最近很多车友都在蹲旅行者7燃油版的上市消息，聊聊燃油版我个人对售价的看法，全部属于猜想，最终还是要看官方发布。
相比老款的燃油车型，旅行者7看得见的升级不少。外观细节做了调整，内饰的做工、车机使用体验都有优化，车内空间布局也重新做了梳理，日常家用的体验会更好。底盘的调校也进行了打磨，不管城市代步还是跑非铺装路面，整体感受都有提升，不少实用配置也做了下放。既然是换代升级，肯定会有价格上的变化，但捷途这个品牌，一直不会把定价拉得很虚高，这点我觉得可以放心。
回顾老款燃油车的市场定价，它能收获不少用户，就是抓住了十几万轻越野这个区间。买燃油版的人群，大多分两类，一部分就是城市日常开，喜欢方盒子外观，很少跑烂路；另一部分是经常跑长途、跑郊外，不想要充电的麻烦，看重燃油车加油方便，追求稳定可靠。所以定价必须贴合这两类人的预算，如果价格抬得太高，就会丢失原本的受众。
我个人的想法，入门的两驱版本，起步不应该超过14万。这个价位，给到普通喜欢方盒子、城市家用的用户，门槛不会太高。日常上下班，周末周边出去玩，不需要四驱，这个版本就够用，这个起步价才具备吸引力。
再看大家关注度更高的四驱版本，也是燃油车的主力走量车型。很多选燃油四驱的车友，就是看中它可以跑乡间土路、简单的户外出行。配置升级之后，我觉得中配四驱的价格，落在16万多会比较合理。至于燃油顶配版本，把越野相关、舒适配置全部配齐，也尽量控制在18万以内。
也有不少车友担心，车子升级这么多，会不会直接涨价一大截。其实我觉得可能性不大。现在同价位竞争的车型不少，如果定价过于激进，就很难打出优势。厂家肯定清楚，燃油版的核心竞争力，就是性价比。小幅上调，用升级的配置来匹配上涨的价格，才是比较合理的思路。
当然，除了官方指导价，也要考虑后续置换、购车权益，实际到手的成本还会再发生变化。以上全部是我结合老款市场表现，以及车型升级做出的个人猜测，不能当作最终售价。【来自懂车帝车友圈】