布加迪W16发动机的生产正式画上了句号，最后一台W16 Mistral离开了莫尔塞姆工厂。这款敞篷超跑的生产虽然已经结束，但是我们都清楚，对于那些想要一台十六缸发动机的富豪来说，还是有机会的。

去年，布加迪发布了Programme Solitaire定制项目，可以让最顶级的客户在现有平台和动力总成的基础上打造专属定制车型。

目前已经有两台这样的定制作品：Brouillard和Veyron FKP Hommage，用的都是莫尔塞姆剩余的W16发动机库存和Chiron的单体壳车身。

不过，如果是量产车的话，Mistral才真正标志着W16的终结，对于收藏家而言，这个区别也很重要。

W16 Mistral于2022年8月首次亮相，限量生产99台。最后一台Mistral超跑采用了珠光漆与闪光金属漆的双色拼接涂装，双座敞篷座舱内搭配木兰色真皮与哑光灰色碳纤维，一系列独一无二的细节来自布加迪的Sur Mesure个性化定制项目。

布加迪上常见的跳舞大象徽标不见了，取而代之的是一个定制铝制猎鹰头像，以此致敬车主的中东血统。车门面板上也有手工刺绣的猎鹰图案，用炭灰色线条勾勒，扶手板上还有一块由莱俪打造的水晶雕塑。

另一个值得说的细节是埃托雷·布加迪的签名出现在引擎盖上，头枕缝线和机加工铝制门槛饰条上也有。最后，座舱内嵌有一块特殊铭牌，上面刻有该车的轮廓剪影和“The last of its kind”。

除了这辆收官之作外，布加迪的Sur Mesure定制项目还有很多Mistral的定制版本，其中包括一位父亲为女儿定制的Caroline、蜻蜓主题的Fly Bug、瓷器灵感的Blanc Éterne等等。

另外还有那台世界纪录版的Mistral，由赛车手安迪·华莱士驾驶在帕彭堡跑出453.91公里/小时极速。这台车和此前几台创纪录的布加迪一起进了私人收藏，据说这是最贵的Mistral，价格是1400万欧元，而Mistral超跑的起售价为500万欧元。

机械层面，这台布加迪招牌的8.0升W16的终极进化版本可以输出1600马力（1177千瓦）和1600牛·米的扭矩，与赛道版的Bolide一样。

Mistral生产结束的时机也很巧，刚好在布加迪启用新的制造工厂La Manufacture几天之后，这座新建筑将成为Tourbillon以及未来布加迪超跑的新生产基地。