一步步突破，不搞面子工程，完全以实战需求为导向。而印度的军工发展，更像是“赶鸭子上架”，明明还没学会走，就想跑，结果只能靠拼凑和贴牌自欺欺人。这次全息瞄准镜的闹剧，其实给印度提了个醒：真正的大国军工，靠的是扎实的工业体系和理性的规划，而不是自欺欺人的宣传。如果一直抱着“虚荣大于务实”的心态，印军的“万国牌”帽子，恐怕再过几十年也摘不掉。
中印边境对峙已持续多年，从拉达克高原的雪线到加勒万河谷的激流，士兵对视，坦克静默
中印边境对峙已持续多年，从拉达克高原的雪线到加勒万河谷的激流，士兵对视，坦克静默，卫星不断巡视。两国军力都不算弱，特别是中国，手里牌多、技术强、补给稳，为何始终没“真打”下去？中国之所以不打，不是打不赢，而是打赢以后，代价可能比失败还大。这种战争，赢了也可能是输。对中国来说，把印度打趴下，才是所有麻烦的开始。1962年的反击战，中国以迅雷不及掩耳之势取得胜利，主动停火、后撤二十公里，给世界留下一个问号：赢了为啥自己退？其实答案早写在高原上。那场战争打得快，但打下来的教训更深。喜马拉雅高原不是南昌街头，补给线拉得太长，打一天能赢，打一年就得拼命烧钱。人民日报当年的一则评论就点破了这个逻辑：“军事胜利，并不等于战略胜利。”这段历史，至今还在影响中国的边境策略。尤其是2020年加勒万冲突之后，中印两军几乎每年都在高原上“贴面舞”：你增兵，我修路，你巡逻，我设哨。直到2024年，局势才稍微松了点。10月，两国就德普桑和热泉的撤军安排达成一致；12月的第23次特别代表会晤，双方谈出了六点共识，边境对话取得进展，但根本问题尚未解决。印度这几年也不是坐以待毙，它玩的是“双保险”：军事靠俄罗斯，外交靠美国。2018年签的S-400防空系统，到2024年已经交付了三套，虽然剩下两套还在等，但俄方承诺补给没问题。这套系统在高原地区的防空能力确实对中国空军构成不小挑战。而外交上，印度跟美国抱得越来越紧。2023年9月，美国支持印度“入常”，还一起搞了场马拉巴尔四国联合军演，声音很大，目标很清晰：把印度捧成亚洲“平衡者”。那中国为什么还不动手？说到底，是中国在算账，一笔长远账。高原如果真打起来，战线会非常吃紧。美国一旦介入军援，印度就可能变成第二个乌克兰，中国不但要面对一场正面对抗，还要承担长期消耗战的巨大成本。而中国目前有自己的战略节奏，西南不宜冒进。再加上中国手机、电动车、机械设备大量涌入印度市场。真要打起来，这条产业链就断了，几百亿美元的市场说没就没。更关键的是，印度一旦完全倒向美国，中国在南亚的经济布局将被硬生生掐死。如果把印度打趴，表面看是赢了，但一个14亿人口的大国倒下去，整个南亚都会震荡。巴基斯坦、孟加拉、尼泊尔这些周边国家都会受到波及，恐怕局势会一发不可收拾。而美国正好可以借机扩大在南亚的军事与经济渗透，中国推进“一带一路”的节奏也会被打乱，得不偿失。现在的中国，作为全球第二大经济体，越来越讲究“负责任大国”的形象。打出一场仗容易，打出合理性却难。国际社会的眼睛盯得比以往更紧。所以，中国采取了另一种打法：打“经济牌”“战略牌”。2025年，中印贸易虽然顺差依旧巨大，但印度对中国进口却增长了6.6%，这说明市场还在扩大，竞争还在继续。中国没有用战争封锁印度，反而用贸易把印度捆得更紧。经济融合，是比军力更有效的“软钳制”。同时，中国也在外围下棋。中缅油气管道2025年累计输送油气超一亿吨，大大降低了对马六甲海峡的依赖；南海岛礁建设也已经基本完成，能源安全、战略通道都在稳步推进。这些都是为了从根本上减少对印度方向的焦虑。有些人可能会问，那如果真打起来，中国不能速胜吗？军事上可以，问题是，速胜之后呢？印度的民族主义会瞬间爆炸，反华可能成为全国性共识，几十年都洗不掉。美国也会趁机整合整个印太盟友体系，形成围堵之势。到时候，中国可能赢了战斗，却输了整场战略格局。相比之下，现在这种“斗而不破”的状态，反而对中国更有利。边境稳定，经济渗透，战略布局多点开花。中国可以集中资源应对更关键的方向，而不被西南战线拖住脚步。这就是为什么说，中国不是不敢打印度，而是打不起这场“表面轻松、实则深坑”的仗。真正的强者，未必是第一个拔枪的，而是那个始终把枪放在桌上，却不轻易扣动扳机的人。
