吉利绝对是比亚迪的心腹大患比亚迪年后必降价反击，买车应该能省一个w
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标签: 比亚迪海豚
比亚迪放大招!海鸥海豚也有激光雷达了
比亚迪海豚：车身尺寸更大，长4280毫米、宽1770毫米、高1570毫米，轴距2700毫米；整备质量1445-1550公斤，配备16英寸或17英寸轮辋，最高时速160公里；入门版搭载100千瓦（134马力）电机，高阶版本峰值功率达120千瓦（161马力）...
海鸥、海豚也有激光雷达!比亚迪放大招,多款在售车型申报新版本
IT之家1月9日消息，昨天晚间，工信部发布了第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪申报了多款在售车型的改款版本。这批车型涵盖各种尺寸、不同类别，最大的共同点在于—均可选配激光雷达。IT之家附...海豚 ...
2026才刚刚开始，中国一组数据，就让外媒不再嘴硬了！昨晚，汽车圈一则消息炸锅
2026才刚刚开始，中国一组数据，就让外媒不再嘴硬了！昨晚，汽车圈一则消息炸锅了，结束的过去一年，比亚迪卖了460多万辆汽车、吉利卖了302万辆、奇瑞卖了280多万辆，一个又一个数字，不仅刷新了我们对国产汽车的眼光，也刷新着外媒对中国汽车过去一年发展的认知。十年前还被吐槽“抄袭模仿”的中国车，如今用销量让质疑声逐渐消散！这组亮眼数据背后，是中国汽车全球份额的持续飙升——据全球汽车产业协会统计，2025年1-11月，中国汽车占世界市场份额已达35.4%，远超日本的22%和欧洲的24%，这也是中国首次有望超越日本，成为全球新车产量第一大国。放在五年前，外媒还在嘲讽“中国车只会靠低价抢占低端市场”，可现在，比亚迪、吉利、奇瑞纷纷跻身全球车企前十，用实打实的业绩打脸偏见。比亚迪的460多万销量，从来不是偶然。公开财报显示，过去14年，它有13年研发经费超过当年净利润，12万技术团队每天申请45项专利，刀片电池、兆瓦闪充这些硬核技术，让它在新能源赛道一骑绝尘。2025年中国新能源汽车渗透率已突破50%，据乘联会统计，这意味着每卖出两辆新车，就有一辆是新能源，而比亚迪正是这场变革的主导者。吉利同样亮眼，吸纳沃尔沃安全基因后，银河系列混动车型热效率飙至47.26%，经第三方检测认证，满油满电续航2100公里，在马来西亚市场销量远超本田CR-V。奇瑞则靠着海外深耕，海关出口数据显示，2025年对欧洲出口销量同比激增108%，在泰国电动车市场拿下八成份额。外媒的态度转变，藏着赤裸裸的现实。曾经，俄媒盯着部分中国车企的防腐短板大做文章，称个别车型在极端环境下耐用性不足；欧洲媒体也质疑中国车“智能化落后”“产业链薄弱”。可如今，比亚迪在欧洲推出适配当地标准的车型，吉利在墨西哥拿下41%政商订单，奇瑞针对俄罗斯严寒天气升级了-40℃冷启动套件，那些被诟病的短板，正在被逐一补齐。2025年1-11月，中国汽车出口733万辆，同比增长25%，墨西哥取代俄罗斯成为中国汽车出口第一大单一国家市场，中东、非洲更是增速迅猛，全球版图越铺越稳。更值得骄傲的是，中国汽车早已跳出“价格战”泥潭。2025年行业掀起“反内卷”热潮，从“以价换量”转向“技术驱动的价值创造”，比亚迪仰望U8卖到百万级仍一车难求，吉利极氪系列靠高端定位站稳脚跟。这背后，是全产业链的底气——从宁德时代的电池到华为的智驾系统，从800V高压平台到半固态电池，中国汽车已经掌握了核心技术话语权，不再依赖外资供应。你身边开国产车的朋友，是不是越来越多了？路上跑的比亚迪海豚、吉利银河、奇瑞瑞虎，早已不是“廉价”的代名词，而是耐用、智能、省油的象征。曾经外媒对中国汽车的偏见，本质上是对中国制造业升级的漠视，他们不愿相信，那个曾经“造不出好车”的国家，如今能在全球汽车产业变革中领跑。中国汽车的崛起，从来不是靠运气。是无数工程师的日夜研发，是车企对技术创新的偏执投入，是从“中国制造”到“中国创造”的必然结果。外媒从嘴硬到沉默，再到不得不承认中国汽车的实力，这背后是不可逆转的时代趋势。国家制造业的强大，最终会惠及每个普通人。当我们能以更实惠的价格，买到比合资车配置更高、技术更先进的国产车，这就是最实在的幸福感。中国汽车的故事，还在继续书写新的篇章。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
4年100万销量,A0级纯电标杆,比亚迪海豚凭啥这么火?
