家里添了二胎后，原本的五座轿车挤得满满当当，每次带老人出门都得“挪来挪去”，换辆七座SUV成了全家共识。可翻了半个月车型，越看越犯愁，手指在屏幕上划来划去：“要么空间够了智能跟不上，要么配置满意续航又不行，想找个‘全能款’咋这么难？”

带着这些需求，前前后后试驾了四款七座SUV，结果都不尽如人意——有的第三排只能勉强塞下孩子，有的车机反应慢半拍，还有的纯电续航连日常通勤都不够用。就在他准备“退而求其次”时，同事给他推荐了捷途山海L7 PLUS，说这款车专门针对多人口家庭设计，立刻约了周末去4S店看车。

周六上午，我刚走进4S店展厅，就被正中央的捷途山海L7 PLUS(看资讯)吸引了。它不像有些SUV设计得过于运动，整体线条方正利落，看着就很“稳重”，像个能扛事的“大家伙”，特别符合家庭用车的调性。

最显眼的是全封闭式前格栅，这是新能源车型的标志性设计，不仅一眼就能看出是新能源车，格栅表面的纹路在光线下还能呈现出层次感，摸上去也很有质感。大灯组是“C”形设计，外围的灯带和上方的贯穿式灯条连在一起，白天看着精神，晚上点亮后辨识度特别高，就算在车流里也能一眼找到自己的车。

前保险杠下方的梯形进气口可不是摆设，销售介绍说它能优化空气流动，让车子开起来更稳；两侧的导气口装饰也不只是为了好看，还能给刹车降温，同时增加了几分运动感。我绕着车走了一圈，越看越满意：“平时开去上班不张扬，周末带全家出游也有面子，这个外观刚好卡在我们喜欢的点上。”

走到车身侧面，我的目光落在了平直的腰线上。这条腰线从车头一直延伸到车尾，让车身看起来特别修长，搭配下方的黑色饰条，显得车身很扎实，不像有些车看着“轻飘飘”的。车顶的银色行李架是“真能用”的那种，销售说能承重50公斤，以后带帐篷、露营装备都能直接架在上面，不用再往车里挤。

车窗周围的镀铬饰条很有质感，阳光照上去不会显得廉价；半隐藏式门把手是个贴心设计，走近车子会自动弹出来，不用弯腰去拉，而且关上后和车身齐平，能减少风阻。19英寸的轮辋大小刚好，搭配的轮胎胎面比较宽，销售说这种轮胎抓地力好，雨天开着更安全，我想着以后带家人跑高速，心里也踏实了不少。

转到车尾，贯穿式尾灯和车头的大灯呼应，晚上点亮后像一条光带，跟其他车比起来特别显眼。双边共四出的排气布局，看着很有“劲儿”，但实际上声音不吵，不会像性能车那样扰民，兼顾了美观和实用性。

销售还介绍，这款车有五种颜色可选：极夜黑、晨雾白、冰霜蓝、苍云青和流光银。我想象了一下，夏天开着冰霜蓝的车去海边，车身颜色和海水呼应肯定好看；平时上班开流光银也合适，耐脏又显档次，家里人商量着回头定车时再好好选选颜色。

我迫不及待拉开车门坐进驾驶位，调整好座椅后，头顶离车顶还有一拳多的距离，腿也能自然伸展，完全没有压抑感。他又换到第二排，自己身高180cm，坐下后膝盖离前排座椅还有一拳距离，头部空间也足够，就算长时间坐着也不会觉得挤。

最让他在意的第三排，虽然空间比前两排小一些，但成年人坐进去也不会“蜷着”，短途乘坐完全没问题。而且三排座椅都支持电动调节，进出第三排时，按一下第二排座椅上的按钮，座椅就会自动往前移，老人和孩子自己也能轻松进出，不用像有些车那样“使劲掰”座椅。

销售演示了座椅放平功能：把前排靠背往后调，二、三排座椅往前放平后，车内瞬间变成了一个“小床”，躺两个人完全没问题。我立刻想到，以后带全家去露营，晚上可以在车里休息，不用再费劲搭帐篷；平时搬家或者拉大件物品，这个空间也能派上用场，比普通七座SUV灵活多了。