12月29日，印度媒体爆了一个大消息：中国发明了一种颠覆性技术，可以让战斗机实现
12月29日，印度媒体爆了一个大消息：中国发明了一种颠覆性技术，可以让战斗机实现“无燃油飞行”。不少人看到“无燃油飞行”这几个字的第一反应都是难以置信：战斗机动辄几十吨重，飞行需要巨大的动力支撑，不靠烧油难道靠空气吗？其实这其中存在一定的理解偏差，所谓“无燃油”并非不需要任何能源，而是彻底告别传统航空煤油，改用氢能源这种清洁能源驱动。要搞懂这项技术的核心逻辑，首先得理清氢能源在航空领域的应用原理。简单来说，就是给战斗机换了一种更环保、更高效的“动力源”，用氢燃料替代传统航空煤油为发动机提供动力。与航空煤油燃烧后会产生二氧化碳、氮氧化物等污染物不同，氢燃料燃烧的产物只有水蒸气，完全没有碳排放，这对当下全球推崇的环保理念来说，确实算得上是“雪中送炭”。更关键的是，氢能源的能量密度远超传统燃油，在相同重量的燃料装载下，能为战斗机提供更长的续航里程，这对提升战机的作战半径和持续作战能力有着重要意义。可能有人会疑惑，氢能源驱动战斗机听起来很超前，这项技术是突然出现的吗？其实不然，中国在氢能源航空领域的研发早已积累了扎实的基础，并非一蹴而就。就在不久前的12月11日，北京航空航天大学天目山实验室研发的“天目山一号”氢动力多旋翼无人机，就以不间断飞行超188公里的成绩，刷新了“氢燃料电池驱动的多旋翼无人机飞行的最长距离”世界纪录。这架无人机用时4小时17分55秒完成飞行，而市面上普通的锂电池无人机续航时长基本只有半小时，飞行半径仅几公里，两者的差距显而易见。“天目山一号”的成功，也从侧面印证了中国氢动力航空技术的成熟度。这款无人机采用自主研发的高性能氢燃料电池动力系统，搭配一体式轻质碳纤维机身和超轻碳纤维储氢系统。不仅实现了空载240分钟的超长续航，还能在零下40摄氏度的极寒环境中正常飞行，续航超过100分钟，即便在恶劣地貌下也能带载仿地飞行超两小时。为了保障飞行安全，它还集成了降落伞设计，一旦飞行中出现意外，会自动弹出降落伞降低坠机风险。这些技术积累，都为氢能源在战斗机上的应用奠定了重要基础。从应用场景来看，氢能源战机的优势远不止环保和续航。在军事领域，战机的燃油补给一直是后勤保障的重点和难点，尤其是在远程作战或复杂战场环境下，燃油运输和补给面临着诸多风险。而氢能源的补给方式相对灵活，若未来能建立起高效的氢燃料储运体系，将大幅降低战机的后勤保障压力。同时，氢燃料燃烧时产生的红外特征远低于传统燃油，能有效降低战机被红外制导武器锁定的概率，提升战机的隐蔽突防能力。不过，氢能源要真正大规模应用于战斗机，还需要攻克一些现实难题。比如氢燃料的储存和运输就是一大挑战。氢气的密度极低，需要在高压或低温条件下进行储存，这对战机的储氢装置设计提出了极高的要求，既要保证储氢量，又要兼顾装置的轻量化和安全性。此外，氢燃料电池的稳定性和寿命、战机发动机的适配改造等，都是需要持续突破的技术瓶颈。目前来看，印度媒体爆料的这项技术，大概率还处于研发或试验阶段，距离真正列装部队还有一段距离。值得注意的是，全球航空领域对氢能源的探索早已成为趋势，多个国家都在推进相关技术的研发。中国在这一领域的突破，不仅为航空业的绿色转型提供了新路径，也让全球看到了氢能源在军事航空领域的巨大潜力。随着技术的不断迭代升级，未来氢能源战机或许会彻底改变传统的空战模式，推动航空军事技术进入新的发展阶段。毕竟现在全球都在重视减排，航空业作为碳排放大户，要是都能用上氢燃料发动机，对环境的好处可想而知。这也印证了一个道理，真正的核心技术买不来、讨不来，只能靠自己研发，只有掌握了自主知识产权，才能在全球科技竞争中站稳脚跟。
就在刚刚12月29日，印度媒体爆了一个大消息：中国发明了一种颠覆性技术，可以
