将邵氏兄弟公司私有化，还将使方逸华得以完成其数月前无法实施的一桩房地产交易。
政府仍持有这家私营公司大部分股票并且不愿意它被卖给外国人。
来自纽约一家受信托机构的大约9千万美元被没收，此前一家私有化阿根廷银行的股份就交由该机构打理。
这一切促使人们重新思考，从长远看国有银行是否应彻底私有化。
坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的供水系统新近实现了私有化，该国非常高兴由英国主导的的集团来管理这个系统。
“友利应该尽快实现私有化，但我们应该谨慎从事，以免被外资收购。”
这个公司的日常运营最初是被托管给中国大陆的一家民营工程公司WuYang。
我记得与一位刚刚完成私有化的水务公司高管进行过一次颇具启发性的谈话。
尽管处理呆坏贷款的成本大约是GDP的2%，但在银行被私有化时，这些支出，甚至更多，都会被补偿回来。
他们攫取了大部分的国家自然资源和其他私有化的财产。
英国铁路一系列备受关注的事故，导致私有的英国铁路线路公司（Railtrack）惊慌失措，反应过火。
“我原以为运河会私有化，现在看来我错了，”巴拿马城的一位经济学家FelipeChapman如是说。
本世纪早期，中国政府将国有银行从破产的边缘挽救了回来，接着，对这些经过资本重组的银行进行了一定程度的私有化。
监管部门在其他私有化行业——比如自来水公司，已经推行了这一政策。
爱尔兰工会的经济分析家保罗。瑞尼警告说，如果爱尔兰航空私有化的话，其最终将丢掉其在英国伦敦希思罗机场的降落权。
由于中国私营公司热衷于利用该国对旧能源不知满足的需求，中国正在引领一个亚洲的激增。
以现在的方式实现国有企业私有化，有可能像俄罗斯那样产生由控制国家资源的富有精英们组成的寡头政治。
但在一家名为“黎明”（NewDay）的加油站前，长长的车队却预示着进步。这家站点为前首都仰光新近私有化的一大批加油站中的一员。
自从上世纪90年代末期以来，中国已经使住房这一曾经由国家唯一控制的商品私有化。
大多数都是在过去20年间经历了不完整的私有化进程，少量的股权由外部股东持有。
继煤炭公司之后，数十家其它国有企业私有化的时机已经成熟。
在许多欧洲国家，以及新西兰和日本，已经实现邮政服务私有化，或让邮政部门享有自主权。
下月农行上市后，中国将拥有四大部分私有化的银行，这些银行都在改进自己的产品。
在私营企业中外国投资者一直都受到侵扰，使得其他投资者不敢进入。
该国拥有一套私有化的养老保险制度和教育券机制，让富人在国家供给的基础上加码投资。
发电厂实现了私有化并建立了具有竞争机制的国内电力市场。
此外，法国和意大利两国政府通常保留私有化公共企业中的重要股份，由此可见，实现全面宽放还挡着一座山。
英国煤炭行业在1994年12月最终被私有化，成立了名为“R.J.B.矿业”的公司，也就是现在的“英国煤炭”公司。