座椅的舒适度也超出预期，采用了12层云朵舒享结构，发泡层有20mm厚，坐上去像陷在软沙发里，不会觉得硬。前排座椅后面有两个小桌板，销售说能承重30kg，上面还有专门放杯子和平板的凹槽，以后孩子坐车时可以在上面写作业、看动画片，不用再抱着东西。前排座椅有加热、通风、按摩功能，第二排也有加热功能，冬天上车再也不用坐“冷板凳”，老人坐久了也不会觉得腰酸。

坐进车内，第一感觉是“不压抑”。淡米色和巧克力棕的双拼配色，比全黑内饰温馨多了，像家里的客厅一样舒服。中控台和车门上大部分地方都是软包材质，摸上去软软的，不会有硬邦邦的塑料感，而且没有明显的异味，我特意闻了闻，这点对有孩子的家庭太重要了。

车内的细节设计很显用心：织物音响罩的纹理很细腻，不像有些车的音响罩看着“廉价”；木纹饰板的纹路很自然，不会有“塑料感”，搭配水晶质感的座椅调节按钮，档次感一下就上来了。三辐式方向盘是皮质的，握感很舒服，上面的多功能按键布局合理，开车时不用低头就能调音量、接电话，很方便。

深吸了口气，车内空气很清新，销售说这款车获得了中汽研5A健康座舱认证，在空气净化、抗菌、选材等方面都达到了A级标准。用的是母婴级环保材料，配合空气净化系统，能过滤PM2.5和甲醛，以后孩子在车里吃东西、睡觉也放心，不用担心甲醛超标。

车内的10.25英寸仪表盘和15.6英寸中控大屏连在一起，看着特别有科技感。最贴心的是中控屏能左右各转10度，主驾操作时把屏幕转向自己，副驾想看视频时就转过去，不用再“凑着看”屏幕，一家人都能有舒服的使用体验。

搭载的TOUR OS 3.0车机系统，功能比我想象的还全。支持四音区语音交互，不管坐在哪个位置，喊一声“你好，捷途”，语音助手就能响应。他试着在后排说“打开空调”，空调立刻就调了温度；让语音助手找附近的儿童乐园，很快就列出了几个选项，还附带了路线和营业时间，比用手机方便多了。

中央扶手区的配置很实用：50瓦无线快充面板，手机放上去就能充电，不用再插线；两个独立杯架，放保温杯和饮料瓶都很稳，开车时不会晃洒；多色氛围灯可以根据心情调，晚上开车时调个柔和的颜色，不会觉得刺眼。伯牙之音12扬声器音响的效果也很好，放孩子喜欢的儿歌时，音质很清晰，不会有杂音，全家人都能享受好听的音乐。

最让我惊喜的是车内的双冰箱：中央扶手箱里有个小冰箱，夏天能冰可乐、冰淇淋，冬天能温牛奶；后备厢还有个20L的大冰箱，支持零下10度到10度调节，有三个温区。销售说上次有客户带全家露营，用后备厢冰箱冰了水果和肉，全程都很新鲜，不用再担心食物变质。我想着以后带孩子去郊游，就能随时喝到凉饮，老人也能随时喝到温牛奶，太方便了。

贴心配置：细节里藏着对家庭的关怀

中央扶手区的50瓦无线快充，解决了我“手机没电”的焦虑。以前开旧车时，手机导航到一半就没电，还得手忙脚乱找充电线，现在只要把手机放上去，很快就能充上电，就算开长途也不用担心手机关机。

独立双杯架的设计很人性化，杯架里有防滑垫，放杯子不会晃，而且深度够，放 tall 杯也不会倒。我平时喜欢喝保温杯里的茶，太太喜欢喝奶茶，两个人的杯子都能稳稳放在里面，不用再放在副驾座位上。

多色氛围灯是“氛围担当”，晚上开车时调个暖黄色，车内特别温馨；孩子睡觉后调个暗一点的颜色，不会影响孩子休息。 我觉得这个设计很贴心，不像有些车只有一种颜色的氛围灯，时间长了会觉得单调。

捷途山海L7 PLUS(用车口碑)搭载的猎鹰500驾驶辅助系统，让我这个“半新手”也敢开长途了。上次他试着开高速，开启高速NOA领航辅助后，车子能自动保持在车道中间，不会跑偏；前面有车时会自动减速，保持安全距离，不用自己一直踩油门、刹车，长途开下来也不觉得累。