就在刚刚12月29日，印度媒体爆了一个大消息：中国发明了一种颠覆性技术，可以让战斗机实现“无燃油飞行”。这个消息是印度《觉悟日报》在12月29日发布的，该媒体说，中国的研发团队研发出一种先进的特种表面材料，这种材料能够将电磁信号转化为“可直接利用”的电能。这意味着，中国战斗机有望实现“无燃油飞行”。要搞懂这技术有多牛，先抛开那些复杂术语。传统战机靠烧油飞，油箱装多少油，就决定了能飞多远、能打多久。为了多装油，要么少带武器，要么牺牲机动性，怎么选都是两难。而中国这新材料，相当于给战机穿了件“能量外套”。天上到处都是电磁波—敌方的雷达探测信号、民用的通信基站信号，甚至卫星传来的电磁波，都能被这件“外套”捕获。捕获之后不是浪费掉，而是直接转化成电能，给战机的发动机、航电系统供电。这就意味着，敌方越是用雷达锁定中国战机，越是在周围部署电子设备，反而越给中国战机“喂能量”。以前战机被雷达锁定，是死路一条；现在被锁定，可能是“加餐”。这种反转，直接把空战的游戏规则给颠覆了。印度媒体为啥偏偏在这个时候炒这个消息？背后全是焦虑。就在报道发布前几天，美军带着最先进的电子战驱逐舰闯南海，想秀一把电子战实力。结果呢？刚进南海海域，舰上的雷达、通信系统就频频失灵，要么收不到信号，要么显示一堆乱码。最后没办法，只能灰溜溜地撤出去。更早之前，美军的MQ-9无人机在黄海直接失控坠海。当时美军还嘴硬，说是什么“机械故障”，但外界都清楚，这架无人机是被高强度电磁干扰“缴了械”—连自己的导航和控制系统都失灵了，不坠海才怪。这些事串起来就明白，中美早就在电磁战场上展开了白热化较量。而中国这“无燃油飞行”相关的材料技术，就是这场较量里的关键筹码。美军在第一岛链部署了密密麻麻的雷达站、电子战基地，靠的就是掌控电磁频谱优势，拿捏盟友、威慑对手。但中国这技术一出来，等于直接拆了美军的“底牌”。以后中国战机带着这种材料升空，美军的雷达探测不仅没用，反而成了“能量补给站”。要命的是，多架战机还能协同配合，通过调整材料的电磁反射方式，让整个编队在雷达上“隐身”—可能雷达屏幕上就只剩一个小点，甚至直接消失。再加上歼-16D电子战机的全频段干扰能力，美军在第一岛链的电磁优势，正在被一点点瓦解。这也是为啥美军最近频频在南海、黄海搞电子战演练，说白了就是慌了，想找回场子。印度媒体把这技术炒得沸沸扬扬，还有个藏不住的心思：自己的航空工业跟不上。就在《觉悟日报》报道中国黑科技的时候，印度国产的AMCA五代机，才刚搞定关键钛合金零件的国产化。人家中国已经在琢磨“无燃油飞行”了，印度还在为基础零件攻关。这种代差带来的焦虑，让印度媒体忍不住盯着中国的每一个技术突破。但他们只盯着军事应用，却没看到这技术在民用领域的爆发力。现在智能工厂里的微型机器人，总因为没电要频繁充电，效率大打折扣。要是装上这种材料，机器人能直接吸收工厂里的电磁信号持续运转，不用再受充电限制。偏远山区的通信基站，靠太阳能、风能不稳定，用这种材料就能建“自持式基站”，靠环境中的电磁信号维持运转，解决信号死角问题。更关键的是，中国早就形成了“军工突破带动民用，民用普及反哺军工”的良性循环。就像之前的超材料技术，先用到无人机上实现隐身，批量生产后成本降下来，很快就用到了物流、救灾等民用领域。现在这电磁转化材料，大概率也会走这条路。等技术成熟量产，不仅战机能用，无人机、新能源汽车、智能设备都能受益。这种技术和产业的双重优势，正是印度最羡慕也最追不上的。说到底，这“无燃油飞行”的消息，只是中国电磁技术突破的一个缩影。未来的战争，早就不是谁的飞机飞得快、导弹打得远，而是谁能掌控天上那些看不见摸不着的电磁能量。谁能把电磁信号变成自己的“能量来源”，谁就能在战场上掌握主动；谁能干扰、切断对手的电磁链路，谁就能不费一兵一卒“缴对手的械”。以后再有人说“空战看燃油”“电子战看干扰强度”，可能都要过时了。因为中国已经在用技术证明：真正的高端博弈，是掌控能量的主动权。谁能把无形的电磁信号，变成有形的战斗力、生产力，谁就能在未来的竞争中站稳脚跟。
