捷途纵横G700：搭载华为ADS 4+混动四驱，好开实用的硬派越野车

要说起今年国内硬派越野车圈，捷途纵横G700那可真格儿算是个狠角色，2025年10月19日，奇瑞捷途正式向全球推出了旗舰级力作捷途纵横G700。这款定位为“全领域豪华电混越野SUV”的新车，以低至32.99万元的官方指导价强势入局，一亮相就凭借着覆盖“海、陆、空、智、尊、享”的全领域口号，在硬派SUV圈子中引起众多消费者，尤其是喜欢自驾游，爱好越野的车友关注，更令大家津津乐道的事还得是它在上市前三日，做的一桩大事儿：在安徽芜湖，以22分钟航程1480米的速度，成功横渡长江，用咱无锡人的话来说，格个车子着实硬扎个！今天，小编就以2025款 2.0TD 智境乾崑版 5座（官方指导价41.49万元），限时超级焕新价38.99万元为例，咱们来唠唠这硬扎个的车，看看它这海、陆、空、智、尊、享”都是说的啥？

一眼看见纵横G700，立马就知道这是台硬派越野车，越野车该有的样儿，都齐备了，方方正正的方盒子造型，笔直硬朗的线条，外挂的那个小书包，车身尺寸更是大气磅礴，长宽高分别为5198×2050×1956mm，轴距达到了2870mm，就悄悄停那一溜车中间，却让人的目光自然而然落在它身上。虽然说外观霸气，可是咱这硬汉子也有精致的一面。在转角处融入了弧线过渡，于刚毅中又平添几分精美柔和。前脸采用大尺寸的熏黑格栅与犀利与C形日行灯组合，格栅中部可点亮的品牌标识，辨识度直接拉满。车身侧面，20英寸的大尺寸铝合金轮毂抓地力更强，车顶行李架不仅有效提升载物能力，而且更彰显户外越野属性。电动侧踏板的配置是真贴心，小朋友个儿小，抬腿上车费劲儿，老人年纪大了，腿脚不利索，有了这个配置，一解锁车门，车踏板就嗖的从车底伸出来，这样高度就比直接踩地面低了一截，小朋友和老人上下车也方便踏实多了。车尾部分，背负式全尺寸备胎的配置进一步体现实用性，侧开式带电动吸合的尾门，令取放物品更加便捷。

拉开车门，纵横G700的内饰直接打破了小编对硬派越野固有的那份成见，之前总认为硬派越野车，更注重越野性能，在精致和智慧上会差点儿意思，没想到咱这车却精致又好用。15.6英寸的2.5K分辨率中控大屏，画面清清楚楚的，点起来丝滑不卡顿。车机搭载纵横OS车载系统，支持5G网络，OTA升级，不光用着顺，还常用常新不落伍。语音交互也主打一个省心。支持免唤醒和分区域识别，咱就喊一句“你好纵横”，就可以动口不动手，调空调温度，切换歌曲，座椅功能，张个嘴就完成了，小编素来是个怕麻烦的，这个功能可正称了心了。还有那个可见即可说功能，屏幕上看到的功能，就只要对着屏幕说就成，老妈素来看听戏，试驾时打开屏幕，音乐界面就出现了锡剧选段《双推磨》，老妈也试着来了句，播放《双推磨》，吴侬软语在车厢里响起来，老妈乐得直点头，这个好，我都学的会，真简单。科技化配置让我们更切切实实地感受到了“智”的魅力。

不光聪慧好用，精致豪华上程度也是直接拉满，儿子素来是个会享受的，一坐上那椅子，就来了一句，这个可以呀，蛮灵格！全车座椅均采用Nappa真皮包裹，摸着可舒服了，而且那做工也考究。前排座椅支持多向电动调节，还配备了加热、通风、记忆和按摩功能，要说咱无锡现在这天，感觉冬天夏天特长，春秋天一晃眼就过了，所以这加热，通风功能真的是太适合咱了。乘坐的空间来看，小编个儿一米八，坐在前排头部空间有一拳多的余量。后排空间也挺同样宽敞，儿子有一米八出头，看好动的他在后面翘二郎腿东张西望，就知道坐的挺惬意了。后排座椅功能也全，支持加热、通风和按摩功能。而且后排座椅支持40:60比例放倒，得到一个更大的地儿，像我们周末去太湖边钓鱼，露营，折叠桌椅，渔具，还有儿子的山地车，都可以装下，累了铺个垫子，还可以躺上面眯一觉，别提多惬意了。车内配置了三区独立空调，后排还有专门的独立出风口，老爸老妈怕冷，可以调高一些，儿子小伙子火气旺，就可以调低一些，每个人都可以按自己的需求调节，不必为了谁去将就，而且风也不会对着脸吹，不管是平时城市通勤，还是节假日出门旅游兜风，都能做的舒舒坦坦。

