咱先聊聊一个亮眼的成绩：一款 A0 级纯电小车，4 年时间就卖了 100 万辆，26 个月就突破 50 万销量，热门的时候一个月能卖 3 万辆！这可不是随便什么车都能做到的，放在竞争白热化的纯电市场里，算是 “现象级” 存在。这款车就是比亚迪海豚，而今天的主角 ——2025 款 520KM 骑士版，作为它的顶配车型，更是把 “好开、实用、划算” 这几个关键词玩到了极致。不管你是刚上班的年轻人想选第一台车，还是家里想添个代步神器，这篇接地气的测评都能帮你看明白：为啥海豚(逛导购)能卖这么火？骑士版到底值不值得冲？
说真的，比亚迪海豚(用车口碑)能圈粉无数，外观绝对是 “敲门砖”。2025 款骑士版完全延续了家族的海洋美学，第一眼看上去就俩字：治愈。不像有些小车要么太呆板，要么刻意扮酷，海豚的造型是那种圆润饱满的萌感，就像一只蓄势待发的小海豚，走在路上回头率不低。
先说说尺寸，车身长 4280mm、宽 1770mm、高 1570mm，轴距却达到了 2700mm，整备质量 1600kg。可能光看数字没啥概念，咱这么说吧，同级别很多车轴距也就 2500mm 左右，海豚这轴距都快赶上紧凑型车了，这也是它空间宽敞的关键秘诀。而且设计师特别聪明，把车轮尽量往车身四角推，让整车比例看起来特别协调，一点不显得臃肿。
作为顶配的骑士版，肯定得有专属 “身份标识”。明显的就是 17 英寸的铝合金轮毂，搭配 205/50 R17 的轮胎，比入门版的 16 寸轮毂看着大气多了，跑起来也更稳。我特意对比过，同样过减速带，骑士版的轮胎缓冲感更明显，高速上也不容易发飘。还有 LED 远近光灯，带自适应功能，晚上开车的时候，遇到对向车会自动切换远近光，不用手动操作，既方便又安全。让人惊喜的是雨量感应式雨刷，这配置在 10 多万的 A0 级车里并不多见！下雨的时候不用手忙脚乱调雨刷速度，它能自己根据雨量大小调节，小雨慢刷、大雨快刷，太省心了。
车身侧面的设计也很有巧思，悬浮式车顶搭配 Z 字形腰线，就像海豚跃出海面的样子，灵动又俏皮。虽然没搞隐藏式门把手，但普通的门把手设计得很顺手，开门力度刚好，而且质感不错，不会显得廉价。颜色方面，骑士版有噗噗粉、嘟嘟白、芋泥紫这些网红配色，尤其是芋泥紫，很受女生喜爱，青岛有位车主提车后还特意布置了内饰，全家都爱不释手。细节上更有意思，外后视镜是橙色的，底部还有橙色装饰线，空调出风口是漩涡造型，车门内侧纹理像珊瑚，就连提示音都是海豚的叫声，方方面面都在呼应 “海豚” 这个名字，仪式感拉满。
买纯电车，大家关心的就是动力和续航，这两点要是拉胯，再好看也白搭。而 2025 款海豚骑士版，在这方面给同级别车型做出了不错的示范。
先看动力参数，骑士版搭载了一台永磁同步电机，功率 150kW，峰值扭矩 310N・m。可能有些朋友对这些数字没概念，咱举个例子，同级别五菱缤果 S 的电机功率才 75kW，零跑 T03 高配也才 80kW，海豚骑士版这动力表现相当突出。实际开起来的感受更直观，0-50km/h 加速只要 3.5 秒，红绿灯起步的时候，稍微踩点电门就能窜出去，超车变道毫不费劲。我之前试驾过一次，在城市快速路上想超前方的货车，深踩电门，动力瞬间就来，一点不拖沓，而且推背感还挺明显，完全不像开一台 A0 级小车。
高速行驶的时候，动力储备也很充足。之前有车主反馈，开着海豚跑高速，时速 120km/h 的时候再加速，依然有源源不断的动力，不会有 “后劲不足” 的感觉。而且电机运行起来特别安静，时速 100km/h 以内，车内几乎听不到什么噪音，只有轻微的风噪，比很多燃油车舒服多了。
