这次长城还申报了欧拉5的三厢版车型，动力上依旧是同时提供燃油、HEV混动以及纯电版车型。
这台车整体的车身比例采用三厢造型以后，确实显得舒展了不少。不过其仍保持了较高的离地间距，所以更接近一个跨界车的定位。
结合目前欧拉5的售价，这台车应该是主打满足家用刚需用户的需求。目前对于长城集团来讲，亲民价位的纯电产品市场还有着极大的产品缺口，这应该也是之后欧拉品牌重点去打造产品的方向。
这次长城还申报了欧拉5的三厢版车型，动力上依旧是同时提供燃油、HEV混动以及纯电版车型。
这台车整体的车身比例采用三厢造型以后，确实显得舒展了不少。不过其仍保持了较高的离地间距，所以更接近一个跨界车的定位。
结合目前欧拉5的售价，这台车应该是主打满足家用刚需用户的需求。目前对于长城集团来讲，亲民价位的纯电产品市场还有着极大的产品缺口，这应该也是之后欧拉品牌重点去打造产品的方向。