比亚迪海豚，作为e平台3.0技术打造的车型，以26个月突破50万辆、单月销量高达3万辆的加速度，成为中国市场达成百万销量的A0级轿车。这不仅是海洋网继海鸥、海豹后第三款销量破百万的车型，更意味着：A0级纯电市场的价值标准，...
比亚迪海豚上市4年破百万,是时候入手一辆了
周末去试车，就被比亚迪海豚的外观圈粉了，我们从车头到车尾整整转了好几圈，整车看上去雅观又别致，车身小巧玲珑。开起来的感觉，海豚在底盘和安全性上给的诚意，真的超出我对这个级别小车的预期。底盘调校得很舒服，转向手感...
销量破百万的比亚迪海豚,究竟有什么魔力?
比亚迪海豚自2021年8月上市以来，用了大约四年时间，累计销量突破一百万，成为中国市场上达到这一销量级别的A0级轿车。作为比亚迪海洋网第三款销量破百万的车型，同时也是基于e平台3.0技术打造的代表性产品，海豚的成功，从...
比亚迪海豚:搭载e平台3.0技术,好看好开好安全,全家都满意!
我试驾的这台新款比亚迪海豚，车长4280mm，宽1770mm，高1570mm，轴距则达到2700mm。看到这样的尺寸与轴距，我心里便有底了：这车的空间，肯定小不了。一见到实车，我就相信了比亚迪的颜值—那台“噗噗粉”在清晨阳光下流转着...
男女通吃的萌系实力派!2025款比亚迪海豚,9万起售性价比封神
最近汽车圈炸了个大新闻—比亚迪海豚累计销量直接冲破100万辆！要知道这可是海洋网第三款破百万的车型，更牛的是，它还创下了A0级轿车率先破百万的纪录，把同级别对手远远甩在身后。说实话，我身边好多开海豚的宝妈，所以我也...
比亚迪海豚:A0级纯电市场标杆,产品力如何?三款车型怎么选?
这款车就是比亚迪海豚(图片|配置|询价)—纯电小型车市场的“常青树”，从上市之初的备受关注，到如今的销量破百万，它用实力证明了什么是“国民代步神车”。无论是日常通勤的打工人、注重实用的家庭用户，还是追求科技与性能的...
比亚迪海豚:A0级纯电市场新标杆,至高续航520km,不到10万起
比亚迪海豚(图片|配置|询价)以实际数据给出了答案。这款于 2021 年 8 月上市的车型，作为比亚迪 e 平台 3.0 架构的初款产品，截至 2025 年 12 月全球累计销量已突破 100 万辆，成为国内 A0 级轿车市场中极快达成这一数据的车型...
