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比亚迪秦MAX来了，B级闪充轿车轴距2820mm，纯电续航630km，标配闪充这
比亚迪秦MAX来了，B级闪充轿车轴距2820mm，纯电续航630km，标配闪充这外观说可以称得上“年轻人的第一台B级车”秦MAX你期待的闪充秦来了
都是美系B级车，君越vs蒙迪欧选买指南。两台车终端优惠后主力配置落地都卡在16
都是美系B级车，君越vs蒙迪欧选买指南。两台车终端优惠后主力配置落地都卡在16万左右，这个价位能拿下两台正经美系2.0TB级车，放在几年前根本不敢想。蒙迪欧那块27英寸的大联屏往中控一摆，视觉冲击力直接拉满，日常导航刷娱乐内容观感够爽，而且加92号油就能跑，经常跨城跑的话，长期油费支出能省出不少零碎钱。但它的座椅填充偏硬，低速过坑洼路段，颠簸感会直接传到屁股上，城里通勤堵久了腰容易酸。君越的调校完全走另一个路子，滤震处理得很细腻，过减速带几乎没什么多余震动，前排标配的座椅加热通风，夏天坐进去不会闷一背汗，冬天上车也不用冻屁股。但它得加95号油，每次加油比蒙迪欧多花几十块，而且车机逻辑偶尔会抽风，切歌的时候反应慢半拍。两台车动力参数差得不多，日常超车都够劲，但蒙迪欧的油门初段调得更蹿，踩深一点往前窜的劲儿很明显，新手刚上手容易慌。君越的动力输出就稳很多，踩多少有多少，后排坐老人小孩也不容易晃得晕车。现在两台车优惠都给得很足，根本不存在谁绝对碾压谁，不少人纠结到最后，反而在外观配色上先分出了胜负。你们选这两台车的时候，最先在意的点是什么？【来自懂车帝车友圈】
都是知名度较高的合资B级车，帕萨特凯美瑞选买真实对比。帕萨特终端优惠后入门价更
都是知名度较高的合资B级车，帕萨特凯美瑞选买真实对比。帕萨特终端优惠后入门价更低，后排空间确实更敞快，跑高速120码再踩油门还能有动力储备，超车不用缩手缩脚。但低速跟车的时候双离合偶尔会闯动，加95号油长期算下来油费开销不低，低配版本连基础的L2驾驶辅助都没有，后期想自己加装还容易出异响。凯美瑞全系标配L2级辅助，闹市区低速主动刹车能帮着躲走神的车，加92号油就能跑，百公里油耗更低，三年保值率能高出一截，卖旧车的时候能多回血不少。但起步动力偏肉，满载开空调超车得提前留足距离，后排腿部空间比帕萨特少一拳，长时间满载长途坐着没那么舒展，低配主副驾还是手动调节，花十几万连这个配置都没有确实有点说不过去。现在两款车终端优惠后价位重叠度很高，不用听别人硬吹哪台完美，去4S店分别踩两脚油门、坐后排挤一下满载场景，再决定买哪款。【来自懂车帝车友圈】
