在如今这个“10-15 万级新能源卷到飞起”的时代，谁能打动年轻人？谁又能扛起品牌向上的大旗？问界火了之后，大家都知道一个真相——赛力斯不是背景板，它是真正参与这场新能源洗牌的玩家。如今，他们带来了第三代蓝电 E5 PLUS，一款被不少车评人戏称为 “小问界” 的十二万级青春版。

为什么会有这种称呼？因为它真的有点把当年问界起势那味儿找回来了。

官方指导价 13.98 万，两款车型统一价——这点就挺有诚意。但真正让人亮眼的，是 限时换新价只要 11.98 万元。

别忘了：它搭载的不是城市代步的小电池，而是 230km 纯电续航！

● 12 万内唯一做到 230km 纯电续航的插混 SUV● 15 万以内唯一做到电混全时四驱

在这个价位段，大多数插混 SUV 的纯电续航还停留在 100km-150km，四驱更是稀有物种。但蓝电 E5 PLUS 直接给你把续航、动力与配置拉满。赛力斯的逻辑很简单：年轻人要的是“一步到位”。

如果说以前的入门车是“阉割”，那蓝电 E5 PLUS 简直是“溢出”。

新车继续采用新能源 SUV 流行的封闭式前脸，并加入了更潮的“静海沙”车色，看上去比同级油车年轻得多，比同价插混更“质感向”。

车身尺寸 4760/1865/1710mm，轴距 2785mm。

这是个什么概念？

比同级紧凑型 SUV 大半号，已经非常接近中型车。买家用车最看重什么？空间。蓝电 E5 PLUS 对得起“青春版”这个定位——既年轻、又实用。

同时还提供“双辉车色”与“月韵之轮”专属轮毂。颜值这一块，它稳稳知道年轻人的喜好。

蓝电 E5 PLUS 使用 插电式混动，但调性有点像“电为主、油为辅”的路线。

230km 纯电续航有什么意义？

● 大部分城市用户可以一周不用加油● 日常通勤纯电，假期旅行混动● 油价再涨也不慌● 纯电托底有效降低出行成本

这种“先当电车，再当混动”的策略，比单一的 HEV 或纯电更自由，更适合大部分中国家庭。

同时推出了 标准续航四驱性能版 Ultra：● 15 万内唯一全时四驱● 雨天湿滑路、雪地、高速都更稳

当别人还在纠结“要不要把钱加到四驱版上”，赛力斯告诉你：青春版，照样能给你性能的底气。

如果说新能源的竞争已经卷到智能化，那么 E5 PLUS 绝对是把“智能家居思维”塞进车里。

露营模式能变成：

● 豪华主卧● 阳光露台● 多功能客厅

选装价格也很友好：● 3999 元 影院舒享露营包● 6999 元 全景旗舰露营包

露营爱好者看到这个价格，真的很难拒绝。

简单说，就是座舱智能大幅提升。

● 语音更懂你● 多模态交互更自然● 情况识别、导航决策更聪明● 整车数字化体验更接近主流高端新能源

这套系统对年轻人太友好——“开车可以不懂机械，但你要懂我”。它做到了。

说真的，现在新能源车的权益已经卷得离谱了，但赛力斯依旧给足诚意。

即日起购车：

● 1000 抵 10000 元车款● 至高 2 万元置换补贴● 5000 元金融贴息● 2000 元选装基金● 价值 5000 元电池安心礼● 终身保障礼

再加上国家和地方补贴、购置税补贴100%，真实落地价很容易压进十二万区间。

一句话：给年轻人买车，清除了所有阻力。

不是因为它想像问界，而是它具备了问界早期那种“值当”的味道——● 配置堆满● 智能领先● 动力越级● 空间够大● 性价比狠● 品牌背书强（赛力斯与华为合作多年）

在 10-15 万级最卷的区间，蓝电 E5 PLUS 把最难的一步走了出来——为年轻人做一台真心好开的车，而不是“低价替代品”。

“小问界”这三个字，不是调侃，而是认可。