卖了100万辆的比亚迪海豚,凭啥这么火?我替大家去试驾了
最近新能源圈火的一条消息就是比亚迪海豚)累计销量突破了100万辆！这在国内A0级两厢车里绝对是个标杆，同时也是比亚迪海洋网里第三款销量破百万的车型。它从2021年上市，到现在才4年多时间，在竞争异常激烈的A0级纯电市场能...
比亚迪海豚100万辆新起点!百万销量的家用纯电车,值不值得买?
当 2025 年 12 月的日历刚翻开，汽车圈就被一个重磅消息刷屏：比亚迪海豚(图片|配置|询价)的累计销量正式突破 100 万辆！要知道，这可是一款 A0 级小车啊！在新能源车型扎堆上市、消费者挑车越来越“苛刻”的当下，它只用了 4 ...
家用纯电小车怎么选?实测比亚迪海豚,无明显短板,值得推荐
在这样的市场背景下，比亚迪海豚用四年时间达成百万销量，这台A0级纯电小车不仅赢得了海量用户的信任，更改变了细分市场的竞争格局。接下来，我结合自己和身边亲友的实际用车经历，从家庭用车的核心痛点出发，拆解海豚(读测评)...
百万销量只是起点?2025款比亚迪海豚用实力重新定义A0级纯电车?
在竞争日益激烈的新能源汽车市场，有一款车型用四年时间完成了从零到百万辆的跨越，成为A0级轿车市场的现象级产品—这就是比亚迪海豚。2025款海豚420KM自由版的推出，不仅延续了系列的辉煌，更以扎实的技术和贴心的设计回应了...
比亚迪海豚4年破百万:10万级纯电的“均衡代表”是如何炼成的?
比亚迪海豚(图片|配置|询价)用四年时间从无到有，卖出一百万台车，靠的就是无数家庭用日常选择投出的信任。汽车论坛里，一位上海车主的分享很实在：“买海豚(读测评)一年跑两万多公里，上班通勤一周充一次电刚好，周末带家人...
比亚迪海豚:百万销量火爆背后,比亚迪e平台3.0加持,产品实力强
比亚迪海豚不仅创下 A0 级轿车破百万销量的纪录，更成为海洋网旗下第三款达成这一成就的车型，而比亚迪海豚2025款520KM骑士版作为家族中的“性能担当”，更是以外观、内饰、空间、动力续航、辅助驾驶的多方位升级，诠释了“人...
比亚迪海豚销量破百万:好开好停空间大,适合家用吗?
外观设计方面，比亚迪海豚(看资讯)采用了品牌的“海洋美学”理念，整体线条圆润流畅，细节处富有层次感，打造出兼具亲和力与辨识度的视觉效果。前脸采用封闭式格栅设计，与灯组融为一体，搭配长条状进气口，形成独特的“H”...
百万销量背书,比亚迪海豚 2025 款 520KM 骑士版,实力表现均衡吗?
在 A0 级纯电市场中，比亚迪海豚(图片|配置|询价)凭借亮眼的销量成绩占据了重要地位，4 年时间实现从 0 到 100 万辆的跨越，成为中国达成百万销量的 A0 级轿车，同时也是海洋网第三款破百万销量车型。这样的成绩背后，离不开其...
比亚迪海豚:四年销量破百万,A0级市场破局者如何炼成?
四年前，比亚迪海豚带着这样的思考闯入市场，而就在近期，它用一份“累计销量突破100万辆”的成绩单，给出了自己的答案。这不仅让它成为比亚迪海洋网继宋PLUS和海鸥之后，第三款达成这一里程碑的车型，更值得关注的是，它成为...
4 年破百万!比亚迪海豚凭啥成 10 万级纯电“闭眼选”车?
比亚迪海豚(图片|配置|询价)正式官宣累计销量突破 100 万辆！成为国内达成百万销量的 A0 级轿车之一，也是海洋网实现百万销量的车型之一。短短 4 年时间，从 0 到 100 万，这可不是一串简单的数字，而是百万车主用真金白银投...
