贺博生:黄金原油晚间行情涨跌趋势分析及最新欧美盘操作建议
原油消息面解析：周四（1月15日）欧市早盘时段，美原油价格震荡下行，日内跌幅约2.5%，现交投于每桶59.95美元附近，因基本面供应压力持续。前一交易日油价上演过山车行情，日内振幅5.11%，因市场担忧伊朗原油供应遭破坏而上涨...
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贺博生:黄金暴涨最新行情走势分析 原油今日多空操作建议
原油消息面解析：国际原油市场在经历连续两个交易日的回落后，于上周四出现明显反弹。布伦特原油盘中涨幅一度扩大至5%，价格刷新两周以来的高点，显示市场情绪迅速由谨慎转向偏多。周五亚盘时段美原油小幅回落，接近密集压力...
中国炼厂买不到委内瑞拉原油，开始纷纷转向加拿大，白宫这下彻底傻眼了！过去几年
中国炼厂买不到委内瑞拉原油，开始纷纷转向加拿大，白宫这下彻底傻眼了！过去几年，中国不少独立的小炼油厂一直依赖委内瑞拉的重质原油。这种油虽然硫含量高、加工难度大，但价格便宜，尤其在国际油价波动剧烈的时候，折扣幅度能高达每桶10到20美元。对于利润微薄的地炼企业来说，这是不可多得的“香饽饽”。委内瑞拉盛产的“马瑞”重质原油是典型代表，它不仅是提炼基建刚需沥青的优质原料，价格还常年低于国际主流原油，在国际油价波动剧烈的阶段，相对于布伦特原油的折扣幅度能达到每桶15美元左右，这可不是小数目，对于靠走量盈利的地炼厂而言，每桶节省的成本都能直接转化为利润空间。标准普尔的数据显示，2024年2月中国日均进口委内瑞拉原油就达到40万桶，其中大部分都流向了山东地区的独立炼厂，这些炼厂甚至专门优化了加工装置来适配这种原油，足见依赖程度之深。山东地炼作为国内独立炼厂的主力军，2023年9月单日就能进口36万桶委内瑞拉原油，这种稳定的供应关系一度让不少小炼厂在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。然而这一切随着美方的强势介入戛然而止，美军针对马杜罗政府的一系列操作，直接掐断了中委重油贸易的物流命脉。原本行业内还能通过中间商代理、换装转运等方式勉强维持少量进口，可美方这次显然是铁了心要切断这条贸易线，2026年1月7日当天就上演了半小时内连扣两艘关联委内瑞拉油轮的戏码，一艘是悬挂俄罗斯国旗的“贝拉1号”，另一艘是无国籍的“索菲亚号”，其中“贝拉1号”为了躲避追捕还特意涂改船身图案、更换船旗和船名，最终还是没能逃过美军的追踪，即便当时舱内无货仍被强行扣押。更关键的是，美方还启动了所谓的“石油检疫”，本质上就是海上封锁，动用海军力量干扰油轮运输，导致委内瑞拉原油出口的物流链条彻底陷入混乱，运费飙升的同时，运输风险也指数级上升。受此影响，委内瑞拉原油出口量急剧萎缩，2024年11月日均出口还有95万桶，到了12月就直接腰斩至50万桶，大量原油无法外运导致国内储油设施接近饱和，委内瑞拉国家石油公司不得不启动减产措施，甚至要关闭部分油田和井组，中委之间的重油贸易自然也就陷入了停滞，面对这种连运输都无法保障的局面，中国买家只能选择止损离场。白宫原本的算盘其实很清晰，就是想通过封锁委内瑞拉原油出口，让严重依赖这种原油的中国炼厂陷入缺油恐慌，要么被迫接受委内瑞拉的高价原油，要么就得向美国寻求妥协。可他们显然低估了中国炼厂的应对能力，更没料到中国早已布局了多元化的原油进口渠道，加拿大原油顺势成为了最优替代选项。加拿大的油砂原油同样属于高硫重质原油，刚好匹配中国炼厂已经优化好的加工装置，不用额外投入改造资金，而且价格相对同类中东原油更具竞争力。更关键的是，2024年5月加拿大跨山输油管道扩建工程投入运营后，打通了从阿尔伯塔省油砂产区到太平洋沿岸港口的运输通道，为对华出口原油提供了稳定的物流保障。根据货物跟踪机构的统计，2025年3月中国从加拿大温哥华附近港口进口的原油量飙升至730万桶，创下历史纪录，之后的进口量还在持续攀升，与之形成鲜明对比的是，中国从美国进口的原油量从峰值时的每月2900万桶骤降至300万桶，相当于直接削减了90%的采购量。中国炼厂转向加拿大原油绝非临时起意，而是有着坚实的合作基础和市场逻辑，加中能源与环境论坛的相关数据显示，跨山输油管道扩建工程运营一年来，中国就成为了该管道新增产量的最大买家，加拿大对华出口原油总额超过47亿加元，其中阿尔伯塔省的对华原油出口就达39亿加元，双方的能源合作互补性极强。而且中国炼厂敢于果断放弃委内瑞拉原油，背后还有充足的库存作为支撑，西方数据情报公司克普勒的监测显示，当时在中国和马来西亚附近海域漂浮的待卸货原油油轮，承载量高达8200万桶，这相当于一个中型产油国数月的产量，足够应对短期的原料短缺。白宫本想通过制裁手段拿捏中国能源进口，结果却亲手把中国这个大客户推向了加拿大，不仅没能达成窒息委内瑞拉财政的目标，反而让加拿大在对华能源贸易中赚得盆满钵满，中国炼厂也顺利完成了原料替代，丝毫没受美方封锁的影响，这种局面恐怕是白宫始料未及的。毕竟中国作为全球最大的原油进口国，从来都不会把鸡蛋放在一个篮子里，美方想用单一制裁手段打乱中国的能源布局，显然是找错了方向，最后只能眼睁睁看着自己的算盘落空。
