作为日常通勤兼顾周末露营的车主，我对捷途旅行者的油耗表现格外关注，专门花半个月时间实测了1.5T燃油版和C-DM混动版，从城市拥堵到高速巡航，再到郊外非铺装路面，记录下不同场景的真实能耗数据，分享最直观的用车感受。 ⬇️⬇️⬇️ 先说说1.5T燃油版的表现。我的日常通勤路线是25公里的城市道路，包含三段拥堵路段，早晚高峰走走停停是常态。实测下来，这种工况下百公里油耗稳定在9.2-9.5L，比官方标注的8.35L略高，但考虑到我习惯开空调且偶尔急加速，这个差距完全能接受。印象最深的是一次晚高峰，堵了40分钟只走了5公里，表显油耗达到10.1L，不过这种极端情况并不常见。周末跑高速时，保持100-110km/h巡航，油耗降到了8.1L左右，匀速行驶时发动机转速维持在2000rpm以内，燃油经济性很亮眼。 ⬇️⬇️⬇️ 再看C-DM混动版，这是我最惊喜的车型。日常通勤完全依赖纯电模式，充一次电实际能跑185公里左右，刚好覆盖我四天的通勤需求，每周慢充一次就足够。按照家用电价计算，每公里成本才一毛多，一个月通勤电费不到50元，比燃油版省太多。周末去郊外露营，来回200多公里，中途切换到馈电模式，高速路段油耗大概7.3L/100km，遇到爬坡路段升到7.8L，整体表现符合预期。最实用的是外放电功能，露营时带动电磁炉、投影仪和车载冰箱，三小时才消耗15%电量，完全不用担心用电焦虑。 ⬇️⬇️⬇️ 对比两款车型，我的观点很明确：如果日常90%以上是城市通勤，混动版是绝对首选，低能耗和低成本优势明显；如果经常跑长途或喜欢轻度越野，1.5T燃油版更合适，92号汽油的适配性降低了出行成本，高速油耗也在合理范围。值得一提的是，燃油版虽然油耗比混动版高，但考虑到其硬派造型的风阻和车身重量，能有这样的表现已经超出预期。 ⬇️⬇️⬇️ 实测中发现，驾驶习惯对油耗影响很大。燃油版避免急加速急刹车，城市油耗能降低0.5-1L；混动版尽量保持纯电模式行驶，避免频繁切换动力，能耗表现更稳定。总体来看，捷途旅行者的油耗表现没有让人失望，燃油版和混动版的差异化布局，刚好满足了不同用户的需求，既没有为了硬派造型牺牲太多经济性，也没有为了省油妥协实用性，这正是它最打动我的地方。 （内容仅供参考）【来自懂车帝车友圈】