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太空算力竞争，多家厂商逐鹿今年全球第
太空算力竞争，多家厂商逐鹿今年全球第太空算力竞争，多家厂商逐鹿今年全球第242次发射成功：2026年10月14日19:40，蓝箭航天用ZQ-2E遥4火箭从酒泉96A号工位将将国星宇航“星时代-39星、44、45、46、47、48、49、50星、蓝塔智能光传-03、04星”等10颗卫星顺利送入预定轨道。
Félicette是唯一一只从太空活着返回的猫，却在两个月后被实施了安乐死！
Félicette是唯一一只从太空活着返回的猫，却在两个月后被实施了安乐死！1963年，法国挑选了几只猫来研究太空飞行对生物的影响。Félicette（当时代号为C341）被选中并被送至约157公里的高空。在经历了13分钟的飞行和近5分钟的失重状态后，"她"活着回到了地球。然而，"她"的故事却有着悲剧性的结局。返回两个月后，Félicette被实施了安乐死，以便科学家研究她的大脑。多年后，人们承认这次尸检并未带来任何真正有价值的成果。Félicette曾长期被遗忘，直到2019年，斯特拉斯堡才为她竖立了一座雕像。对于这只别无所求的小猫来说，这是一种迟来的认可；她的命运也让人回想起动物们为科学研究而付出的代价。（来源：Tobalgo）在她的太空之旅过去60多年后，Félicette值得被永远铭记。
261010STARFES朴志晟朴志晟帅出地球飞上太空征服全宇宙
261010STARFES朴志晟朴志晟帅出地球飞上太空征服全宇宙
宝子如果你家的应援和橹穆批一样从外太空到地球，从国外到国内数不胜数，你根本没有时
宝子如果你家的应援和橹穆批一样从外太空到地球，从国外到国内数不胜数，你根本没有时间忙其他的，光打卡就花费不少时间。现在在撩架的，你家的东西呢？
网上流传过这么一件事：宇航员飞上太空亲眼看过地球之后，内心想法会发生很大转变。传
网上流传过这么一件事：宇航员飞上太空亲眼看过地球之后，内心想法会发生很大转变。传言说有个美国宇航员从太空回来以后，提出全世界都应该走社会主义道路，这件事当时在美国闹得动静很大，人们把宇航员这种思想上的变化叫做“总观效应”。其实“总观效应”这个心理现象是真实存在的。很多宇航员身在太空俯瞰地球，肉眼看不到人为划分的国界线，内心会受到巨大的震撼，看待世间万物的观念也会跟着发生改变，国外相关科研机构，也专门针对宇航员的这种心理变化做过研究。在小编看来，这种站在宇宙视角，从而改变人固有认知的体验，可以算作一种独特的航天文化。当从浩瀚太空回望蓝色地球，国与国之间的隔阂感会慢慢淡化，人也更容易跳出日常思维的局限，真切感受到全人类都生活在这颗共同的星球之上，这正是总观效应最特别的地方太空格局
我们必须有一些故事。流散的文字写在皱巴巴的纸上。进入彼此的外太空的微弱信号。分离
我们必须有一些故事。流散的文字写在皱巴巴的纸上。进入彼此的外太空的微弱信号。分离的世界相聚的可能性微乎其微，但诱惑力是极大的。我们派出星际飞船。我们投身向爱。｜珍妮特·温特森《当我们比光还轻》
美军宣布备战月球！人类第一场太空战争要来了？美国空军部长亲口承认：武器，已经部署
美军宣布备战月球！人类第一场太空战争要来了？美国空军部长亲口承认：武器，已经部署到太空轨道上了。很多人看到这条消息，第一反应就是科幻电影照进现实，是不是再过几年，月球轨道上就会爆发交火。但这件事，不能只看一句话的标题，要拆开来看清楚边界。这次公开表态，发生在一场空天与网络行业会议上。美国空军部长特洛伊・迈因克在会上确认，已经部署在轨太空控制武器。之后，美军参联会主席丹・凯恩紧接着提出，美军不仅要准备地球轨道作战，还需要做好在月球周边空间作战的准备，目标是实现从海底到地月空间都具备作战能力。这里要先分清一个概念，地月空间不等于月球表面。