中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美实
中美俄局势已经明朗了，现在就看美国敢不敢对马六甲海峡下手了，一旦马六甲海峡被美实质性管控拦截，那无疑是对华能源安全的严重挑衅，我们退无可退，必须站出来应对，这条海峡关乎全球国家的命脉，不是谁想管控就可以管控的。现在国际形势大家看得挺清楚，俄乌那边打了几年，俄罗斯守得住阵地，还把能源出口重点转向亚洲，对中国贸易额年年涨，2024年原油出口超1亿吨，天然气管道也稳定供应。这让美国有点左右为难，一边得管欧洲，一边盯着亚太，还得顾中东，三头烧火，资源拉得太长。中国保持稳定发展，中立立场，自然成了博弈关键一环。马六甲海峡这地方太要紧了，每天过船上万艘，全球四分之一贸易量从这儿走，中国进口原油大头还得靠它，虽然依赖度比以前降了点，但还是占了近一半。海峡窄，航道复杂，美国这些年一直在周边布局，新加坡樟宜基地常年有美军飞机舰艇停靠补给，跟马来西亚印尼搞联合演习，名义上防海盗防扩散，实际上加强监控。防扩散安全倡议这个老工具还在用，名义防武器扩散，实际能选船检查，拖延时间，增加不确定性。要是真搞选择性拦截，不用大动干戈，就能让航程多出好多天，成本大涨，供应链乱套。这不光是中国的事，海峡承载全球贸易，东盟国家靠它吃饭，日本韩国能源也大半走这儿，美国盟友新加坡港口生意六成跟中国贸易挂钩。真要管控，全球能源价波动，航运费上涨，大家都得跟着遭殃。沿岸国马来西亚印尼新加坡早就声明，海峡是国际航道，得共同管理，反对外部势力单边插手。国际社会多数国家利益在这儿，美国单干肯定碰壁。中国这边早有准备，能源多元化抓得紧，中俄合作越走越实，管道气量年年增，北极航道2025年集装箱班轮开通，货运量涨得快，缩短航程，提高安全。陆上中欧班列、中缅管道都分流了不少压力。外交上强调公共航道自由通航原则，争取国际共识。真到关键时候，中国有决心有能力维护核心利益，这条海峡不是谁想卡就能卡的，动它等于绑架全球经济，美国自己也得掂量后果。局势就这样摆着，美国现在重心拉美那边闹腾，欧洲中东亚太多线拉扯，敢不敢真对马六甲动手，还得看它扛不扛得住反弹。咱们稳扎稳打，通道多元，合作共赢，走得更远。
惊心一幕：中国两艘油轮逼近委内瑞拉，美军封锁行动遇历史性反制，航线直播+五星红旗
惊心一幕：中国两艘油轮逼近委内瑞拉，美军封锁行动遇历史性反制，航线直播+五星红旗出击，南海舰队背后撑起战略威慑，石油与人民币博弈掀全球波澜！当“千阳号”与“兴业号”的锚链在委内瑞拉帕拉瓜纳港溅起浪花时，这场看似普通的能源运输，实则是全球货币体系重构的缩影。两艘油轮载重32万吨原油的甲板下，藏着比石油更珍贵的战略筹码。90%的货款通过中委跨境人民币清算系统完成，这不是简单的贸易结算，而是新兴经济体对美元霸权的一次精准破局。马拉开波湖上的“阿鲁拉”钻井平台比油轮更早传递信号，这座由中国康科德资源公司投资10亿美元打造的自升式生产平台，从投产之初就不只是为了提升原油产量那么简单。它更像是中委联手打破美元霸权桎梏的前哨站，将当地油田日产量从1.2万桶硬生生提升到6万桶的背后，是双方构建独立能源贸易与结算体系的默契布局。当“千阳号”与“兴业号”在帕拉瓜纳港锚链溅起浪花，32万吨原油的载重规模看似只是常规能源运输，实则是这场货币体系重构大戏的集中上演，而90%货款通过中委跨境人民币清算系统完成的核心数据，正是破局美元霸权的关键注脚。要读懂这背后的深意，就得先看清美元霸权在能源贸易中的垄断套路——过去半个多世纪，全球原油贸易几乎被美元绑定，产油国卖油必须用美元结算，各国为了买油又不得不拼命囤积美元，这种“石油-美元”的循环让美国得以通过印钞和金融制裁随意收割全球财富，而委内瑞拉恰恰是这套体系的直接受害者。作为全球已探明石油储量第一的国家，委内瑞拉拥有3030亿桶原油储量，却因长期遭受美国制裁，被禁止使用环球银行金融电信协会（SWIFT）系统进行美元结算，海外约140亿美元资产也被冻结，原油出口一度陷入绝境。2025年12月美国实施石油禁运后，其原油出口量从11月的日均95万桶骤降至50万桶左右，大量油轮滞留在海上无法离港，总储量超过1700万桶。就在美元通道被彻底堵死之际，人民币结算成了委内瑞拉的“救命稻草”，也让中委能源合作找到了绕开制裁的最优解。双方构建的“石油换贷款+人民币结算”模式堪称典范，600亿美元的“油换贷”协议搭配50亿美元专项贷款，精准投向委内瑞拉的炼油厂、港口等关键基础设施，而这些合作的资金往来全程不经过美元体系，完全通过中委跨境人民币清算系统闭环运行。