续航方面，骑士版升级到了 60.48kWh 的刀片电池，CLTC 工况下续航 520km。这个续航成绩在同级别里处于靠前梯队，更重要的是，比亚迪的刀片电池虚电少，真实续航很扎实。青岛有位车主说，夏天开空调满电大概能跑 380km，冬天冷的时候也能跑 300km 以上，完全满足日常通勤。要是每天上下班来回 20km，一周充一次电就够了，根本不用天天找充电桩。
充电速度也很给力，支持 110kW 的快充功率，从 30% 充到 80% 只要 25 分钟左右，相当于喝杯咖啡的时间，就能补满大半电。慢充的话，8.64 小时能充满，晚上回家插上电，第二天早上就是满电状态，特别方便。而且骑士版还有 VTOL 移动电站功能，出去露营的时候，能给照明灯、投影仪、电烤炉供电，相当于带了个移动发电机。有车主分享过，周末带着家人去近郊露营，用海豚的外放电功能煮火锅、烤烧烤，旁边露营的人都羡慕坏了，这实用性直接拉满。
能耗方面也很惊喜，百公里耗电量才 12.9kWh，电能当量燃料消耗量 1.5L/100km。按家用电价 0.5 元 / 度算，百公里电费才 6 块多，一个月开 1000km 也就 60 多块钱，比燃油车省太多了。对于刚上班的年轻人来说，这可是一笔不小的开支节省。
很多人买小车都会担心空间不够用，尤其是家庭用户，既要自己开着方便，又要能装下老人孩子和行李。但比亚迪海豚骑士版，完全打破了 “小车空间小” 的固有印象，这都要归功于 e 平台 3.0 的黑科技。
先看乘坐空间，我找了一位身高 179cm 的朋友实测，调整好前排驾驶位后，他的头部还有四指余量，一点不压抑。保持前排座椅不动，坐到后排，腿部空间居然有一拳三指，头部也有三指，这空间表现比很多紧凑型车都出色。要知道，海豚的轴距达到了 2700mm，再加上四轮四角的设计，把车内空间利用到了极致。青岛那位四口之家的车主就说，他们一家四口经常开着海豚逛超市、出去玩，后排坐两个孩子一点不挤，孩子还能在后排看动画片、听儿歌，特别惬意。
除了乘坐空间，储物空间也相当给力。常规后备箱容积 345L，放两个 20 寸的行李箱完全没问题，日常购物的东西更是不在话下。要是需要装大件物品，把后排座椅按 40:60 比例放倒，容积能扩展到 1320L，甚至能放下自行车、婴儿车这些大件，实用性直接拉满。车内还有 22 处小型储物格，车门上的储物槽能放水瓶，中控屏下面的储物格可以放手机、钥匙，就连副驾驶前面的手套箱都挺大，能装不少杂物。贴心的是，中控屏下面还有无线充电板，上车把手机一放就能充电，再也不用到处找充电线了。
内饰的材质也值得夸一夸，大面积采用 Skin care 肤感内饰，摸起来特别细腻亲肤，就像摸海豚的皮肤一样。方向盘设计成海豚尾巴的形状，门把手是海豚胸鳍的造型，细节满满。而且内饰颜色搭配很活泼，和外观呼应，坐进去心情都变好了。对于有孩子的家庭来说，这种亲肤材质也更安全，不用担心孩子不小心碰到硬邦邦的塑料件。
作为顶配车型，2025 款海豚骑士版的配置相当丰富，很多配置在同级别车型里并不多见，超出了大家对 10 多万 A0 级车的预期。
先说说舒适性配置，座椅是仿皮材质，触感柔软，主副驾驶都支持电动调节，想调什么姿势都很方便。实用的是前排座椅加热和通风功能，冬天开车再也不用冻屁股了，夏天也不会因为久坐而闷热，这配置在同级别里并不常见。后悬挂采用多连杆式独立悬挂，这可是个大亮点！要知道，同级别很多车还用的是扭力梁悬挂，过滤颠簸的效果差很多。海豚骑士版过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂能很好地吸收震动，车内不会有明显的颠簸感，乘坐体验特别舒服。