它指的是地球和月球之间的广阔区域，包含地月转移轨道、月球环绕轨道。并不是说美军马上就要在月球地面打仗，而是把作战准备范围延伸到这片深空区域。美方同时公布了太空军扩军计划，未来五年，太空军总规模将扩大一倍，达到大约2.5万人，新增人员里，三分之二都会划入一线作战部门。美方给出的解释是，扩充力量是为了增强威慑。那所谓已经部署的在轨太空控制武器，到底是什么？美方没有公开具体型号。按照现有公开分析，这类装备大概率不是传统的爆炸式杀伤武器，更多是可以干扰、跟踪、近距离抵近其他航天器的平台。这类手段，不会直接摧毁卫星，但可以让对手的太空设备失去功能。这里就会碰到一份国际公约。1967年生效的《外层空间条约》明确，月球这类天体只能用于和平目的，禁止在天体上建立军事基地、开展武器试验与军事演习。条约同时规定，不能在轨道部署核武器以及大规模杀伤性武器。条约管住了核武器、大规模杀伤武器，也禁止把月球本身变成军事基地。但对于激光、电子干扰、近距离在轨机动这类非核的太空控制手段，现有国际规则并没有清晰、硬性的约束条款。这也是近些年太空博弈的矛盾焦点。美国一边推进阿尔忒弥斯探月计划，计划重返月球、搭建长期月面站点，另一边持续推进太空军事能力建设。民用探月和太空军备两条线同步推进，这也是外界担忧的根源。月球上有水冰、稀有矿物，未来可以作为深空探测的中转站。谁能稳定维持在地月空间的感知与通行能力，谁就会在未来深空开发里占据优势。但也要客观看待，现在距离真正的太空战争还有很远距离。太空作战的代价极高，一旦轨道上发生冲突，大量碎片会长期留在轨道，会破坏全球所有国家依赖的卫星，通信、导航、气象监测都会受到冲击，对全人类都会造成损失。这也是很多国家反复呼吁，外空不能变成新战场的原因。大国之间的太空竞争，本质上是技术、资源和规则话语权的博弈。一边是航天探索带来的科学红利，一边是军事力量扩张带来的安全风险。太空从来不是某一个国家的私域，人类仰望星空的初衷，本就是携手探索未知。技术可以不断向前，但人类能不能守住底线，决定星辰大海，是成为人类共同的新家园，还是变成又一处对峙的前沿。
中美为何同时把目光投向月球：资源军事与科学三重考量下的太空博弈及未来走向这段
中美为何同时把目光投向月球：资源军事与科学三重考量下的太空博弈及未来走向这段材料探讨的核心问题很朴素：中美为什么都把太空和月球当成必须争的方向。讲述者的拆解路径属于“动机—意义”型。他先把太空列为世纪之争的三大支点之一，另一支是人工智能。接着指出争夺太空能带来两个好处，一是掌握对地面的战争优势，二是抢先掌控月球。随后将月球的价值分成经济、军事、科学三块展开；最后用一位美国研究人员的直白表态和特朗普的一句争议言论收尾，给整件事加上紧迫感。我比较在意他承认的一点：中美在太空上的实力大体相当。正因为相当，抢时间才格外要紧。势均力敌的局面里，先手往往比优势更值钱，因为规则通常由先到的人起草。那位研究人员说“必须更早登陆月球才能击败中国”，这句话的分量不在语气，在于它暴露了判断标准——胜负不看谁的技术更漂亮，看谁先站上去。至于“月球是美国的”这种说法，不必当成定论。它可能是试探，可能是对内动员，也可能是为后续的法律解释铺路。无论哪一种，都说明同一个变化：月球的归属问题正在从“能不能去”转向“去了算谁的”。我的看法是，这未必是一场零和局。月球太大，任务太重，谁都难以独吞。但竞争的秩序必须由参与的人共同确立，缺席的人只能接受别人写好的条款。这也是各国都在加快脚步的原因——怕的不是落后几年，怕的是规则成型时自己不在桌上。本文信息来源于用户提供的视频口述素材；补充参考：1967年联合国《外层空间条约》、美国阿尔忒弥斯计划公开文件、中国国家航天局公开信息。
美国顶尖天体物理学家爆出重大消息！咱们的神龙空天飞机太厉害了！连续多次释放卫星、