数据显示，中委原油贸易的人民币结算比例从五年前的不足20%飙升至2025年的65%以上，其中对华出口的85%以上都实现了人民币闭环交易，委内瑞拉央行的外汇储备中人民币占比更是达到45%，而美元占比仅剩5%，这种货币储备结构的转变，正是对美元霸权的无声反抗。更值得玩味的是，“千阳号”与“兴业号”承载的不仅是32万吨原油，更是人民币在能源贸易领域的公信力背书。要知道在美元霸权的长期垄断下，能源贸易用非美元货币结算曾被视为“天方夜谭”，而中委的实践却给出了可行范本，甚至产生了连锁反应。沙特已开始积极推进对华石油的人民币结算，印度为了购买俄罗斯石油也被迫使用人民币支付，连澳大利亚必和必拓都同意30%的铁矿石贸易用人民币结算，这些看似零散的合作，实则都是对中委模式的认可与追随，也共同构成了对美元霸权的合围之势。支撑这一切的，是人民币跨境支付系统（CIPS）的持续壮大，如今该系统已覆盖180多个国家，日均处理量超万亿人民币，为包括中委在内的各国非美元贸易提供了坚实的技术支撑。马拉开波湖上的“阿鲁拉”平台还在持续运转，帕拉瓜纳港的油轮也会不断来来往往，这些看似普通的能源生产与运输场景，正在悄然改变全球货币体系的原有格局。美元霸权靠石油绑定全球经济的老套路，在新兴经济体的协作破局下正在逐渐失效。而中委之间用人民币结算原油贸易的实践，正是这场全球货币体系重构中最生动的缩影，它证明了能源贸易不一定非要依附美元，多元化的结算体系才更符合全球经济的发展大势，这或许就是“千阳号”与“兴业号”锚链溅起的浪花背后，最值得深思的战略意义。
惊心一幕：中国两艘油轮逼近委内瑞拉，美军封锁行动遇历史性反制，航线直播+五星红旗
惊心一幕：中国两艘油轮逼近委内瑞拉，美军封锁行动遇历史性反制，航线直播+五星红旗出击，南海舰队背后撑起战略威慑，石油与人民币博弈掀全球波澜！“远洋号”船长王建军站在舰桥里，手指划过雷达屏幕上代表护航编队的光点，眼眶有点发热。这位跑了12年中委航线的老船长，至今记得2025年12月那次惊心动魄的拦截——美军海岸警卫队的直升机在头顶盘旋，喊话器里的威胁声刺耳，最终船被扣押了72小时，满船原油差点被直接充公。而这一次，他的船和姊妹舰“远航号”并排航行，甲板上的五星红旗在加勒比海的阳光下格外醒目，全程开启的直播镜头里，网友的留言不断刷新，“身后有祖国，放心闯大洋”的弹幕让船员们腰杆都挺得更直。这不是盲目自信，船用卫星通讯器里，南海舰队传来的实时护航坐标，让每一次航向调整都有了坚实支撑。美军的封锁早已不是口头威胁。从2025年10月关闭外交渠道，到12月下令全面封锁进出委内瑞拉的油轮，特朗普政府连出狠招，甚至将马杜罗政府列为“外国恐怖组织”，派遣CV-22型“鱼鹰”倾转旋翼机和精锐特战部队进驻加勒比海域。短短一个月内，美军就扣押了3艘涉委油轮，宣称要“夺回被夺走的石油资源”。可他们没料到，委内瑞拉2025年1月的原油日产量已突破103.1万桶，这个曾被制裁压到日产量仅35万桶的国家，在中俄等国支持下逐步复苏，而中国作为其最大买家，2025年承接了85%的出口量，这些重质原油正是广东石化等炼化项目的核心原料。美军想通过封锁切断供应链，却忘了中国早已不是只能被动接受的角色。人民币结算才是这场博弈的核心。中委贸易中，人民币结算比例已超过60%，委内瑞拉央行外汇储备里人民币占比高达45%，美元占比仅剩5%。这意味着委内瑞拉卖石油收到的不再是可能随时被冻结的美元，而是能直接用于购买中国设备、偿还贷款的硬通货。2025年10月签署的新协议里，中方投入460亿美元帮委内瑞拉修建跨洋铁路，每天换取50万桶原油，全程绕开美元结算。美军的封锁反而倒逼更多拉美国家看到人民币的安全性，2024年拉美地区人民币跨境结算份额已达14%，中委合作的示范效应正在扩散。那些指责中国“破坏规则”的声音，恰恰忽略了美国才是规则的破坏者——用军事手段干预正常贸易，用制裁威胁他国选择结算货币，这样的霸权行径早已不得人心。南海舰队的威慑力，来自十几年远洋护航积累的硬实力。从巢湖舰单舰奔袭5000海里、连续276昼夜护航创纪录，到第45批护航编队完成1600余批船舶护航任务，中国海军早已不是停留在近海的力量。这次虽然没有直接派遣作战舰艇抵近加勒比海，但远程态势感知、实时通讯支援和过往护航积累的威慑力，让美军不敢轻举妄动。要知道，中国海军在亚丁湾解救过19名外籍船员，从苏丹撤离过231名外籍人员，这些行动证明中国的军事力量从不针对无辜，只保护合法权益。美军或许能在局部海域集结兵力，但他们挡不住全球对公平贸易的需求，更拦不住人民币国际化的步伐。这场对峙的意义，早已超越两艘油轮的通航。它证明了能源贸易的主导权不该被单一国家掌控，结算货币的选择应该尊重各国意愿。