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港媒: 中国造船业占据全球主导地位
参考消息网10月24日报道据香港《南华早报》网站10月23日报道, 官方数据显示, 中国造船业目前以压倒性优势领先全球。今年前9个月, 中国造船厂占全球新船订单的81.8%。 分析人士说, 造船需求预计将保持强劲, 原油价格维持高位也为新船订单提供了支撑。 根据工业和信息化部23日发布的数据, 截至9月底, 中国造船厂的手持订单量达到39913万载重吨, 同比增长64.8%, 占全球总量的72.4
![厉害，韩国民用造船业的市场份额是世界其它国家（除中国以外）的两倍。[666]](http://image.uczzd.cn/2771935540977360271.jpg?id=0)
![003型福建舰和福特级肯尼迪号侧视图对比[并不简单]按照美国目前的造船业现状，肯尼迪号未来经过多次延](http://image.uczzd.cn/883105177420184857.jpg?id=0)
私募之王的调研。特斯拉工人年薪1.4～1.5万美元，也就是9～10万人民币，和国
私募之王的调研。特斯拉工人年薪1.4～1.5万美元，也就是9～10万人民币，和国内主流车企的工人收入差别并不是特别大。还是产业岗位决定了人的收入。
韩媒：世界排名第一的产品，美国23个，韩国4个，中国呢？8月30日，韩国媒体《
韩媒：世界排名第一的产品，美国23个，韩国4个，中国呢？8月30日，韩国媒体《Edaily》发表文章称，尽管美国加征高额关税，中国企业去年在全球市场的份额实际上有所扩大。在67个主要产品类别中，有25个类别的市场份额有所增长。这使得人们认为特朗普的关税政策效力正在下降。一项对去年全球67个主要产品和服务类别中排名前五的企业市场份额的分析显示，中国企业在25个类别中扩大了市场份额，占总数的40%，超过了2024年预测的24个类别。中国企业在37个类别中跻身全球前五，其中70%的类别市场份额有所增长。美国占据第一的类别数量从2024年的27个减少到23个，而中国则从18个增加到19个。日本增加了一个类别，达到10个，而韩国则与上年持平，仍为4个。该研究发现，过去一年中，包括DRAM和电动汽车在内的七个行业的前五名企业发生了更迭。中国发展最为迅猛的领域是电动汽车电池。中国宁德时代以40.8%的市场份额保持领先地位，较上年增长4.2个百分点；比亚迪以17%的市场份额位居第二，增长1.2个百分点。中国企业合计市场份额增长5.4个百分点，达到57.8%。相比之下，韩国市场份额下降3.9个百分点至13.1%，日本市场份额下降2.0个百分点至3.1%。在成品电动汽车市场，比亚迪首次以14.5%的市场份额位居榜首，超越了美国特斯拉（11.3%）。排名第三的吉利汽车也扩大了市场份额。尽管特朗普去年一度对中国产品加征高达145%的关税，但中国企业通过增加对其他地区的出口来缓解了冲击。去年，中国的贸易顺差达到约1.2万亿美元的历史新高。中国在数字设备领域的增长也十分显著。在智能手表市场，华为的市场份额达到17%，较上年增长4个百分点，与排名第一的苹果（23%）的差距缩小了3个百分点。按国家划分，中国的市场份额增长6个百分点至33%，而韩国则下降2个百分点至7%。当然，中国并非在所有领域都占据主导地位。在11个产品类别中，中国企业的市场份额有所下降。在监控摄像头领域，尽管前五大企业中有四家是中国企业，但市场份额下降了1.9个百分点。韩国在DRAM、NAND闪存、OLED面板和超薄电视这四个类别中保持了领先地位。在DRAM领域，SK海力士的市场份额增长1个百分点至34.0%，超越了市场份额暴跌7个百分点的三星电子，首次荣登榜首。三星电子（30.0%）和SK海力士（20.0%）继续稳居NAND闪存市场份额前两名，三星显示器（42.9%）和LG显示器（22.2%）在OLED面板领域也保持压倒性的市场份额。然而，中国长鑫存储在DRAM领域的市场份额跃升3个百分点至6.0%，缩小了与三星电子和SK海力士的差距。在排名前五的42个产品类别中，美国公司在26个类别的市场份额有所下降。除了电动汽车之外，电信设备的市场份额下滑尤为显著。日本公司在12个类别中市场份额有所增长，此前增长乏力的造船业也重回上升趋势。有专家分析称，中国企业之间的激烈非常竞争。虽然许多公司被淘汰，但幸存下来的公司竞争力却在不断增强，从而向世界出口高质量、价格有竞争力且价格适中的产品。
硬扛八年死要面子，俄罗斯终究还是低头认输了！昔日绝不低头的军事强国，如今主动找上
