看法国站结束那一刻，心里更清楚了——德比斯拿第三，不是手抖，是被加7公斤、油门锁到85%这种BoP钉住了脚。
排位还能做出1分39秒585，正赛一到，张雪机车直道的优势被掐没，只能在弯里抠针尖。
阿雷纳斯的节奏不一样，十场有九场带分，稳。
德比斯这一季退赛一次、三场挂零，却硬生生拉出6个分站冠军，这叫在框架里搏命。
职场也是这逻辑，越能冲的越容易被“限速”，最后看起来稳的人笑到最后。
积分差66分、还剩6站，硬追难，除非阿雷纳斯连续出问题。
现实是守住亚军，把余下几站当试验田，把车磨到骨头，下一年再掀桌。
更重要的，是让别人看见：中国车能在规则缝隙里活下去。
说句夸张的，含金量不在名次，在抗压。
谁被BoP绑住，其实大家心里有数。