美国想通过封锁维护美元霸权，却没想到自己的行为正在加速去美元化进程——当伊朗、俄罗斯等资源国纷纷选择人民币结算，当OPEC+延长减产托底油价，美国页岩油生产意愿不足的短板暴露无遗，2024年其原油产量仅增加30万桶/日，远不及2023年的85万桶/日。中国与委内瑞拉的合作，不是军事对抗的挑动，而是对公平贸易秩序的维护，是对霸权主义的合理反制。世界格局的变化从来不是一蹴而就，但每一次正义对强权的反制，都在推动多极化的进程。两艘油轮上的五星红旗，直播镜头里的实时航线，南海舰队的战略支撑，共同构成了对霸权的有力回应。贸易自由、货币自主，这些本就该是国际社会的常态，任何试图用武力和制裁打破常态的行为，最终都会被历史抛弃。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国和日本还在赌桌上疯狂加注，赌中国不敢开“第一枪”。错了！真相是，中国早就把“
美国和日本还在赌桌上疯狂加注，赌中国不敢开“第一枪”。错了！真相是，中国早就把“枪”换成了“扣船令”。你扣我的游轮，我就扣你的运输船。这场博弈的规则已经被北京单方面改写：你不讲理，我就讲物理。2025年下半年，美国政府对委内瑞拉的能源制裁进入新阶段。特朗普政府12月初宣布对涉嫌规避制裁的油轮实施全面拦截，重点打击所谓“影子船队”。这些船舶通过伪造位置、改挂旗帜等方式运输委内瑞拉原油，主要流向亚洲市场。中国作为委内瑞拉石油最大买家，接收比例超过出口总量的七成。这一政策直接冲击正常贸易链条，引发国际航运关注。12月10日，美国海岸警卫队率先行动，在委内瑞拉附近国际水域拦截“Skipper”号油轮。该船载有约180万桶原油，美方认定其使用虚假旗帜并涉及非法贸易。执法人员通过直升机登船，控制船舶后将其带往美国港口处理。这次拦截被视为系列行动开端，委内瑞拉政府强烈反对，称其侵犯航行自由。全球多家媒体报道显示，美方随后加强对多艘类似船舶的监控，加剧地区紧张。12月16日，特朗普宣布对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底封锁”，并将委内瑞拉现政府列为“外国恐怖组织”。这一表态将压力推向高点，白宫强调行动旨在切断非法石油流动资金来源。分析显示，此举针对影子船队，这些船舶常在法律灰色地带运作，帮助受制裁国家出口能源。12月20日，美国海岸警卫队在加勒比海东部国际水域拦截巴拿马旗“Centuries”号超级油轮。该船于12月7日至11日在委内瑞拉José终端装载约180万至200万桶Merey-16重质原油，目的地为中国炼厂。船舶由香港注册公司运营，货主为中国贸易商。尽管该船未列入美国公开制裁名单，美方仍以涉嫌虚假旗帜和影子船队活动为由实施扣押。国土安全部部长KristiNoem通过社交媒体确认，此次为“预黎明行动”，海岸警卫队在国防部支持下执行。美方获得巴拿马海事当局许可，根据相关协议在短时间内通知后登船检查。海上安全响应小组从MH-60T直升机索降至甲板，控制关键区域，完成文件和货物核查。操作持续数小时，美方宣布扣押船舶及其货物，并引导至控制区。委内瑞拉政府谴责此举为“盗窃和劫持”，表示将向联合国等多边机构投诉。中国外交部表达关切，指出此类行为缺乏国际授权，干扰正常贸易通道。事件导致全球航运保险费率波动，多艘船舶避开加勒比路线，增加绕行成本。分析机构报告显示，委内瑞拉出口量短期锐减，港口外多艘载油船滞留。国际社会反应强烈，多国在联合国场合强调公海航行自由不应遭单方面破坏。美方行动扩展至非公开制裁船舶，引发国际法争议。白宫称船舶为影子船队一部分，旨在打击非法石油流动。全球能源市场出现油价短暂上涨，但供应充足，未导致崩盘。事件影响超出预期。委内瑞拉原油出口链条混乱，船东为规避风险选择等待。多家机构指出，此类拦截暴露美国执法资源有限，后续追逐行动难度增加。美方处理部分扣押货物，避免事态无限扩大。中国继续维护合法能源进口渠道，通过外交途径表达立场，同时海事部门在管辖海域加强常规执法。目前，地区局势趋于相对平稳。美国未大规模扩大类似行动，日本在东海等周边巡航强度有所调整。各方在博弈中开始注意成本与底线。全球能源贸易格局出现调整，新路径与风险管理机制逐步成型。合法贸易通道得到维护，能源进口保持稳定。这场较量显示，国际规则并非一方独定。单边措施虽能短期施压，但往往引发连锁反应。维护航行自由与贸易权益，成为各方共识。博弈仍在继续，谁再随意出手，都需掂量实际代价。
美国真的着急了，他们扣船的目标不是船上的几桶油，而是害怕自己的美元霸权要被人民币
