韩媒：韩国电动汽车市场，“中国制造”份额飙升至34%！ 3月12日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，去年，“中国制造”品牌在韩国电动汽车市场的份额飙升至34%。同期，韩国电动汽车对美国的出口量暴跌87%。韩国企业在国内市场正被中国品牌超越，而海外市场对韩国产品的关税也侵蚀了它们的市场份额。如果这种局面持续下去，人们越来越担心，不仅现代和起亚，整个韩国电动汽车生态系统的未来竞争力都可能受到影响。   据韩国汽车移动出行产业协会（KAMA）统计，去年韩国新注册的221777辆电动汽车中，74728辆（占34%）为中国制造。中国制造电动汽车的市场份额在2021年仅为1%，而短短四年内就突破了30%。2024年中国制造电动汽车的年销量增长率达到72%，而去年则高达112%。 无论品牌，中国制造的电动汽车正以大规模进口形式涌入韩国市场。中国制造的特斯拉Model 3和Model Y就是典型的例子。去年，这两款车型在韩国的销量约为5.9万辆。据估计，过去三年进入韩国的中国产特斯拉累计数量已接近10万辆。 随着美国品牌特斯拉凭借其上海工厂压倒性的成本优势主导韩国市场，韩国电动汽车一直以来以质量为先的防线实际上已经崩溃。韩国国产电动汽车现在面临一个根本性问题：维持韩国工厂是否经济？ 继特斯拉之后，比亚迪等中国电动汽车品牌也正积极开拓韩国市场。比亚迪去年在韩国售出超过6000辆汽车，其中以紧凑型SUV ATTO 3和中型SUV海狮 7销量领先。Polestar、宝马和沃尔沃等公司也将中国制造的电动汽车出口到韩国。 与此同时，韩国电动汽车的出口环境正在恶化。去年，韩国电动汽车对最大市场美国出口量同比下降87%，仅为12166辆。这主要是由于补贴政策的变化和关税的提高，导致韩国电动汽车的市场大幅萎缩。尽管如此，现代和起亚去年在美国的电动汽车销量仅比上年下降约2万辆（16%）。这是因为北美工厂生产的电动汽车取代了韩国制造的电动汽车。