百万车主的共同选择?试驾比亚迪海豚智驾辅助版,三个版本如何选
比如近期上市的比亚迪海豚智驾辅助版，延续了海洋网第三款破百万车型的爆款基因，其核心竞争力集中在空间利用率、日常通勤适配性与品牌技术背书，适配都市年轻用户及新能源入门群体的需求,作为一名追求实用与科技的年轻消费者...
9万出头就能买到,高速上还支持辅助驾驶,带你看比亚迪海豚
如果你现在有十万块钱的预算，我觉得可以看看比亚迪海豚 2025款 智驾版 420KM自由版，指导价只需要9.98万元，这个价格还是比较划算的，而且海豚的配置也不低，高速上还支持辅助驾驶，全景影像、全速自适应巡航这些功能也都有，...
销量破百万的比亚迪海豚,又来硬刚了!到底有没有实力?
就在这样的市场格局下，比亚迪海豚交出了一份震撼行业的答卷—上市仅四年便达成累计销量破百万的里程碑，成为国内至快突破百万销量的 A0 级轿车。如今，比亚迪 2025 款海豚(品技术)智能辅助驾驶版的焕新登场，不仅延续了“海豚...
比亚迪海豚:售价不到10万,还带辅助驾驶,这款年轻人的纯电小车
在10万元左右的纯电小车市场中，比亚迪海豚(图片|配置|询价)自上市以来便持续吸引着消费者的目光。它不仅凭借扎实的“三电”技术打下基础，更通过不断升级的智能化配置和实用功能，逐渐成为城市家庭和年轻用户的主流选择之一。...
10万级纯电闭眼入?比亚迪海豚导购指南:这5大核心优势必须看
在10万级纯电市场，比亚迪海豚(图片|配置|询价)是绕不开的“标杆级”选择—上市四年累计销量破百万，成为国内A0级纯电轿车的销量担当。2025款车型更以“全系标配高阶驾驶辅助”的诚意，将入门级纯电的价值门槛拉至新高度。如果...
4 年卖 100 万辆!比亚迪海豚体验解析,A0 级纯电实力这么能打?
这款车就是比亚迪海豚，而今天的主角—2025 款 520KM 骑士版，作为它的顶配车型，更是把“好开、实用、划算”这几个关键词玩到了极致。不管你是刚上班的年轻人想选第一台车，还是家里想添个代步神器，这篇接地气的测评都能帮你...
比亚迪海豚百万销量,这台 A0 级小车为何成为家用纯电热门之选?
而比亚迪海豚，这台看着不大的 A0 级小车，竟然用 4 年时间卖出了百万辆！这可不是靠噱头堆出来的数字，26 个月破 50 万、单月销量可达 3 万、连续三年在 A0 级轿车销量中表现突出，在 10-15 万纯电市场里拥有不俗的市场地位。...
累计销量破百万!全系标配辅助驾驶,比亚迪海豚实至名归
在竞争白热化的A0级轿车市场中，比亚迪海豚近期成功解锁了累计销量突破100万辆的辉煌成就，这一成绩使其荣升为海洋网旗下第三款达成此销量里程碑的车型，同时，它还以惊人的速度刷新了该细分市场的销量纪录。海豚之所以能取得...
2025款比亚迪海豚骑士版深度解析:520KM续航的A0级纯电实力之选
这款车就是比亚迪海豚(图片|配置|询价)，而 2025 款 520KM 骑士版作为其顶配车型，更是集合了诸多亮点。今天，我们就一同走进这款车，看看它如何在竞争激烈的 A0 级纯电市场中占据一席之地。海豚 最低售价：7.68万起最高降价：...
比亚迪海豚销量破百万!为什么这么多人钟情于它?
而比亚迪海豚，作为这个价位段里的热门选手，不仅积累了百万销量，还成为了很多年轻人和家庭用户的选择。今天就来好好聊聊，这台基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，到底藏着哪些打动人心的实力，能在激烈的市场竞争中脱颖而出...