照片中21名印度陆军特种部队伞兵身穿迷彩服，手持塔沃尔步枪，站在几名坐在地上、手
照片中21名印度陆军特种部队伞兵身穿迷彩服，手持塔沃尔步枪，站在几名坐在地上、手无寸铁的男子旁边。这些男子身处曼尼普尔邦茂密的丛林中，很可能是近期行动中被俘的叛乱分子。这张照片与2025年12月曼尼普尔邦丘拉昌普尔地区加强反叛乱行动的情况相吻合。12月18日至24日期间，安全部队在该地区查获了步枪和爆炸物等武器，同时对从缅甸越境而来的武装分子展开了打击行动。21特种部队伞兵部队以其精锐的空降和特种作战能力而闻名，该部队在该地区执行了多次成功任务，包括建立情报网络并在11月下旬消灭了13名武装分子，这凸显了他们在印度东北部边境安全方面发挥的关键作用。
歼10击落阵风另有蹊跷？法军指挥官猜测原因，被印度专家粗暴打断！据巴基斯坦Geo
歼10击落阵风另有蹊跷？法军指挥官猜测原因，被印度专家粗暴打断！据巴基斯坦GeoTV报道，在一次印太研讨会上，一位法国的指挥官海军上校雅克·洛奈，谈到了歼10击落阵风，他分析称：“如果一架‘阵风’在交战中失利，问题很可能出在操作层面，而非飞机本身。”他解释，现代战机座舱信息高度密集，飞行员若缺乏针对性训练或战术协同不足，极易陷入“认知超载”，导致态势感知能力骤降，从而在关键时刻做出错误判断。他认为，印军“阵风”确实在5月冲突中受损，并将责任归因于印方战术运用不当，而非装备劣势。现场一名印度代表粗暴打断了他，激烈反驳称所谓“阵风被击落”纯属“虚假信息”，并坚称印度空军未损失任何一架该型战机。面对打断，这位法国上校未作争辩，继续自己的分析。他认为，当天双方出动了140多架战机，这么庞大的战机数量协调起来很麻烦。但是显然巴基斯坦是占优势的一方。现场有来自32个国家的55名代表聆听了雅克·洛奈的发言。看来法国不认为是自己的错，阵风战机没问题。而印度也认为自己指挥没问题，阵风根本没被击落，到底谁的嬴学更胜一筹呢？
#印度放弃购买F35转而选择苏57#【俄苏-57战机成功测试新发动机】据《俄罗斯
#印度放弃购买F35转而选择苏57#【俄苏-57战机成功测试新发动机】据《俄罗斯报》网站12月23日报道，俄罗斯联合飞机制造公司和联合发动机制造公司开始对第五代战斗机苏-57使用的新发动机进行飞行测试。俄罗斯国家技术集团公司新闻处发布了这一消息。消息称，代号“产品177”的发动机加力推力为16000千克力。样机在所有运行模式下均实现更低油耗和更长使用寿命。俄罗斯国家技术集团公司表示：“凭借最新技术、材料和创新设计方案，联合发动机制造公司打造了一款比前代更具技术优势的发动机。”联合发动机制造公司下属的柳利卡设计局总设计师兼总经理叶夫根尼·马尔丘科夫指出：“‘产品177’是联合发动机制造公司为战役-战术飞机研发的尖端产品。首次飞行测试标志着与联合飞机制造公司合作开展苏-57试飞工作正式启动。测试过程中，新发动机运行平稳，在苏-57上发挥出可靠性能。”苏-57多用途战斗机用于执行广泛作战任务，它能够全天候打击空中、地面和海上目标，包括在恶劣气象条件和复杂干扰环境下执行任务。隐形能力使其即使在面对现代化防空系统时也能摧毁目标。俄罗斯国家技术集团公司表示：“苏-57正在根据特别军事行动区的作战经验进行现代化改造：武器和机载系统的功能不断扩展。新发动机‘产品177’通过加强推力进一步增强了战斗机的飞行性能，为其后续改进奠定了坚实基础。”联合飞机制造公司正在落实产能扩张计划，这有助于提高苏-57战斗机的交付量，并积极向外国客户推介出口版苏-57。据印度媒体报道，印度已放弃购买美国F-35战斗机，转而选择俄罗斯的苏-57。美国对武器使用设定了过于严苛的限制条件，而俄方不仅承诺在印度采购战斗机后给予自主权，还提供了前所未有的技术转让方案和有利的本地化生产条件。（编译/贺颖骏）
巴基斯坦政府通过一则简短的社交媒体声明宣布，中国已提出为其空军配备新型KJ-50