让人惊喜的是，骑士版还配备了冷暖两用车载冰箱，支持加热和冷藏功能。夏天可以放饮料、水果，上车就能喝到冰镇饮料；冬天可以加热牛奶、面包，出门带孩子的话，再也不用担心食物凉了。这个配置真的太贴心了，尤其是对于有孩子的家庭或者经常长途出行的人来说，实用性爆棚。
智能化配置方面，骑士版表现出色。全系标配 DiPilot 100 辅助相关功能，搭载 NVIDIA DRIVE Orin N 芯片，算力达到 84TOPS。可能大家对算力没概念，简单说就是芯片越强大，辅助相关功能反应越灵敏、越靠谱。这套系统包含了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等很多主动安全功能，还有前方交通穿行预警和制动功能。比如开车的时候不小心偏离车道，系统会及时提醒；遇到前方有障碍物，会自动预警甚至刹车，大大提升了行车安全。
感知硬件也很强大，12 个车外摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，其中车外摄像头像素达到 800 万，前向探测距离 350m。相当于给车子装了 “千里眼” 和 “顺风耳”，能全方位监测周围环境，辅助相关功能也更靠谱。有车主反馈，开高速的时候打开自适应巡航功能，车子能自动跟车、保持车道，长时间开车也不会觉得累，特别省心。
中控系统是 12.8 英寸的触控屏，运行 DiLink 车机系统，配备 D100 车载智能芯片，系统内存 12GB，存储容量 256GB。屏幕显示清晰，操作起来特别流畅，一点不卡顿，支持 5G 网络和 OTA 升级，用几年也不会过时。语音助手 “你好小迪” 特别好用，支持免唤醒和分区域识别，不用手动操作，喊一声就能调节空调温度、播放音乐、导航，开车的时候更安全。比如开车的时候想调空调，直接说 “你好小迪，把温度调到 24 度”，系统立马就响应，特别方便。
还有哨兵模式和手机 App 远程控制功能，也特别实用。哨兵模式能在车辆停放时监控周围环境，万一有人刮蹭你的车，能及时记录下来；手机 App 可以远程控制车辆，提前打开空调、查看电量、预约充电，出门前就能把车内温度调好，上车瞬间就能感受到清凉或温暖。而且还支持数字钥匙，不用带车钥匙，只要带着手机就能开门、启动车辆，再也不用担心忘带钥匙了。
一款车好不好，还是要看开起来的感受。2025 款海豚骑士版的驾驶体验，完全可以用 “灵活、平稳、好开” 来形容，不管是新手还是老司机，都能快速适应。
首先是转向手感，采用电动助力，调校得特别适中。日常开车的时候，转向很轻盈，女生也能轻松操控，停车、掉头毫不费力；高速行驶的时候，转向又会变得沉稳，不会有发飘的感觉，开起来特别安心。转向精准度也很高，指哪儿打哪儿，过弯的时候车身跟随性很好，不会有多余的晃动。
加速和制动的表现也很出色。电动车型的优势就是动力响应快，海豚骑士版更是如此，轻点电门就能感受到动力输出，没有燃油车的顿挫感，开起来特别平顺。制动系统是前后盘式制动器，配合制动能量回收和舒适制动功能，刹车表现线性且可预期，不会有突兀感。比如遇到红灯需要刹车，慢慢踩下去，车子会平稳减速，不会让乘客往前冲，乘坐体验特别好。
