Capricorn的第二台01 Zagato刚刚在巴黎的Rétromobile古董车展上亮相，距离第一台车的发布仅过去三个月。

这两台车都是工程原型车，而不是最终的客户交付版本，但它们功能完整，并且已经在进行量产前的测试工作。

首批交付暂定在2026年，总产量只有19台。至于价格？税前295万欧元。如果你要问值不值，那你大概就不是它的目标客户了。

让01 Zagato有趣的并不是高价和限量生产，而是它拒绝追逐现代超跑潮流的态度。这是一台中置后驱的机器，搭载一台机械增压5.2升V8发动机，输出超过900马力，通过一台五速手动变速箱驱动后轮。它没有换挡拨片，也没有混合动力辅助。

Capricorn表示他们追求一种纯粹的驾驶感受，而这一次，听起来不太像营销套话。它的目标干重低于1200公斤，拥有全碳纤维单体壳座舱，以及在纽博格林开发的推杆式Bilstein悬架。这可能是一台真正专注于驾驶的机器，而不是一味的追求速度。

第二台原型车采用了内外不同的配色，但更重要的是，它从第一台车的测试运行中获得了机械更新。这种“制造-测试-再制造”的循环，看起来正是Capricorn的风格。

Capricorn是一个成立于1933年的德国工程集团，拥有数十年为赛车运动、航空航天和小众汽车制造商（包括提供F1发动机部件）供应轻量化高精度零部件的经验。这款车不是副业，而是一个展示窗口。

设计方面，Zagato承担了大部分的工作，这家意大利车身制造商与阿斯顿·马丁、阿尔法·罗密欧和法拉利等品牌都有合作，01车型的设计可以看出Zagato的传承，标志性的“双气泡”车顶依然可见，但整体造型给人的感觉是功能优先。

Capricorn这次也公布了他们与SOC（Supercar Owners Circle，超跑车主俱乐部）的合作，很明显，这清楚地告诉你Capricorn期待谁来购买这些车。销售将由Louyet集团独家负责，Capricorn表示目前仅剩少数几个生产配额可供预订。

我们是否有人能在路上看到它，其实并不重要。重要的是，Capricorn 01 Zagato给人一种难得的真实感。当然，最终一切都还是要回归到它开起来如何，而不是它的登场有多轰动。