跨层记忆泊车功能解决了我“停车难”的问题。有一次他去商场，停车场车位又窄又多，找了半天都没找到车位。销售告诉他，这款车能记20条2km的路径，只要停过一次，下次再去就能自动找车位并泊车。我试着在4S店的停车场演示了一下，车子真的自己找到了车位，还稳稳停了进去，比他自己停得还准。

销售说第四季度会升级城市NOA功能，到时候在城市道路上也能自动跟车、识别红绿灯，我特别期待这个功能。不过他也发现，低速行驶时，系统对障碍物的识别偶尔会有延迟，有一次前方突然出现一个行人，系统反应慢了一点，还好他及时踩了刹车。所以就算有驾驶辅助，也不能完全依赖，还是得自己留意路况。

对于家庭用车来说，安全是我最看重的。捷途山海L7 PLUS的“磐石车身”设计，让他很放心。整车86%都是高强度钢，热成型钢占比21%，销售说这种钢材很坚固，就算发生碰撞，也能最大限度保护座舱不变形。车身扭转刚度达到25000N・m/deg，比有些同级车高不少，我觉得这样的车身，能给家人足够的保护。

气囊配置也很全面，就算是低配车型，也有多个安全气囊，能从不同角度保护车内人员。我想着如果真的发生意外，气囊能起到缓冲作用，减少家人受伤的风险，厂家在安全方面确实没偷工减料。

电池安全是新能源车的“重中之重”，这款车的“守护者安全电池”通过了IP68级防水测试，就算泡在水里也不会短路；还有防热、抗撞设计，能减少热失控的风险。我以前总担心新能源车电池不安全，了解后觉得这款车的电池防护做得很到位，不用再担心电池出问题。

我启动车子后，能明显感觉到动力很足。1.5T插电混动系统，开起来很顺畅，没有顿挫感。综合续航1700km，纯电续航220km，平时上下班开纯电模式，一周充一次电就够了；周末带全家去郊游，就算跑长途，也不用频繁找充电桩，燃油模式能随时补能，完全没有续航焦虑。

而且这款车加92号汽油就行，现在95号汽油价格不低，加92号能省不少油费。我算了一笔账，平时上下班每天50公里，纯电模式下每公里电费不到0.1元，一个月电费不到150元；如果开燃油车，一个月油费至少500元，一年下来能省不少钱。

补能效率也很适配家庭节奏，用75kW快充桩，电量从30%充到80%只要22分钟。周末带孩子去商场玩，停好车插上电，陪孩子玩一会儿，就能充够130公里续航，完全不耽误行程。家用6.6kW慢充桩，从0充到满电8.5小时，晚上睡前插上电，早上起来就是满电，不用特意跑充电桩。

捷途山海L7 PLUS的操控，让我觉得“好开又舒服”。CDC电磁悬挂支持舒适、标准、运动三种模式，能根据路况自动调节。他开着车走了一段颠簸的小路，切换到舒适模式后，滤震效果很好，路面的颠簸基本都被过滤掉了，坐在后排的家人说“像坐在家里的沙发上一样稳”。

过减速带时，悬挂反应很快，不会有明显的颠簸，水杯放在杯架里几乎不晃。开高速时切换到运动模式，动力更足，高速过弯时车身侧倾很小，方向盘指向精准，开起来很有信心。不管是城市通勤还是长途自驾，都能有舒服的驾驶体验。

四点式悬置设计也很加分，同级别车很少有这个配置。就算亏电状态下增程器启动，车内也听不到明显噪音，几乎感觉不到振动，家人在后排聊天、睡觉都不会被打扰。这种安静又平稳的驾乘体验，特别适合家庭用车。

经过全面试驾，我觉得捷途山海L7 PLUS ，确实是一款“为家庭而生”的SUV。空间灵活，能满足全家出行和搬运大件物品的需求；智能配置实用，全家都能轻松操作；续航和能耗经济，能为家庭节省开支；安全和操控也让人放心，能给家人舒适又安全的驾乘体验。

虽然有第三排座椅偏硬、车机偶尔卡顿、售后网点不足等小问题，但这些都不影响它成为一款优秀的家庭用车。毕竟没有完美的车，只要核心需求能满足，小瑕疵是可以接受的。#旅行小房车就选山海L7PLUS #捷途山海L7PLUS