美国顶尖天体物理学家爆出重大消息！咱们的神龙空天飞机太厉害了！连续多次释放卫星、远距离变轨还能精准回收，这项太空黑科技到底有多强？是不是直接改写未来太空竞争的格局呢！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！很多人看到这条海外科学家披露的试验信息，第一反应只是惊叹于炫酷的太空操作，但很少有人读懂这件事背后真正的战略分量，它绝非一次简单的航天技术秀，而是太空领域游戏规则正在被改写的明确信号。长期以来太空轨道资源基本被少数西方国家牢牢把持，他们凭借先发优势制定各种规则，随意定义太空活动的边界，还不断渲染太空威胁，如今中国神龙空天飞机的试验，正在打破这种一家独大的陈旧格局。我认为这项在轨释放、机动移位再回收卫星的技术，最大的价值不是简单展示航天工程能力，而是证明我们拥有灵活的太空在轨服务能力，能随时调整轨道，完成在轨部署，这在未来太空应用场景中有着不可估量的潜力。不少西方媒体习惯性带着偏见解读神龙的每一次试验，刻意放大所谓的太空安全风险，刻意忽略这项技术本身具备大量和平用途，比如太空碎片清理、在轨设备检修、应急卫星部署，这些都是全人类共同需要的技术。我们必须清醒分辨西方舆论的双重标准，欧美同类空天飞行器项目开展多年，进行过大量轨道机动试验，很少被贴上威胁标签，可轮到中国开展同类科研，各种质疑抹黑的声音就立刻铺天盖地席卷而来。普通人可能很难理解在轨精准回收卫星到底有多难，浩瀚太空之中没有空气，轨道速度极快，微小的误差就会导致任务失败，远距离机动还要维持稳定姿态，对导航、控制、动力系统的综合考验达到极高水准。很多人会疑惑这项技术和传统火箭发射卫星有什么本质区别，传统火箭发射大多是一次性任务，卫星入轨之后很难回收调整，而神龙可以多次往返太空，反复释放回收载荷，大幅降低太空任务的整体成本。我觉得可重复使用空天飞行器代表航天发展的新方向，传统航天发射模式昂贵且一次性消耗大量硬件，可重复使用体系成熟之后，太空探索不再是耗资巨大的一次性工程，能够支撑更多常态化太空试验。太空环境不是没有边界的法外之地，少数国家总想凭借技术优势垄断轨道资源，肆意限制其他国家正常的太空科研，这种霸权思维本身就阻碍全人类太空探索，并不符合太空资源全球共享的基本理念。有人会提出疑问，我们投入巨资研发空天飞机，是否值得把资源投入到距离普通人生活遥远的太空项目，其实航天技术的大量成果会下沉到民用领域，新材料、精密控制技术都会惠及日常生产生活。西方科研人员愿意主动披露神龙的试验细节，侧面印证这项试验的技术水平已经无法被忽视，过去他们经常低估中国航天的迭代速度，一次次预判落空，这次的连续在轨试验再次打破他们固有的刻板认知。我们不能盲目吹捧技术就忽略客观差距，在部分太空基础积累上，我们依旧还有需要持续追赶的地方，但是追赶的速度和自主研发的路线，已经跳出了过去跟随模仿别人技术方案的旧模式。我始终坚持一个观点，太空技术本身没有善恶之分，决定它用途的是掌握技术的国家，中国所有航天项目的出发点都是和平利用外层空间，不会主动把太空武器化，这和某些国家的思路有着根本不同。那些动辄渲染太空军备竞赛论调的西方评论者，往往回避本国持续推进太空军事化项目的事实，一边不断布局各类太空作战相关装备，一边指责他国正常航天试验，这套双重标准早就已经经不起仔细推敲。常态化在轨释放与回收载荷，意味着未来我们可以快速响应太空应急需求，如果在轨航天器出现故障，能够就近派出空天飞行器前去维护，也可以清理太空垃圾，缓解日益严峻的轨道碎片危机。很多网友只看到空天飞机酷炫的表象，却看不到背后无数科研人员长年累月的攻坚，无数次地面模拟、计算与测试，这项成果是一代代航天人接续奋斗换来的，这份埋头攻关的坚守值得所有人尊重。太空竞争的本质，本质上是综合国力、工业制造与基础科学的比拼，空天飞机的稳定试验成果，证明国内高端制造业、精密传感、自主导航等产业链已经能够支撑超高难度的太空在轨复杂操作。如果任由个别国家垄断太空技术和轨道资源，未来其他国家在太空领域的话语权会持续被压缩，中国发展空天飞行器，是为争取平等探索太空的权利，让更多国家拥有参与太空开发的机会。站在长远视角来看，神龙空天飞机系列试验，只是我们和平探索太空道路上的阶段性成果，后续还会有更多技术迭代，持续拓展人类利用太空的方式，为全人类共同开发外层空间贡献属于中国的技术方案。大家觉得神龙空天飞机这项在轨回收技术，未来最先能用在哪些场景？你认为太空霸权会不会随着新兴航天技术的崛起慢慢被打破，欢迎在评论区留下你的看法一起讨论。
