落地25万至30万之间的家用MPV，别克GL8陆尚，值不值得考虑，以及对比赛那又该怎么选呢？

今天我们聊一下别克GL8陆尚！

车长5219mm，轴距3088mm，整备质量2.2吨多。

动力采用的是由180匹马力的1.5T发动机，160千瓦的驱动电机，组成的可插电，也可自发电的混动系统，低速可纯电，高速可发动机直驱，没电的时候可串联，也就增程模式行驶。

急加速的时候也可并联，也就是发动机和电机同时驱动。原理比较复杂，这里就不再赘述了。

而实际开起来，那感受最深的一点就是，这款车的后段加速能力更加充沛。

比如急加速，深踩油门踏板不放，时速来到80公里左右，能感觉到这款车的再次推背感，来个二段加速，0~100加速时间7.7秒，而80~120的后段加速时间可以做到4.8秒。

可惜这款车没有四驱可选，两驱的方向还没回正时，就深踩加速踏板，前轮容易打滑。

外观方面，车头硕大的带点阵型装饰的中网，下方还有贯穿饰条，看起来大大方方，又不会让人感觉用力过猛。

不过大灯有点小，如果是自动大灯，没有自适应远近光。

侧面全系都是这款18英寸双色轮毂，但是轮胎有点窄，仅225mm，外后视镜，全系标配加热、锁车自动折叠，中高配带有并线辅助，传统造型的门把手简单好用，全系标配无钥匙进入，中高配为双侧电动侧滑门。

可以看到，与赛那那种朴素务实的外形风格不同，陆尚的外观用了全LED光源，以及大量的镀铬，来营造一定的豪华感，这样就可以让你平时家用为主，但偶尔真的要开车去酒店门口，或机场接个人啥的，也能拿捏得住场面。

不过外观比赛那豪华，但是车内的空间，确实又没赛那大，而且出于安全性方面的考虑，陆尚也没有做可翻折隐藏的下沉式座椅。

不过500多升的后备箱容积，基本也能满足一家人的出行需求，而且无需考虑第三排折叠隐藏，那第三排座椅就可以做得更加宽大，不管是坐垫的高度、长度、还是靠背的角度，都要更加舒服。

而在乘坐空间方面，180的身高，160的体重，第一排按身高180的体型调整好，二排保留一拳多点的空间，进入第三排，腿部空间为一拳左右，不大，但完全够用，且第三排可以供1.8米左右的成年人长途乘坐。

如果是顶配的版本，二十八九万的落地价，除了二排航空座椅以外，还配备了两个小桌板，各种储物盒，杯架，手机凹槽，充电接口都一应俱全，顶部还有个电视。

来到前排，方向盘的造型跟路尊是一样的，而后方的屏幕有所区别，这个是简单的双联屏。整体的响应速度，显示效果的细腻度，以及功能的丰富性上确实稍显基础。支持基本的4G网络，百度在线导航以及Carplay.

另外前排为这种左右打通的设计，没有那种宽大的置物台。不过好处就是在狭窄地段停车时，不管你是靠左停还是靠右停，驾驶员都可以很方便的上下车。

最后，结合开头的问题总结一下，如果跟赛那比的话，这个GL8陆尚其实更像是一个均衡之选，没有超大空间，但是也不存在第三排像小板凳，以及后段加速不足这样的短板，属于各方面都能照顾得到。

另外，插电式混动，相比较油混省油的同时它还更省钱，因为可以纯电，也可以免购置税，再结合现在1万的置换补贴和5千抵1万的权益政策，车价减去这些补贴，再加个保险就落地了。

而且这个权益推出一周，据说订单就已经超过了2千台。

其他关于别克GL8的亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充，如果有说错的地方，也欢迎大家纠正，感谢点赞，感谢关注，我们下期见。