巴基斯坦政府通过一则简短的社交媒体声明宣布，中国已提出为其空军配备新型KJ-500预警机，这一升级将标志着巴基斯坦的空中监视和指挥能力实现重大飞跃。与此同时，巴基斯坦还在等待中国产新型隐形战斗机歼-35的交付，这将进一步助力其现有由JF-17“雷电”战斗机和歼-10CE战斗机组成的作战机群实现现代化。巴铁这次的空中升级，可不是简单换几架飞机那么简单。KJ-500一到位，直接把巴基斯坦的空战指挥能力拉到了新高度。要知道，巴空军现在手里的预警机，要么是萨博-2000那种有160度扫描盲区的“平衡木”，要么是性能尚可但已不算顶尖的ZDK-03。而KJ-500搭载的3面有源相控阵雷达，能实现360度无死角覆盖，探测距离达到463公里，连隐身目标都能精准锁定，比印度的A-50EI预警机还高出一截。更关键的是它的电子战能力，机身两侧的电子侦察天线能捕捉926公里内的电磁信号，既能干扰敌方通讯，又能引导己方战机隐蔽接敌，完全是为印巴边境的复杂电磁环境量身定制。歼-35的加入更像是给巴空军装上了“隐身尖刀”。根据多方消息，巴方计划采购40架歼-35出口版，飞行员已经在华接受针对性训练，交付时间可能提前到2026年初。这款隐形战机搭载的PL-17远程空空导弹，射程远超印度“阵风”的“流星”导弹，再加上隐身涂层和先进航电，完全能打破南亚空中力量的平衡。要知道，印度自研的AMCA隐形战机国产化率还不足35%，首飞都没个准信，等它形成战力，巴空军的歼-35恐怕都已形成规模优势。到时候，歼-35负责突防踹门，歼-10CE和JF-17“雷电”跟进扩大战果，这套组合拳足以让任何对手忌惮。很多人没意识到，这次装备升级的核心是“体系成型”。巴基斯坦早已不是靠单一装备硬拼的时代了。现在的巴空军，Link-17数据链能把KJ-500预警机、各型战机和地面防空系统连为一体，形成“传感器-射手”闭环。2025年5月的印巴空战中，ZDK-03就曾在180公里外锁定印度“阵风”，引导歼-10CE发射导弹击落目标，而歼-10CE全程没开雷达，这种体系优势让印度的“万国牌”装备根本无从应对。如今换成更先进的KJ-500，指挥效率和探测范围还会再上台阶，再加上歼-35的隐身突防能力，巴空军的作战半径和威慑力将实现质的飞跃。背后的中巴防务合作更是深不可测。巴基斯坦81%的武器进口来自中国，从“枭龙”战机的联合生产，到054A/P护卫舰的交付，再到即将入役的“汉果尔”级潜艇，两国早已形成全方位的军工协作体系。这次KJ-500和歼-35的落地，只是合作的又一个里程碑。更关键的是，中国还会提供全套的技术保障和弹药供应，不会像西方那样附加政治条件，也不会随便断供备件。这种“放心合作”，让巴基斯坦能安心推进国防现代化，不用被外部势力卡脖子。印度现在怕是真坐不住了。自家的苏-30MKI出勤率不足60%，“阵风”因法国未开放火控代码难以发挥全部战力，预警机和战机的数据链还互不兼容。而巴基斯坦这边，不仅装备持续升级，还能得到中国卫星的支援——上次空战就有44颗中国卫星为巴方提供实时情报。这种差距已经不是靠堆砌装备数量能弥补的了。南亚的空中格局，正在随着中国装备的落地和中巴体系的成型，发生不可逆的改变。这场升级从来不是单纯的军备竞赛，而是巴基斯坦捍卫国家安全的必然选择。面对印度在边境的持续施压和装备扩张，巴铁必须打造一支高效、先进的空中力量作为威慑。而中国提供的不仅是装备，更是一套经得起实战检验的作战体系和无条件的战略支持。这种基于互信的合作，既巩固了中巴“全天候战略合作伙伴关系”，也为地区和平稳定注入了正能量。强大的国防从来不是为了挑起冲突，而是为了守护和平。巴基斯坦通过与中国的合作实现空中力量现代化，本质上是为了在复杂的地区局势中掌握主动权。未来，随着KJ-500和歼-35的陆续到位，南亚的力量平衡将更加稳固，任何企图打破和平的势力，都将面临更有力的制衡。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