美国真的着急了，他们扣船的目标不是船上的几桶油，而是害怕自己的美元霸权要被人民币取代了。近期美国向世界公开了自己的强盗行径，不仅扣留了中国的船，而且还不打算还了，原因也很简单，这些油都是用人民币结算的。12月下旬，美国海岸警卫队的人直接武装索降到中国香港的“世纪号”油轮上，没联合国授权、没合法搜查令，仅凭一句“原油来自被制裁的委内瑞拉”，就把这艘载着180万桶原油的巨轮给扣了。没过几天特朗普更嚣张，直接宣布这船和油都要被美国永久保留，要么卖掉要么纳入战略储备，压根没把国际规则放在眼里。可能有人觉得美国就是贪那点油，可这点油对美国来说根本不值一提，真正让他们坐立难安的，是这船油背后的结算方式。这艘船的原油原定运往广东揭阳炼化基地，那里是国内唯一能消化这类委内瑞拉重油的核心设施，而中委之间的石油贸易，早就不是用美元结账了。自2019年开始推行人民币结算以来，到2025年的时候，两国超过六成的石油交易都用人民币完成，这种模式直接戳中了美国的命门。要知道美元能在全世界横着走，核心就是这么多年来全球买石油基本都得用美元，这就是所谓的石油美元霸权。各国为了买油都得先换美元，美国靠着印钞票就能收割全球财富，一旦这个根基被动摇，美国的霸权地位就岌岌可危。中委之间的“石油换贷款+人民币结算”模式，不仅让被西方长期制裁的委内瑞拉能维持经济运转，更给其他国家打了个样，原来买石油不一定要靠美元。更让美国焦虑的是人民币结算可不是中委之间的特例，已经在全球范围内悄悄蔓延开来。2025年前三季度，中俄双边贸易的本币结算比例直接冲到了99.1%，也就是说两国上千笔交易里，只有不到9笔还在用美元或欧元。就连印度买俄罗斯原油，都有四成用人民币结账，沙特对华原油贸易中，也有15%的份额绕开了美元。国际能源署的数据显示，全球原油贸易的美元结算占比已经从之前的80%降到了72%，这个口子一旦撕开，再想堵上就难了。美国这次扣船，说白了就是想杀鸡儆猴，打断人民币在能源贸易中的流通链条。他们清楚中委合作的分量，2025年委内瑞拉每天出口的石油里，九成以上都运往中国，高峰时一天就能送百万桶，这条贸易线是人民币国际化在拉美最成功的实践。美国想通过扣押油轮制造恐慌，吓阻其他船运公司和国家跟中国用人民币做交易，彻底掐断这条去美元化的通道。可美国的如意算盘没能完全打响，就在“世纪号”被扣不到24小时，另一艘空载去委内瑞拉装油的“贝拉1号”油轮，见美军逼近就果断拒绝停船，掉头全速冲进大西洋。美军动用了舰艇、直升机全程追捕，折腾了一天一夜也没能拦下，最后只能看着这艘船消失在茫茫大洋里。这一扣一逃之间，美国霸权的虚张声势暴露无遗，连一艘空船都拦不住，所谓的全面封锁不过是纸老虎。更讽刺的是美国的双重标准，对中国油轮说扣就扣，却不敢碰俄罗斯背景的船只。一艘俄罗斯相关的“海伯利安号”油轮，顺利抵达委内瑞拉装货后安然离开，美军全程不敢有任何拦截动作，就连美国自家雪佛龙公司的油轮，也能正常从委内瑞拉运油回国。这种选择性执法，本质就是仗着武力欺负人，觉得能靠威慑逼中国让步，却忘了中国有的是应对办法。中方没有跟风搞武力对抗，反而用更精准的方式反制，在多边平台揭露美国的海盗行径，推动中委合资船队改用非美友好国注册，同时加速扩大人民币结算的范围。美国越是动用霸权打压，各国就越想摆脱美元的束缚，毕竟谁也不想被别人拿结算权卡脖子。如今美元外汇储备占比已经降到了1995年来的新低，只有56.32%，美国的焦虑只会越来越重。说到底美国扣的不是油轮，是对人民币崛起的恐惧，是想靠野蛮手段保住自己的霸权。可时代早就变了，美元霸权的根基正在被慢慢侵蚀，靠扣押船只这种强盗行为根本挡不住去美元化的浪潮，反而只会让更多国家看清美国的真面目，加速远离美元体系。美国这次的着急，不过是霸权衰落前的徒劳挣扎罢了。
敢不敢拦？载有委内瑞拉原油的中国油轮已经开出，美国还敢不敢拦截？特朗普宣布委
敢不敢拦？载有委内瑞拉原油的中国油轮已经开出，美国还敢不敢拦截？特朗普宣布委内瑞拉石油为美国所有，同时拦截所有运输委内瑞拉石油的船只，现在中国的船只载有委内瑞拉石油，就看美国敢不敢拦截了。先说美国的“法理”戏法。特朗普把委内瑞拉政府扣上“恐怖组织”帽子，本质是给自己发海盗许可证。之前扣押“世纪号”时，美军特种兵从航母直升机索降的场面，活脱脱加勒比海盗真人版，哪怕这艘油轮根本不在制裁名单上。现在美国海岸警卫队的雷达估计24小时盯着，但巴拿马运河的管辖权让剧本变了味——运河区是巴拿马领土，美军敢不敢重演1989年入侵巴拿马的戏码？当年为抓诺列加出动2.7万兵力，现在为200万桶油在运河动手，怕是要被拉美国家的唾沫星子淹死。再说军事账。美国在加勒比海摆了“南美史上最大舰队”，航母、驱逐舰、F-35凑齐了豪华套餐，可对面是委内瑞拉海军全员护送。马杜罗不是卡扎菲，去年刚搞过“独立200计划”，海岸警卫队快艇装着反坦克导弹，摆明了“你敢抢油我就拼命”。更麻烦的是中国态度，外交部那句“反对单边霸凌”不是空话——2019年伊朗油轮遭扣押，中国直接派舰护航；现在换成自家油轮，南海演习的055大驱往西开两圈，加勒比海的美军航母就得掂量吨位。经济账更算不明白。委内瑞拉90%的出口靠石油，其中80%运往中国。