星链卫星 马斯克 SPACE X事实上就是用了NASA的人和数据，这个没啥好质疑的，美国作为全球第一的航天大国，这方面的技术和人才还是海量的，至于说因为SPACE X的成功就反过来嘲笑中国航天40万人的海量从业人员和过于严谨神秘的发射环节，我认为是没有必要，因为SPACE X是使用了国外供应链，得益于全球供应链尤其是中国，而中国当年航天的起步是一穷二白，有国家牵头带动的航天事业实际上包含了所有环节，40万人并不多，如果马斯克把他的供应链环节的人员算进去，可就不止40万了，但这样算有意义吗？ 然后就是嘲笑火箭回收技术，这个之于马斯克的考量，是成本和效率问题。而中国因为本身成本就并不高，猎鹰9号再重复使用下，成本降至2400美元左右一公斤，而中国长征系列成本一直都维持在20000元人民币以内，二者的成本差距并不大，但是猎鹰9号的商业发射报价高达6000万美元，而中国商业发射的报价均在3000万美元以内，所以谁更具有竞争力，就不用多说了吧。 然后是技术，这一块马斯克确实更具优势，但是胎盘们也不用太高潮，，猎鹰系列发动机的单发推力在230吨左右，主要用于星舰，在并联33台之后形成7700吨的发射推力确实可怕，但是超多发动机并联的结果就是，成功率不高，虽然马斯克多次宣称发射成功，但是也临近是作秀表演，目前还没有进入实质的任务发射阶段，如果说拿大饼阶段做比较，那么中国的火箭发动机已经量产的已经达到480吨左右，而目前在测试阶段的大推力单体发动机，据相关专业人士透露出来的消息是达到了1000吨，但是中国一向是不会拿未完全量产的东西来宣传，毕竟，马斯克需要的是股价，而中国并不需要。 最后就是轨道问题，当我提起马斯克的星舰以及猎鹰系列，目前还停留在低轨任务阶段，胎盘们不太高兴了，然而事实就是如此，猎鹰9起飞推力不过750吨左右，星舰虽然推力巨大，但并未成熟，也仅靠粉丝们自发的高潮去拉踩中国航天，也没啥说服力，毕竟中国停留在风洞内的火箭可是单台发动1000吨以上的起飞推力，和猛禽230吨推力比起来，也没啥不好判断的吧？ 最后是马斯克还在画大饼的50年前，中国已经具备把卫星送入36000公里的高轨道了，而马斯克的火箭，至今还未超出800公里的中等轨道呢，所以马盘子们一定要冷静。多读书，多看报，少打游戏多睡觉。