对于咱这偏小资调调的无锡人来说，纵横G700还提供了不少浪漫又有情趣的配置，比如爱好音乐的朋友，可选装的莱斯康音响品牌18个扬声器搭配上标配的17.3英寸3K后排娱乐屏，这就是个移动的音乐厅+私人影院，每回节假日长途旅行，常堵在高速上，乏味无聊，有了这配置堵车也不闷了，还有车内香氛装置，想想看，一家人去开车跑环太湖跑兜风，车内有淡淡的香味，看着美景，又解乏又温馨。还有那个带加热、冷藏、冷冻功能的车载冰箱，这个可顺了儿子的心了，别看一米八出头的大个儿，可到底还是个孩子，就好吃美食，有了这个，夏天吃热奶茶，冬天吃冰淇淋，不要太开心哦。可开启全景天窗让车内空间更加敞亮通透，还有那个感应式电动尾门，休息天去超市购物，大包小包拎着，有这功能就省事多了。纵横G700在“享”的层面，还真是做到了无微不至。

让我们来看看这个“海”，别误会，咱这个是车，不是船，所以呀，这个海是指的涉水能力。对于越野爱好者来说，“过河”既是挑战，也是乐趣，不过传统越野车，一碰到深水就慌了，怕发动机进水、电路出毛病，半路上车子就趴窝。纵横G700，的防水能力，让越野更从容。它的核心“三电”系统，电池、电机、电控，以及发动机、变速箱等关键部件，均达到IP68级防水标准，在深水浸泡时也能正常启动，越野时过个小河小沟的，轻松拿捏。空悬状态下，涉水深度可达970mm，非空悬状态下，涉水深度可达900mm，这个数字超越了不少老牌的越野车，下暴雨的时候，城市地势低洼的地儿积水也可以轻松应对。想想那22分钟成功横渡长江，稳定穿越充满暗流的水域，就知道，这越“海”的本事呀，老顶个！

海看过了，再说说陆。纵横G700的动力配置可真不是盖的，搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T涡轮增压发动机与双电机组成，系统综合功率高达665kW，综合扭矩达到了1135N·m，官方百公里加速时间仅需4.6秒。试驾的时候，小编加速时，一脚深踩油门，那推背感，真的是太明显了。高速巡航时，动力输出也是源源不断。在越野性能上，这款车的差速锁可以说是为不少越野爱好者津津乐道的配置，纵横G700采用非承载式车身结构，就是跑烂路，车身也抗造稳当。前后桥均配备差速锁，越野的时候，当单轮或双轮陷入沙地、泥坑时，差速锁能及时将动力锁一块儿，传递到有附着力的车轮上，这样车子分分钟就可以脱困啦，休息天去宜兴山区跑山尽情越野撒欢也不怕啦。续航方面，搭载了宁德时代34.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为150km，综合续航里程可达1400km，日常城市通勤纯电出行，省心省银子，长假的时候来个追梦追远方，也不用担心续航不给力，充电效率更是杠杠滴，快充仅需0.17小时即可充至80%，慢充5小时即可充满，真的是太省心了。

来看看这个空吧，喜爱越野的朋友，大多数会更爰小众的景点，偏远的地方，戈壁、深山里的风景，往往更吸引人。可是风景纵好，网络信息却不给力了，手机信号一消失，就无法和亲人朋友联系，纵横G700搭载了“纵横苍穹互联”卫星通讯系统，集成北斗三代和天通卫星双模通信，支持主动和手动双模式触发。就算是信号不好的地方，也可以通过卫星进行双向语音通话，保持基本的通信联络。有车主晒圈，之前去新疆旅游，和同行的车友走散了，就使用了这个功能，不仅能够及时通过双向语音与车友通话，声音听得清清楚楚，还把实时定位发了过去，奔赴远方，心里也更从容，因为心里清楚，朋友和亲人，都时时在线！

这款车的智，不光体现在座舱的科技化配置上，同时，还有全面便捷的辅助驾驶系统，纵横G700的搭载了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，硬件配置方面：包括1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个车外摄像头、3个车内摄像头和12个超声波雷达，这些感知硬件就是咱这款车的眼晴和耳朵，时刻感知驾乘周围环境，为从“车位到车位2.0”的全场景驾驶提供有力的支持，比如小编从小区地下车库停车位启动，系统就开启领航辅助功能，一路引导驶出地库、汇入了太湖大道的车流、进入市区，顺着路开到公司园区，再驶入公司的车位。整个过程丝滑流畅，遇上转弯，礼让行人都从从容容的。出差跑高速，ETC辅助系统决策也是特别省心，车子可以识别ETC通道，稳住车速，保持车距，过站又快又顺，主动安全方面，“辅驾爆胎稳定控制”可以说是个核心亮点，万一出现意外，系统可以及时反应，调整车身姿态，分配制动力，牢牢稳住车子不跑偏，不甩尾，让车子减速，平稳刹停，有效减少车子失控的风险，开车在路上更多一份安心。

入手纵横G700，得到的可不止是一台车，更有奇瑞捷途为车主打造了名为“纵横之路”的专属服务体系，那切切实实的“尊”贵感。包括13条精心规划的专属越野穿越线路，从巴彦淖尔的阴山古道，到克拉玛依，再到哈密的大海道，这一路上包括了草原，戈壁等多种经典的越野场景，充满了挑战又可以欣赏到各种美景，沿途都设有200多个“纵横驿站”，跑累了，随时都可以歇个脚，吃点东西补充体能，此外，全国还有多个专业的纵横越野基地，比如广州南昆山、宁波龙极等，有车，有路，还有专属服务，尽情越野尽情嗨翻天，要的就是这份惬意的尊贵体验，时时把车主放心上的感觉！