630公里续航卖秦的价？比亚迪这张“王牌”，让Model 3和汉都坐不住了！还在纠结电车续航？不是500公里不够用，而是600公里以上才有“呼吸自由”。刚刚，工信部一张购置税目录，直接扔出一颗深水炸弹：即将上市的比亚迪秦MAX，竟然亮出了630公里续航的“王牌”。 秦MAX定位纯电中型轿车，车长4866mm、轴距2820mm，提供530km和630km两种CLTC续航版本，分别搭载52.868kWh和64.315kWh电池，电机功率有120kW和240kW可选，后者零百加速有望进入5秒级。 从价格看，秦MAX预计起售价在12.98万元左右，而秦家族整体售价区间在9.68万到16.98万元之间，这意味着630km续航版本大概率落在15万上下，确实做到了“秦的价、汉的续航”。 但630km这个数字，得先打个折。目前主流纯电车实测续航达成率普遍在80%左右，秦L EV 545km版本实测只有388.7km，达成率约71%。按这个比例，秦MAX 630km版本实际续航可能在450km左右，冬天开空调、高速跑长途，还要再打个折。 再看竞品。特斯拉Model 3长续航版CLTC续航713km，实测507km，达成率81.4%；比亚迪汉EV 506km版本实测续航523km，达成率87%。秦MAX的630km更多是纸面优势，实际体验未必拉开差距。 秦MAX真正的杀手锏，是“高配低价”的组合拳。240kW电机、全域高压架构、10C闪充电池，这些原本属于20万级车型的配置，被比亚迪下放到15万区间，直接挤压Model 3和汉的市场空间。 不过，这种打法也有隐患。秦MAX定位介于秦L和汉之间，价格重叠明显。秦L EV起售价11.98万元，汉EV起售价17.98万元，秦MAX如果定价15万左右，会形成“上下夹击”的局面，可能分流自家销量。 对消费者来说，秦MAX的出现是好事。15万就能买到630km续航、240kW电机、中型轿车尺寸，性价比确实拉满。但别被“续航焦虑”带偏节奏，实际用车场景中，500km和600km的差别，远没有价格和充电便利性来得实在。比亚迪秦dmi 比亚迪秦L纯电 秦DMI 秦l落地价 秦l续航实测 秦l纯电 秦l续航衰减 秦plusev 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。