比亚迪海豚:4 年卖 100 万辆!这台 A0 级小车凭啥征服百万家庭?
咱们先聊聊一个有意思的现象：现在街上跑的 A0 级小车里，十台有三台可能都是比亚迪海豚！就在最近，#比亚迪海豚(品技术)销量破百万#直接冲上热搜，这可是中国汽车史上卖过 100 万辆的 A0 级轿车，而且只用了 4 年时间！作为...
销量破百万,价格亲民,比亚迪海豚是家用车性价比之选吗?
比亚迪海豚正是在这一背景下脱颖而出的代表车型。截至2025年，海豚(品技术)累计销量突破100万辆，成为海洋网继海豹、元PLUS之后第三款达成此成绩的车型，也是A0级纯电轿车中少有的百万级销量产品。这一成绩的背后，除了品牌...
四年破百万,比亚迪海豚销量破百万|真实体验报告
比亚迪海豚(图片|配置|询价)作为海洋网首款破百万销量的车型，自2021年8月上市以来，26个月突破50万销量，单月峰值达3万台，不仅连续三年稳居国内A0级纯电市场前列，更在泰国、欧洲等海外市场崭露头角。当A0级车曾被贴上“低价...
比亚迪海豚销量破百万,凭什么这么多人买它?老车主来告诉你答案
最近刷懂车帝的时候，刷到一条让我这个海豚(图片|配置|询价)老车主特别感慨的消息—比亚迪海豚(看资讯)累计销量正式突破100万辆了！而且这还不是特别牛的，它不但是海洋网第三款破百万的车型，更是A0级轿车里迅速达成百万销量...
比亚迪海豚销量破百万,靠的不是运气,是把消费者的需求全实现了
比亚迪海豚(图片|配置|询价)算是第一个打破这规矩的，走的人无我有、人有我优的路子，小车身里硬是塞下了大空间和高配置。从 2022 到 2024 年，它在国内 A0 级纯电市场的销量一直很稳定，常年保持着可观的市场接受度，10-15 ...
这台小车太疯狂!比亚迪海豚4 年卖 100 万,改写了车市规则?
咱先聊聊一个让汽车圈都惊到的事儿—比亚迪海豚(图片|配置|询价)，一款看着不大的 A0 级轿车，居然短短 4 年里卖了 100 万辆！比亚迪海豚(看资讯)销量破百万#这事儿可不是吹出来的，是实实在在的车主订单堆出来的。要知道，在 ...
销量突破百万辆!比亚迪海豚为何能在竞品围攻下屹立不倒?听听销售怎么说
在这样的混战之中，比亚迪海豚的销量却始终稳健，还在前段时间正式达成100万辆销量，成为海洋网第三款破百万销量的车型，也是市场上最快突破百万的A0级轿车。那么，比亚迪海豚为何有如此优秀的表现？消费者的真实反馈又是怎样...
为什么是比亚迪海豚？最快破百万的A0级轿车
为什么是比亚迪海豚？最快破百万的A0级轿车 来源:大河报 发表时间:2025/12/11 08:48:13
本田飞度的月销量归0了？继上个月3台的月销量之后，11月份已经找不到本田飞度的
本田飞度的月销量归0了？继上个月3台的月销量之后，11月份已经找不到本田飞度的销量数据了，这个曾被一些人吹捧为“50万内最好的车”难道要停产了吗？值得注意的是，改款的飞度早在今年4月工信部第394批新车申报目录中就申报了，为何迟迟没有进行更新呢？我觉得这个改款的前脸是真“漂亮”啊，哈哈哈。其实不仅是飞度，与之同平台的本田LIFE11月的销量也只剩1台了，而整个合资品牌的燃油小型车，POLO销量为12台，起亚的焕驰为2台，合资品牌的燃油小型车时代基本就要告别了。取而代之的则是自主品牌的电动车，比亚迪海豚、MG4、五菱缤果、极狐T1这些车型了。【来自懂车帝车友圈】
五菱缤果PLUS对比比亚迪海豚,10万级纯电小车空间之战
五菱缤果PLUS与比亚迪海豚，作为这一区间的两款热门车型，虽定位相近，但在空间设计与利用上却走出了不同的路径。一场关于“方寸之间”的较量，已然展开。一、车身尺寸与基础空间布局 从数据上看，比亚迪海豚凭借4300mm的车身...
