昨天没忍住，极氪8X盲订一台，先占个位。万一上市那天价格真的香，比如Max版直接给来个32.99万元起，但现实是，官方的价格是37.68万起，顶配曜影版直接是51.68万元。要是入门版敢保持这个价格不降的话，我赌20块钱的，这车销量绝对很难看。

先说说优点，这次极氪确实有点东西

1.动力这玩意儿，我可以不用，但你最好要有

3.7秒破百的双电机，2.96秒的三电机曜影版。以前这些数据可能只有在百万级的豪华性能车上才能看到，但是现在极氪直接给干到40万档。虽然平时市区可能用不到，但是在高速超车的时候还是很有信心的。

2.900V架构以及6C快充，我看很多兄弟买增程或者插混，图的就是没有续航焦虑。极氪8X这次直接上了全栈900V，20%充到80%只要9分钟 。我觉得这才是混动车该有的样子，不用再为了那几度电去等半小时了。

3. 底盘配置没有缩水，全系都标配了双腔空悬和CCD电磁减震。这东西我得说两句，之前试过某些车，低配是没有空悬，高配有空悬，但是只有顶配才有价格是真的高。8X这次是低配版本就有，还是有点意思。

再看看痛点 痛点1：这个起售价，真没那么简单，37.68万是Max版的价格 。我特意去看了下配置单，这个版本虽然给了空悬，还给了四驱，也给了基础的智驾，但像后排那俩个大屏幕，以及更好的音响，还有就是电动门这些实用的配置，基本都在39.68万的Ultra版及以上才有。如果是想买个顶配享受生活的话，真的建议直接看Ultra+版本，预算可能得准备45万左右。所以说，37.68万起听听就好了，我觉得真正走量的舒服版，可能就得奔着40万+去了。

痛点2：第一代车主，大家都懂的，极氪这个品牌，出新款的速度估计大家也见识过。8X作为浩瀚-S架构的新车，又是第一代插混，虽然参数已经很牛了，但实际能耗表现，还有车机稳定性，还有那个千里浩瀚H7智驾到底好不好用，这个都得等第一批小白鼠实测了才知道。我觉得不着急用车的兄弟，真心建议等半年，让极氪把首批车的Bug修复了，说不定还能等来一波权益。

跟竞品怎么选，我的建议很简单 如果是对标问界M8：问界的强项大家都是知道的，肯定就是华为的全家桶，智驾确实很牛。8X的强项就是机械素质和动力。喜欢科技和智驾，那么闭眼选问界没问题；要是喜欢自己一个人开车，喜欢那种一脚电门下去的推背感，8X真的更适合你。

如果是对标理想L8：理想的优势是把家搬进了车里，冰箱彩电大沙发，老婆和孩子都说好。8X的优势是开起来爽。这事儿得想清楚就行。我的话，估计得跪着选理想，毕竟家庭地位在这摆着，现实也是我买了理想。

我觉得极氪8X的产品力是真的不弱，900V架构，浩瀚AI的数字底盘，双腔空悬以及CDC，3.7秒破百，70度电池纯电续航410公里 ，每一项都很强。但问题是，38万的起售价，直接把自己送进了问界M8和理想L8的包围下，上面还得跟BBA拼品牌，下面还有智己LS8。

还有就是官方说的预售开启就有1万的订单，这个数据看着不错。但我敢打赌，这里面一大半都是先锁单在观望价格的心态。毕竟现在消费者的钱都不是大风刮来的，但大风确实能把定价飘了极氪8X给刮走的。大家觉得极氪8X正式上市会降到多少？