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小鹏G9L要负全责，昨晚G9L价格出来后，寻思着要不换个车。结果今天去
小鹏G9L要负全责，昨晚G9L价格出来后，寻思着要不换个车。结果今天去干活上高速的时候，玻璃就被蹦裂了[哭哭]小鹏g9l起步即满配小鹏G9L价格炸裂
![来看小鹏G9L发布会咯现场的G9L和GX你选哪个？[墨镜]#小鹏g9l##小鹏gx#](http://image.uczzd.cn/3780175830556623079.jpg?id=0)
全网都在说小鹏G9L的定价炸裂，但让我更惊喜的是这也是一款全球车，10月12日将
全网都在说小鹏G9L的定价炸裂，但让我更惊喜的是这也是一款全球车，10月12日将在巴黎全球上市，同时还将实现全球生产，在中国广州工厂与奥地利格拉茨工厂同步开启制造。小鹏的出海业务一直都很有成效，去了几次欧洲，路上最常见到的国产品牌之一就是小鹏，期待小鹏G9L的全球表现。小鹏G9L价格炸裂23.18万元起小鹏G9L同价位无对手
小鹏G9L限时价23.18万元起。我觉得它抓到了一个挺现实的问题：家里大多数时候
小鹏G9L限时价23.18万元起。我觉得它抓到了一个挺现实的问题：家里大多数时候就坐四五个人，想要旗舰体验，为什么非得买六七座？车长5120mm、轴距3100mm，五座布局把空间留给后排和行李。1152L后备箱加230L下沉空间，儿童推车、露营装备都好放。它也没有只顾着做大：全系后轮转向，官方给出5.4米转弯半径，还标配双腔空悬和DCC。对一台5米多的车，地库里好不好掉头，比尺寸数字更有感。座舱有降噪、零重力座椅等配置；智驾最高搭载三颗图灵芯片和第二代VLA，入门Max版则是VLALite。不过高算力不等于所有路况都能交给车，复杂场景还得看实测。补能是两条路：纯电最高755公里CLTC，官方称最快9分钟补能450公里；增程版435公里CLTC纯电、1602公里CLTC综合续航。数据好看，实际体验还要看温度、充电桩和常跑路线。所以这车的考题，是“大、好开、坐得舒服”能不能同时成立。还有，至高6.3万元是配置与权益组合，不是直接降价。小鹏G9L汽场全开
小鹏G9L价格炸裂确实挺炸裂的，而且配置相当全面，设计也蛮原创的。起售价23.
小鹏G9L价格炸裂确实挺炸裂的，而且配置相当全面，设计也蛮原创的。起售价23.18万人民币，大概3万欧元，在欧洲只能买到入门级电车，在国内能买到大五座旗舰，是时候去国外卷一卷了。G9L是一款全球车，期待一下它在国外的表现。
小鹏G9L价格炸裂小鹏G9L价格终于落地：23.18万元起，起步即满配。这个价格
小鹏G9L价格炸裂小鹏G9L价格终于落地：23.18万元起，起步即满配。这个价格为什么炸裂，得先理解行业的一条潜，"尺寸即身价"：级别越高、配置越顶、价格越贵，9系旗舰的顶级体验，从来只留给六座七座的大块头。G9L要做的，就是把这条规则打破：9系旗舰的里子，装进大五座车身，卖出远低于旗舰车的价格。把之前聊过的卖点串起来看，23.18万这个数字的含金量就很清楚了：空间：六座尺寸做五座。六座SUV的身板，只做五座布局，后排和后备箱的空间冗余是跨级别的。操控：麋鹿测试80km/h。这个成绩已经摸到百万级性能SUV的门槛，之前尹正爆改它当移动摄影车、扛近1吨设备拍飙车戏还能稳稳hold住，就是这台车机械素质的实证。三电：充电9分钟补能450km，实测峰值619.6kW。标称5C实测跑出6C，全系标配800V+5C，入门就是满血。智能：第二代VLA全系标配。不搞"高配专属"，智驾能力入门就有。安全：全维电池安全体系+四大航空级安全冗余。电池、车身、底盘的安全冗余按航空级标准做。配置：超百项50万级领先配置全系标配。这就是"起步即满配"的底气，没有丐版，没有选装陷阱。所以"23.18万元起，同级别无对手"这句话，放在今天的产品语境下真不是空喊：五座的车身尺寸，六座的空间冗余，旗舰级的配置和性能，价格却落在主流大五座SUV的区间。王凤英那句"全球同级无对手"、5C反向虚标、尹正的"稳的一臂"，今天全被价格验证了。这台车，算是把小鹏的诚意和实力都摊在了桌面上。
小鹏G9L的上市价格还是有所惊喜的，我之前猜测最低也就23.98万元没想到来了
小鹏G9L的上市价格还是有所惊喜的，我之前猜测最低也就23.98万元没想到来了一个限时优惠纯电版本720两驱Max，他竟然卖到了23.18万元超级增程1602四驱UltraSE版本限时价格24.98万元🌟纯电755四驱Ultra旗舰版：限时售价30.98万元🌟超级增程1602四驱Ultra旗舰版：限时售价29.98万元你要这么玩，那真的是炸了而且关键这次他送或打折的东西还挺多的：✅二排娱乐屏、峡湾灰车漆、撒哈拉橙内饰限时免费；✅托斯卡纳绿/普罗旺斯紫车漆限时优惠价3,600元；✅黑金套件限时优惠价10,000元；✅21英寸漩涡轮毂限时优惠价3,000元；22英寸花瓣运动轮毂限时优惠价6,000元；✅主副驾AI座椅套装限时优惠价5,000元；【来自懂车帝车友圈】
尹正开小鹏G9L复刻巴音布鲁克经典飞坡尹正这是来抢媒体老师饭碗了，虽然孙宇强是电
尹正开小鹏G9L复刻巴音布鲁克经典飞坡尹正这是来抢媒体老师饭碗了，虽然孙宇强是电影角色，现实里的尹正是真车迷，不仅有摩托车赛照，还下场跑过比赛，让他来当小鹏G9L的性能检验官，多少算是呼应上了。这次他亲自开G9L通关飞坡、麋鹿、交叉轴、涉水、失能五项测试，尤其是复刻飞坡那一下，确实有点把巴音布鲁克的DNA带回来了。G9L也确实经得住折腾，60cm落差交叉轴车身依旧稳定，双腔空悬应对飞坡落地，700mm涉水能力也没问题，明星推广看个热闹，但是尹正这种真车迷来测还是挺有看头的。
![王凤英称小鹏G9L全球同级无对手这么有信心吗？我不信[doge]除非拿给我来试[](http://image.uczzd.cn/13487547958882913037.jpg?id=0)
王凤英测试小鹏G9L右舵版5米多车长、3米多轴距，有后轮转向之后，转弯半径能做
王凤英测试小鹏G9L右舵版5米多车长、3米多轴距，有后轮转向之后，转弯半径能做到5.4米，这对一台大五座SUV来说很关键。再加上四驱版585匹马力，跑山、非铺装路面甚至高速场景，动力和车身稳定性都更有底气。另外，增程版纯电续航400多公里，800V5C快充，再加上700mm涉水能力，也说明它考虑的不只是城市通勤，而是把长途、自驾、户外这些场景一起覆盖了。所以我觉得这台车现在给人的感觉很明确：尺寸很大，但开起来不能笨；场景很多，但每个场景都得有对应能力。这个思路我觉得很好王凤英称小鹏G9L全球同级无对手