特朗普以为封锁能饿死马杜罗，却忘了委国早把石油交易换成人民币结算，伊朗式“灰色航线”玩得门清。“远春湖”号走的巴拿马运河航线，其实是条“测试线”——去年中委试过绕道好望角的45天航线，这次缩短到25天，摆明了摸美国底线。要是美军真敢扣船，第二天青岛港就能出现美国LNG船被“安全检查”的新闻，毕竟中国每年进口1000万吨美国天然气，对等反制的剧本现成的很。最搞笑的是美国国内戏。特朗普说“石油属于美国”，底下石油公司却偷偷乐——雪佛龙的油轮刚装着委国原油回美国，司法部还帮着打官司确权。国会山那边更热闹，民主党骂特朗普“未经授权发动战争”，共和党议员爆料美军去年在南海逮到中委油轮“秘密交易”，敢情封锁是假，断人财路是真。最尴尬的是，委内瑞拉驻联合国大使拿着《联合国海洋法公约》第87条念稿，美国自己没ratify公约，只能干瞪眼。这场加勒比海的“油轮博弈”，本质是特朗普的“极限讹诈”撞上了中委的“生存刚需”。马杜罗清楚，卖给中国的每桶油都是续命钱；中国明白，拉美第一大石油供应国不能丢；美国更知道，一旦在“远春湖”号上认怂，整个西半球的“门罗主义”招牌就砸了。现在最难受的大概是巴拿马运河管理局——12月24日的通行记录，可能会成为21世纪地缘政治的关键注脚。至于美军敢不敢拦？看看“世纪号”被扣押后，中国海警船在黄岩岛的巡逻频率，答案或许就藏在太平洋的浪花里。
原油:WTI在2026年首个交易日持稳 供应过剩预期抵消地缘政治风险
2026年首个交易日，原油价格持稳，供应过剩预期抵消了地缘政治风险给几个OPEC+成员国生产带来的影响。布伦特原油期货结算价位于每桶61美元下方，交投相对清淡，而WTI结算价则在每桶57美元上方。知情交易员称，中东市场承压，...
2026年新年第一天就炸开了锅！乌克兰武装部队总参谋部官宣，乌军凌晨突然出手，精
2026年新年第一天就炸开了锅！乌克兰武装部队总参谋部官宣，乌军凌晨突然出手，精准打击俄罗斯多处炼油设施和军事目标，鞑靼斯坦共和国原油预处理设施、克拉斯诺达尔边疆区伊利斯基炼油厂接连起火，顿涅茨克地区俄军目标也没能幸免，俄方紧急处置火情，暂无人员伤亡的消息传出。（据央视新闻）谁能想到，新年的钟声还没散尽，战火就烧到了俄本土的能源命脉。这不是孤立的偷袭，就在3天前的12月28日，乌军刚动用91架无人机袭击普京官邸，12月30日又炸了图阿普谢炼油厂，短短几天连番出手，显然早有预谋。被盯上的两座设施，每一个都是俄的“命门”。伊利斯基炼油厂年加工1200万吨原油，占俄南部炼油总产能17.4%，莫斯科35%的民用汽油和前线40%的燃料都靠它。鞑靼斯坦的设施更关键，隶属于俄前五大石油生产商，炼油深度全球领先。乌军这招打得极狠，专挑后勤软肋下手。他们早就摸透了俄防空的短板——大部分资源集中在莫斯科和前线，后方成了防御真空。这次用的TB-2和FPV无人机编队，低空突防专炸蒸馏塔，就是要让设施彻底瘫痪。俄能源产业早已经不起这样的折腾。2025年以来，乌对俄能源设施的袭击已达140多次，俄炼油设备完好率从战前97%跌到83%，全年原油加工量减少120万吨，乌拉尔原油价格更是跌至冲突以来新低。俄南部城市新罗西斯克的街头，已有加油站悄悄挂出“95号汽油限量供应”的告示，司机排起的长队从清晨到傍晚都没散过。战火带来的影响，已经从工厂的火光蔓延到了普通人的生活里。各方的表态早已把立场摆得明明白白。普京12月19日就直言，西方是“通过乌克兰的手”同俄作战；泽连斯基刚和特朗普谈完和平计划，转头就用袭击表明态度；欧盟24国更是联合举债900亿欧元援乌，战火背后全是博弈。最让人揪心的还是普通民众。俄民众要面对油价上涨、加油站排队，乌克兰也没好到哪去，停止俄气过境后，部分地区供暖都成问题，天然气价格可能上涨三分之一。战争的代价，终究要老百姓来扛。这场新年突袭，本质是“以战逼谈”的筹码。乌军知道俄依赖能源收入支撑战事，用精准打击削弱其底气；俄方则面临“保前线还是保后方”的两难，谈判立场已因接连袭击出现调整。和平的曙光曾在眼前闪现，美乌会谈称95%的关键议题已达成一致，甚至提到三方会晤。可枪声一响，所有的谈判进展都变得不确定，谁都明白，战场上拿不到的，谈判桌前也难要到。当新年的烟花被战火取代，不管是莫斯科的市民还是基辅的百姓，想要的不过是安稳的日子。能源设施的爆炸声里，没有赢家，只有无数家庭的牵挂和对和平的渴望。你觉得乌军这种直击俄能源命脉的战术，是加速和平谈判的有效筹码，还是会彻底堵死和谈之路、让战火愈演愈烈？欢迎在评论区说出你的看法。
美国原油库存降至2025年10月31日以来的最低水平
截至2025年12月26日当周，美国原油总库存（不包括战略石油储备）降至42288.8万桶，为2025年10月31日以来最低水平。当周原油库存减少193.4万桶，为2025年11月14日以来的最大降幅。
特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船