比亚迪海豚中保研成绩发布,小型电动车安全新标杆?
近日，中国保险汽车安全指数（中保研）公布了最新一批测试结果，比亚迪海豚作为热门小型电动车，其成绩备受关注。测试数据显示，海豚在多项安全评估中表现突出，引发市场对小型电动车安全性能的重新审视。这是否意味着它已成为...
大众的经典车型甲壳虫也要出新能源款了！560km续航，30分钟补能80%！和
大众的经典车型甲壳虫也要出新能源款了！560km续航，30分钟补能80%！和自家ID.3(CLTC550km,125kW快充)相比，它的续航和快充速度妥妥的占据优势！现在新能源车的配置都比较卷，新出的车型都会把新技术用满，配置肯定不用担心！就是网爆出来的外观图，差那么点意思！本来挺圆润可爱的外观，前面过个进气口加大众标！感觉少了甲壳虫本来的灵气！附了两张经典车型的外观图，大家比较看看！其实大众只要不动外观，稍微提升下内饰档次！就这外观，在目前一众看起来差不多的新能源小车中，还是很能打的！价格嘛？比自家ID3贵2万左右就可以了！懂车帝车友圈大众甲壳虫大众id3和比亚迪海豚哪个好新能源车该有的样子新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
比亚迪海豚累计销量突破100万辆!
昨天，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓宣布，比亚迪旗下海豚累计销量突破100万辆，成为继宋Plus和海鸥之后，比亚迪海洋网第三款达成此里程碑的车型。张卓指出，海豚是中国市场最快达成百万销量的A0级轿车。该车型于2021...
比亚迪海豚:海洋网第三款百万车型,10万级纯电天花板
作为比亚迪e平台3.0技术打造的首款车型，海豚具有全球化设计、全球化标准、全球化品质，是e平台3.0的验证者，也是印证海洋网品牌与技术战略成功的最佳载体。得益于领先技术赋能，海豚的海洋美学设计理念为城市出行更添时尚感；...
百万用户的选择!买A0级车就选空间大、配置全、颜值高的比亚迪海豚
作为比亚迪e平台3.0技术打造的首款车型，海豚具有全球化设计、全球化标准、全球化品质，是e平台3.0的验证者，也是印证海洋网品牌与技术战略成功的最佳载体。得益于领先技术赋能，海豚的海洋美学设计理念为城市出行更添时尚感；...
最快破百万销量的A0级轿车!比亚迪海豚刷新行业新纪录
作为比亚迪e平台3.0技术打造的首款车型，海豚具有全球化设计、全球化标准、全球化品质，是e平台3.0的验证者，也是印证海洋网品牌与技术战略成功的最佳载体。得益于领先技术赋能，海豚的海洋美学设计理念为城市出行更添时尚感；...
现象级爆款!比亚迪海豚:海洋网第三款百万车型,10万级纯电天花板
作为比亚迪e平台3.0技术打造的首款车型，海豚具有全球化设计、全球化标准、全球化品质，是e平台3.0的验证者，也是印证海洋网品牌与技术战略成功的最佳载体。得益于领先技术赋能，海豚的海洋美学设计理念为城市出行更添时尚感；...