硬扛八年死要面子，俄罗斯终究还是低头认输了！昔日绝不低头的军事强国，如今主动找上门，求着中国帮忙造船。近日，俄罗斯官方正式确认，本国最大的国有造船集团，正在和中国船厂深度对接，商讨合作造船事宜。俄方高层更是直白坦言，中国已是全球造船领域的顶尖领跑者，优先选择和中方合作。谁能想到，短短几年时间，俄罗斯的姿态发生了翻天覆地的变化。要我说，这根本不是俄方心血来潮，是实打实的困境逼出来的务实选择。熟悉军事的朋友都清楚，俄罗斯向来极度傲娇，骨子里有着老牌军事强国的底气和执念。早前宁可让自家唯一的航母库兹涅佐夫号常年锈蚀、趴窝维修，也绝不考虑求助中国船厂。甚至还有俄议员提议回购我国辽宁舰，硬撑着不肯承认自身造船业的衰败。很多人好奇，是什么难题，硬生生磨平了俄罗斯的强国面子？核心问题，出在俄罗斯最看重的北方航道上。这条北极航道，是俄罗斯未来海运和能源出口的核心命脉，价值无可替代。俄罗斯此前还特意出台强硬新规，2026年起，北方航道所有运输船只，必须是俄本土制造。本意是扶持本国造船业，没想到反倒给自己套上了死结。我个人觉得，这就是典型的理想很丰满，现实很骨感。按照俄方规划，2030年前至少需要62艘专业冰级船舶，才能撑起航道正常运转。可目前俄方能用的专用船，仅仅只有27艘，足足差了35艘的巨大缺口。更尴尬的是，西方多年制裁，锁死了俄罗斯的造船核心技术和零部件供应。老旧船只没法翻新维护，新船建造进度严重滞后，产能彻底拉胯。照这个速度走下去，2030年俄方连5艘可用破冰船都拿不出来，航道等于直接废掉。俄罗斯造船业现在堪称全方位拉垮，技术、设备、资金、熟练工人，四大短板全占了。扛不住压力的俄方，已经悄悄把本土造船的硬性新规，延后到2028年执行。说白了就是缓兵之计，拖延时间罢了，根本解决不了核心难题。而中国造船业的实力，差距简直一目了然。今年上半年，全球绝大部分新造船订单，全都被中国船厂包揽。俄罗斯自家船厂定下的年度造船目标，放在中国，仅仅一个季度就能轻松完成。我寻思，这就是完整工业产业链的绝对优势，根本不是俄罗斯能比肩的。北极航道的红利窗口期，转瞬即逝，根本没时间让俄罗斯慢慢打磨产能。近几年北极通航热度暴涨，货运量年年攀升，2030年预计直接翻倍增长。说实话，谁先抢占北极航运市场，谁就能拿捏未来全球海运的新格局。中国企业早就提前布局，开通了中欧北极固定班轮航线，实现常态化通航。固定船期、批量运货，咱们的北极航运体系，已经彻底成型落地。俄罗斯看着嘴边的红利抓不住，心里的焦急可想而知。这也是俄方放下身段的关键，硬撑面子，只会白白错失时代机遇。八年前张召忠断言俄罗斯迟早求助中国造船，当时无数人嗤之以鼻。现在回头看，根本不是什么预言，是看透了两国工业实力的此消彼长。俄罗斯造船业空心化早已根深蒂固，航母常年趴窝，舰艇更新全面停滞。在我看来，这次中俄造船合作，是双赢的绝佳局面。俄罗斯出设计、懂北极航行标准，我们出顶尖产能、成熟技术和高效效率。补齐船舶缺口、盘活北方航道，俄罗斯保住了核心利益。我们也能深化冰上丝绸之路建设，拓展中欧海运新通道。昔日高高在上的老牌强国，如今主动向中国工业低头。这波体面的让步，足以证明，中国造船实力，已经稳居世界顶尖梯队。
中国船舶业正驶入史无前例的发展快车道。三大造船指标连续16年稳居全球首位，手持订
中国船舶业正驶入史无前例的发展快车道。三大造船指标连续16年稳居全球首位，手持订单排期直抵2031年。中船集团利润已创重组以来最好水平，从超大型矿砂船到大型散货船，全球订单不断涌来。造船业皇冠上的明珠正在被逐一摘下。大型邮轮实现从0到1的突破，如今从单船攻关迈向系列化建造，建造周期缩短8个月。LNG运输船的铝合金B型舱围护系统打破国外数十年技术封锁，获美国海岸警卫队认证。全球唯一同时具备航母、大型邮轮和大型液化天然气运输船完整建造能力的国家，这就是答案。
朱镕基与船舶工业的难忘瞬间如今再看我们的巨无霸造船业，确实是高瞻远瞩…..
朱镕基与船舶工业的难忘瞬间如今再看我们的巨无霸造船业，确实是高瞻远瞩…..
这一回风向彻底变了，要不是外国人亲口说出来，我们还被蒙在鼓里，直到看到了真实的报
这一回风向彻底变了，要不是外国人亲口说出来，我们还被蒙在鼓里，直到看到了真实的报道，这才知道，原来外国人说的一切都是真的！美国《彭博社》刊文表示：在全球增长速度最快的二十几家企业中，有十九家来自于中国。日媒夸赞中国造船业，造车业实现了飞跃，成为全球领头羊。如今，中国新能源汽车连续10年位居世界第一，走在西方前面了。比亚迪把中国车的名片开到了119个国家和地区，2025年海外销量直接破百万，在欧洲、巴西这些汽车工业底蕴深厚的市场，照样拿下新能源销量榜首！海豹08上市，完全是王炸般的存在，做到了叫好又叫座，成功卷起车市巨浪。车辆基于海洋美学设计语言打造提供插电混动和纯电动两种动力版本，采用海洋美学2.0设计理念，兼具流动感和科技感，姿态优雅大气。正面有神，侧面有型，背景有戏，颜色有格调。完美贴合了用户的全部想象，实力太强了，推出就是巅峰。原创高颜值设计，同时在用料、工艺、环保、使用体验等方面，带来豪华品牌应有的水准，以独一无二的高级感，提供支撑溢价的情绪价值，收获用户对产品的认可。开出门回头率很高，拍照也非常好看了。高标准打造旗舰奢享座舱，分段式全景天幕，打造车内专属声场，营造沉浸式聆听氛围。前排双零重力座椅+按摩，后排靠背12°电调，全车通风加热满配，坐拥奢雅格调。更搭载DiLink智能座舱全新UI，以轻盈通透的视觉风格，带来更高级、更精致的座舱交互体验。整车将空间运用到了极致，全家出行可以让每一个驾乘者都体验到舒适感和愉悦感，不管是打游戏还是听音乐，视听效果一流。