悬挂系统的表现之前也提到过，多连杆独立后悬挂真的太加分了。在城市道路行驶，遇到井盖、减速带这些颠簸路面，悬挂能很好地过滤震动，车内感受到的颠簸很小。有车主分享过，开着海豚去郊外，走那种坑洼较多的乡间小路，车身也不会有明显的晃动，舒适性优于不少同级别车型。
NVH 表现也值得肯定，低速行驶的时候，车内几乎听不到电机噪音，只有轻微的胎噪；高速行驶时，风噪和胎噪会稍微明显一些，但完全在可接受范围内，不会影响车内人员交流。相比很多同级别小车高速噪音大的问题，海豚骑士版的表现已经相当出色了。
整体来说，海豚骑士版的驾驶风格偏向舒适，同时又不失动力性，特别适合城市通勤和短途自驾游。不管是日常上下班开，还是周末带着家人出去玩，都能给你带来轻松愉悦的驾驶体验。
咱聊聊海豚的市场表现，4 年卖 100 万辆，这个成绩可不是吹出来的，背后是无数消费者的认可。从 2021 年 8 月上市到现在，海豚在 A0 级纯电市场一直保持着不错的销量成绩，月均销量稳定在 2-3 万辆，有时候甚至一车难求，有消费者为了等心仪的颜色，愿意等五六个月。
海豚的成功，不仅是自身产品力强，还推动了整个 A0 级纯电市场的发展。以前大家觉得 A0 级纯电车就是 “低配高价” 的代步工具，花六七万只能买到续航 300 公里左右、配置简陋的车。但海豚的出现，打破了这种局面，它凭借 e 平台 3.0、刀片电池这些核心技术，把 A0 级纯电车的产品力提升到了新的高度，推动市场从 “低价竞争” 转向 “技术竞争”，让消费者花 10 多万就能享受到过去 20 万级车型的配置和体验。
在全球化布局上，海豚也表现出色，已经进入泰国、英国、挪威、巴西等多个国家和地区的市场。2024 年，海豚在泰国市场纯电车型注册销量中取得了不错的成绩，充分证明了它的产品实力得到了全球消费者的认可。这也让比亚迪在国际市场上的影响力越来越大，为中国品牌争光。
现在 A0 级纯电市场竞争越来越激烈，五菱缤果 S、吉利星愿、零跑 T03 等车型纷纷发力，但海豚依然能保持不错的市场份额，靠的就是均衡的产品力。相比竞品，海豚骑士版在动力、续航、空间、配置等方面都有明显优势，而且比亚迪的品牌口碑和售后服务也更有保障。对于消费者来说，买一款销量高、口碑好的车，不仅用着放心，后期保值率也更高。
聊了这么多，相信大家对 2025 款比亚迪海豚骑士版已经有了全面的了解。12.58 万的价格，能买到 520km 续航、150kW 动力、丰富的舒适和智能配置，还有宽敞的空间，这样的性价比在同级别里很难得。
如果你是刚参加工作的年轻人，预算 10-15 万，想选一款好开、省钱、颜值高的通勤车，海豚骑士版是不错的选择，低能耗能帮你节省不少开支，智能配置也能满足年轻人对科技感的需求；如果你是家庭用户，想添一辆第二辆车，用于日常接娃、购物、短途出行，海豚骑士版的大空间、高安全性和丰富配置，能很好地满足家庭出行需求；如果你喜欢自驾游，VTOL 移动电站功能能让你的露营体验更精彩，520km 的续航也能支持短途自驾游，不用频繁充电。
当然，没有绝对完美的车，海豚骑士版也有一些小缺点，比如没有隐藏式门把手，高速风噪稍微明显一些，但这些缺点在整体产品力面前，完全可以接受。
总的来说，2025 款比亚迪海豚骑士版是一款产品力均衡的车型，在动力、续航、空间、配置、驾驶体验等方面都表现出色，再加上百万销量的背书和比亚迪的品牌保障，是 A0 级纯电市场中值得关注的车型。如果你正在考虑买一款 10-15 万的纯电车，不妨去 4S 店试驾一下海豚骑士版，相信它会给你带来不错的体验！