最快破百万销量的A0级轿车!比亚迪海豚刷新行业新纪录
作为比亚迪e平台3.0技术打造的首款车型，海豚具有全球化设计、全球化标准、全球化品质，是e平台3.0的验证者，也是印证海洋网品牌与技术战略成功的最佳载体。得益于领先技术赋能，海豚的海洋美学设计理念为城市出行更添时尚感；...
大众ID.3vs比亚迪海豚,十万级纯电两厢车,谁才是代步之王?
在十万元级别的纯电两厢车市场，大众ID.3和比亚迪海豚是无可争议的两大热门。它们定位相似，却风格迥异，成为许多家庭城市代步的首选。那么，谁更能胜任“代步之王”的称号？我们不妨从几个核心维度进行一番客观对比。空间与...
试驾比亚迪海豚智驾版:十万级纯电小车的“科技平权”样本
当我在试驾比亚迪海豚智驾版时，同行的朋友反复确认着车机屏幕上的高快领航功能。这台售价10万级的A0级纯电小车，正用L2+级智驾系统打破人们对“代步车”的固有认知。海豚 最低售价：7.68万起最高降价：3.00万 图片参数配置询...
探店实录:2025款比亚迪海豚价格与补贴全解析
在北京朝阳区某比亚迪海洋网4S店，销售顾问小李被三组客户轮番询问同一问题。海豚的终端售价已从年初的“一车难求”演变为如今的“多版本博弈”。本文结合探店实况与全国行情数据，拆解这款A0级纯电车的真实购车成本。价格体系...
10万级纯电轿跑,无框车门+后驱,颜值不输比亚迪海豚?
目前 10-15 万级的纯电市场竞争激烈，上汽大众 ID.3、比亚迪海豚等车型都是实力强劲的对手，这些车型大多偏向家用舒适。而零跑 Lafa5 选择了差异化路线，主打个性、运动和驾驶乐趣，精准契合了年轻人的需求。零跑汽车高级副...
零跑Lafa5与比亚迪海豚入门版对比:同处10万级,定位差异显著
而比亚迪海豚2025款入门版售价为9.98万元。两款车型价格相近，均瞄准10万元左右的主流纯电市场，但在产品思路、技术配置和使用体验上存在明显差异。从尺寸看，零跑Lafa5车身更长更宽，长宽高分别为4430×1880×1520毫米，轴距...
比比亚迪海豚还好看?雷诺正式发布Twingo E-Tech,网友吵翻了!
有外媒说外观设计跟比亚迪海豚相比，要好太多了，这一点见仁见智吧。新车的尺寸为3789mmX1720mmX1491mm，轴距为2493mm，虽然是一款小型车，但尺寸和轴距并不小，因此拥有比同级别车型更宽敞舒适的内部空间。后排为两个独立座椅...
一个日本人，还是个懂行的工程师，开腻了特斯拉，转头买了辆比亚迪。你以为他图便宜
一个日本人，还是个懂行的工程师，开腻了特斯拉，转头买了辆比亚迪。你以为他图便宜？恰恰相反，比亚迪海豚在日本卖17万人民币，比国内贵多了。那他图啥？他说，在日本，特斯拉就像个“线上限定”的潮牌，酷是酷，真出了问题，你对着APP能哭出个维修师傅来吗？而比亚迪呢，实打实的4S店到处都是，那感觉，就像你家楼下总有个靠谱的诊所，心里踏实。更绝的是，比亚迪太懂日本人过日子多憋屈了。日本那弹丸之地，停车跟解谜游戏一样。特斯拉那大块头，买回去可能都塞不进车位。但小海豚就不一样了，见缝插针，完美适配。这就叫把车造到人心坎里去了。不是给你一堆参数，讲一个遥远的硅谷故事。而是帮你解决每天出门、找车位这些最烦人、最具体的破事儿。所以你看，什么叫性价比？不是傻便宜，而是花出去的每一分钱，都在为你实实在在的生活服务。这事儿，咱们以前总觉得是日本人最懂。现在，风水轮流转了。