特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。美国这次扣押行动的过程充满了霸道气息。当地时间12月20日凌晨，美国海岸警卫队直接出动直升机，让战术小组索降登船，强行控制了“世纪号”。离谱的是，美方执行这次扣押行动的时候，连正规的扣押令都没有，事后才找补了一个“怀疑该船虚假悬挂巴拿马国旗”的理由。而且这已经是近两个月来美国第二次扣押和中国相关的油轮了，早在12月10日，美国就扣押了另一艘运载委内瑞拉原油的“船长号”油轮，现在这艘船已经被拖到美国得克萨斯州，船上的石油都卸完了。对此，委内瑞拉副总统直接点破了美国的双重标准：美国的雪佛龙公司一直在从委内瑞拉进口石油，运油的油轮大摇大摆地往返于美委之间，怎么不见美国去扣押？说白了，美国制裁的不是“委内瑞拉石油”，而是“不是美国主导的委内瑞拉石油贸易”。而中国和委内瑞拉的石油贸易，正好撞在了美国的“枪口上”——我们不仅是委内瑞拉最大的原油买家之一，还通过“贷款换石油”的模式，用人民币进行计价结算，直接绕开了美国的制裁和美元霸权。这才是美国真正想打压的。特朗普政府之所以敢这么明火执仗，核心是有三个目的。第一个目标是重申美国在拉丁美洲的霸权，也就是他们一直强调的“门罗主义特朗普推论”，把拉美当成自己的“后花园”，不允许其他国家染指。委内瑞拉拥有全球最大的石油储量，美国长期想控制这里的石油命脉，之前通过制裁已经让委内瑞拉的出口渠道严重受限，现在扣押油轮，就是想彻底切断委内瑞拉的对外能源贸易，拖垮马杜罗政权，然后扶植代理人上台，把委内瑞拉的石油牢牢抓在自己手里。第二个目的是针对中国，为中美博弈制造筹码。中委能源贸易不仅是中国能源进口多元化的重要组成部分，也是人民币国际化的重要试点。美国扣押“世纪号”，就是想捏住中国的这条能源线路，逼我们在农产品、天然气订单、稀土配额等问题上让步。第三个目的很现实，就是为了明年的美国中期选举。特朗普需要制造这种“强硬对外”的噱头，讨好国内选民，争取更多的支持率。美国的这种霸道行径，已经引起了国际社会的不满。委内瑞拉直接谴责这是“严重的海盗行为”，并且表示要向联合国安理会和其他多边组织申诉，古巴、巴西、伊朗等国也纷纷站出来支持委内瑞拉。咱们中国外交部也在12月22日的例行记者会上明确表态，指出美方随意扣押他国船只的行径严重违反国际法，中方一贯反对这种没有国际法依据的非法单边制裁和单边霸凌行径，支持委内瑞拉维护自身正当权益。更有意思的是，连美国自己的智库都觉得特朗普政府这事做得不地道。华盛顿智库“捍卫民主基金会”的专家就说，要是美国能以封锁的手段改变委内瑞拉的政治格局，那中国大陆当然也能以类似的逻辑对台施压。乔治梅森大学的学者也认为，美国的盟友们现在在委内瑞拉问题上保持中立，以后在台海问题上也可能找借口保持中立。说白了，美国这次开创了一个“坏先例”：只要我“怀疑”你不合规，哪怕你所有手续都齐全，我也能随便扣押你的财产。这种破坏国际规则的行为，最终只会反噬美国自己。现在的情况是，美国还在变本加厉。根据路透社的报道，美国海岸警卫队还在追逐另一艘运载委内瑞拉石油的“贝拉1号”油轮，追了4天还没成功，只能等着更多部队支援。这也暴露了美国的尴尬：一方面想靠这种霸道手段施压，另一方面自身的执行能力却跟不上。而且美国海岸警卫队自己也承认，他们现在的战备水平是二战结束以来最低的，根本支撑不了这么多的海外扣押行动。对我们来说，这次“世纪号”被扣押也是一个重要的警示。这说明美国已经把打压的触手伸到了国际航运领域，只要是和中国相关的、不符合美国利益的贸易，他们就可能用各种借口插手。接下来我们不仅要通过外交途径坚决维权，保护好船员的安全和企业的利益，还得进一步加强海上运输线路的安全保障，比如考虑增加护航力量，同时继续推进能源进口多元化，降低对单一线路的依赖。说到底，国际社会的运行靠的是规则，不是某个国家的“霸权”。美国以为靠扣押几艘油轮就能实现自己的政治和经济目的，其实是在透支自己的国际信誉。现在越来越多的国家看清了美国的双重标准和霸道本质，这只会让更多国家团结起来，反对这种单边霸凌行径。我们等着看美国怎么收场，更相信正义和规则最终会站在大多数国家这边。参考信息来源：1.央视新闻：《外交部:美方随意扣押他国船只的行径严重违反国际法》2025年12月22日16时2分2.环球网：《美国在委附近海域扣押第二艘油轮，委内瑞拉谴责:“盗窃和劫持”行为》2025年12月22日7时5分
全球供应过剩难解!原油2025年将惨淡收官,特朗普与OPEC+成关键变量
原油年内重挫18%，创2020年来最大跌幅！全球供应过剩加剧，机构预测2026年供需失衡将更严峻。市场紧盯周末OPEC+会议及特朗普政策，低油价正重塑全球经济格局。受地缘政治风险和全球供应稳步增长的影响，原油正面临自2020年新冠...
