2026 年 2 月，中国车在东欧五国稳步爬升，整体份额还不算高，但增长势头很明显。波兰依旧是核心市场，捷克、罗马尼亚也在逐步打开局面。目前市场还是欧洲与日系品牌主导，中国品牌处于早期扩张阶段。
头部几家中国品牌表现突出，新势力与传统出海品牌各有侧重，整体格局开始分化。车型上还是以 SUV 和新能源为主打，靠性价比与产品力逐步渗透。
随着渠道与品牌建设持续推进，东欧接下来很可能成为中国车出海的重要增长区。
2026 年 2 月，中国车在东欧五国稳步爬升，整体份额还不算高，但增长势头很明显。波兰依旧是核心市场，捷克、罗马尼亚也在逐步打开局面。目前市场还是欧洲与日系品牌主导，中国品牌处于早期扩张阶段。
头部几家中国品牌表现突出，新势力与传统出海品牌各有侧重，整体格局开始分化。车型上还是以 SUV 和新能源为主打，靠性价比与产品力逐步渗透。
随着渠道与品牌建设持续推进，东欧接下来很可能成为中国车出海的重要增长区。