id3应该要降价了id3换新了？聪明又升级，电池三元里换磷酸铁锂了？早干嘛去了
id3应该要降价了id3换新了？聪明又升级，电池三元里换磷酸铁锂了？早干嘛去了？我当初放弃id3选择海豚就是当年有一件id4爆燃的事件，导致当初对三元锂电的“恐惧”，毕竟如果面对突发情况，能多一分活着的希望谁会放弃呢？id3一直是id系列比较畅销的车型了，但一直被海豚压着打，去年又有星愿、z20的上市，id3只能靠着不断的降价来维持销量。现在三元锂换磷酸铁锂，肯定很多人认为是减配，但我觉得是ID系列在谋求创新，做成本控制，以求突破，毕竟现在越来越多的车型包括高端车型也是用磷酸铁锂。而且目前看，磷酸铁锂的电池其实在日常用车上没和三元锂体现出很大的差距了。而且磷酸铁锂的成本也会比三元锂要低，所以注定ID3这次改款价格肯定有惊喜。再者这次的内饰也可以说升级了很多，扶手台升级，也增加了无线充电，尤其是后排增加了空调出风口，可以看得出id3很深刻了吸取了后排没有出风口的建议，这对后排乘客来说体验会更好，毕竟只有前排出风口，效果会差很多。而且后排还升级了靠背角度调节，让家人乘坐的更舒适。虽然id3的车机一直都是弱项，和主流的国产新能源车相比要体验差一些，但毕竟也够用了，8155的芯片也是主流，而25款的海豚还是用的660，这明显的加分项，进步明显。不过现在隔壁的笛子海豚都全系智驾了，虽然就是市区代步车，但你有我没有这你受得了吗？就是我可以不用，但你不能没有。所以，id系列可能也会在L2的辅助驾驶上进行一些功能升级。买id3的都是看重的大众的品牌以及id3的底盘和操控，但对比国产，如果价格还不能继续下探，性价比还是不突出，那一点优势也就不复存在了。毕竟真开起来，差距体验并不大。总是拿着情怀和操控说事，还是只能后期降价维持。目前领克z20的低配给的配置比id3顶配还要高，如果加上各项补贴落地不到13，就看新款ID3有没有惊喜了，做到真正的降价增配。我大胆预测一下这次磷酸铁锂版本起售价会来到10万，我预测10.58，担当起销量的主力军，增加磷酸铁锂的版本作为低配，给一个劲爆价，像其它配置的车型继续保留原有的三元锂版本，售价不变。
比亚迪在日本的营销方式简单粗暴，但是真没人敢说他在吹牛
比亚迪在日本的营销方式简单粗暴，但是真没人敢说他在吹牛。人家的海报写的很简单，就是我们是全球卖的最多的新能源汽车，我们是冠军。这要是其他任何车企说起来都是吹牛，但只有比亚迪说起来，这还真不是吹牛，因为这就是事实。而且比亚迪在国内车型卖的很便宜，但是到了国外摇身一变就变成了妥妥的豪车。比如比亚迪海豚在中国不过是个10万块钱的小玩具车，但到了日本居然要卖到17万元人民币，这是精准到了日本人的肺管子里面。可日本人还是愿意买，因为相比较其他新能源汽车来说，还是比亚迪海豚的性价比更高一些，这可就有些扯了。只能说中国老百姓实在太幸福了，虽然我们的收入没有日本高，可是我们的消费也没有日本高，我们还占有更好的基建，这也算是个隐形的富豪了吧。
比亚迪的危机:零跑Lafa 5一出,海豚都不香了
一旦定价控制在 10 万出头，Lafa 5 可能会成为下一个“比亚迪海豚级”的爆款。更有消息称，零跑还准备在 2026 年推出 Lafa 5 Ultra 高性能版，进一步强化“运动电车”的人设。到那时，比亚迪恐怕真的要重新审视十万级市场的...