原油期货或在年底收盘时大幅走低
原油期货在美国早盘交易中上涨，但或在年底收盘时大幅走低。欧佩克+逐步退出减产措施，以及非欧佩克产量的增加，加剧了市场对2025年供应过剩的担忧，而美国的制裁以及中东、俄乌和近期委内瑞拉的地缘政治紧张局势导致油价频繁...
特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船
特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。这则消息一出来，不少人都炸开了锅，两个月扣两艘和中国相关的船，这事儿怎么看都透着股刻意。尤其是“世纪号”被直接宣布“永久保留”，连船带油一锅端，属实让人跌破眼镜。可能有人还不清楚来龙去脉，这两艘船里，“世纪号”是12月20号出的事，而早在10号的时候，另一艘叫Skipper的油轮就已经遭了殃。这艘Skipper当时正满载着185万桶原油往亚洲运，美国海岸警卫队连个招呼都没打，直接派舰艇拦停，硬生生把船拖回了自己的港口。才隔十天，“世纪号”就步了后尘，后来爆出来的细节更让人揪心：美方压根就是早有预谋，从这两艘船在委内瑞拉装油开始，就用卫星和侦察设备全程盯着，就等它们开到公海下手。等船进入公海区域，美国的直升机就开始在天上盘旋，快艇围着船身转圈，穿着制服的突击队员直接登船控制。船长拿出一堆合规手续，说船挂的是巴拿马旗，运营公司是香港的，所有流程都挑不出毛病，但在荷枪实弹的威胁下，这些合法文件根本没用。算笔简单的账，这两艘船加起来的原油量超过300万桶，价值得上亿美元，就这么被美国扣走了，换谁看了都觉得憋屈。美国嘴上喊着“违反制裁”，说是要打击委内瑞拉马杜罗政权的经济，大伙儿都看明白了，这就是个借口。委内瑞拉的经济全靠石油撑着，外汇收入九成以上都来自原油出口，而中国是他们最大的买家。更关键的是，现在不少这类石油交易都开始用人民币结算，这可戳中了美国的痛处，他们一直靠美元掌控全球能源贸易，这一下等于被撕开了个口子。说白了，美国这是一石二鸟的算盘：一方面断了委内瑞拉的主要收入，扣来的原油要么存进自己的战略储备，要么卖掉换钱，相当于白拿的好处；另一方面也是敲山震虎，想逼着其他国家以后还老老实实用美元做能源交易，不让人民币有更多机会。从法律层面讲，这事儿完全站不住脚。按照《联合国海洋法公约》，公海上的船只享有航行自由，没经过船旗国同意，其他国家根本没权利随便拦船登船。“世纪号”挂的是巴拿马旗，美国既没拿到巴拿马的授权，登船时连正式的扣押令都没有，纯属违规操作。委内瑞拉气得直接骂这是“现代海盗行为”，还专门向联合国提交了报告；中国外交部也严正表态，指出这是违反国际法的长臂管辖，相关企业也没手软，拿着贸易文件和卫星数据去国际法院起诉索赔。可麻烦的是，船和油已经落到美国手里了，就算道理全在自己这边，在绝对的实力差距面前，有时候规则确实显得很无力。这事儿的连锁反应很快就显现出来：国际油价跟着波动，保险公司直接上调了加勒比海海域的保费。现在不少停在委内瑞拉港口、准备出海的油轮，宁愿原地不动也不敢开出去，就怕被美国盯上。全球不少航运公司都开始重新规划航线，特意避开那片高风险海域，整个航运供应链都得跟着调整，更严重的是，一个大国这么无视规则，其实是在透支整个国际贸易体系的信誉。以后不管是用人民币还是美元结算，不管是哪国的船，只要在公海上航行，都可能面临被随意扣押的风险，那各国做生意的时候，心里难免都得打鼓。大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