【星舰2级本身自带的开阔空间，在太空里完全称得上是一艘实打实的宇宙飞船】我之前反
【星舰2级本身自带的开阔空间，在太空里完全称得上是一艘实打实的宇宙飞船】我之前反复刷过星舰2级的拆解视频，算下来它的内部加压空间足有近1000立方米，比寻常的三室一厅住宅大了将近三倍，站在里面丝毫没有当下空间站那种管线爬满墙面、转身都容易磕碰到设备的逼仄感。早前SpaceX放出的模拟效果图里，这片空间里甚至能排布出半圈观景舷窗、小型健身区域，连几张折叠餐桌拼成的聚餐区都摆得下，完全不是以往载人飞船那种挤得连腿都伸不直的乘员舱能相提并论的。真到环月轨道上巡航的时候，这分明就是一艘能让你自在闲逛的民用宇宙飞船，哪里是过去那种凑凑合合飞行的载人载具能比得上的。（附图摘编今日头条自媒体号）
太空地球超震撼宇宙壁纸
太空地球超震撼宇宙壁纸
罕见！港媒公开指出，中国北斗卫星正在尝试在轨加注燃料，这一举动甚至可能改变未来的
罕见！港媒公开指出，中国北斗卫星正在尝试在轨加注燃料，这一举动甚至可能改变未来的太空竞争格局。那么，这到底意味着什么？卫星在天上没油了，这事儿搁以前基本没辙，只能看着它慢慢报废。但最近港媒爆出来一条消息，说中国的实践二十五号卫星在地球同步轨道上给北斗二号G7卫星加了燃料，硬是把这颗快退役的卫星又续了八年命。听着挺简单，不就是加个油嘛。但仔细想想，这事儿放在太空里干，难度和意义都不是一般的大。地球同步轨道离地面三万六千公里，两颗卫星在那儿飞，速度差不多每秒三公里，要在这种条件下靠近、对接、再把燃料灌进去，稍微偏一点就是撞车。而且这次用的还是常温推进剂，高轨道上加注，之前没人干过，能干成，说明中国在空间交会对接这块确实有两把刷子。但技术只是敲门砖，真正值得聊的是后面的事。以前造卫星，带多少燃料就决定了它能活多久，平台好好的，设备也好好的，油一烧完就得退休。这其实挺亏的。在轨加注等于给卫星开了个后门，只要主体没毛病，就能想办法让它接着干，北斗G7这次加完油，直接省下了一颗替换卫星的发射钱，这笔账算下来不小。而且以后设计卫星的时候，就得提前琢磨怎么让别人来加油，接口怎么留、燃料怎么配，整个思路都得跟着调。再往大了说，这事儿关系到太空里的存在感。一颗卫星要是知道自己快没油了，就不太敢做大动作，遇到情况只能缩着。能加油之后，底气就足了，可以在轨道上待更久，机动也更灵活，美国太空司令部那边对这事挺上心，他们的司令之前就公开提过中国的在轨服务能力。他们担心的不是加油这个动作，而是加油背后那套持续机动、持续存在的潜力，这种关注本身就说明问题了。还有一点是商业航天，今年三月国内发射了一颗叫“湖科大二号”的卫星，专门做在轨加注的技术验证，带了柔性机械臂，任务就是模拟从靠近到对接再到输燃料的全过程。这说明在轨服务已经不只是国家队在推，商业公司也开始进场了，一旦这条路走通，围绕卫星维护、燃料补给、寿命延长这些环节，慢慢会冒出一套新的产业来。太空资产从用完就扔变成可以长期打理，这个转变本身就会带来很多新机会。说到底，在轨加注这件事的意义，不在于某一次操作成功了，而在于它指出了一个方向，卫星能加油，就意味着太空资产的运营逻辑从“一次性使用”往“长期维护”那边挪了一步。这一步走稳了，后面跟着的就是设计标准、商业模式、产业分工的一系列调整。中国在这个方向上已经迈出了实际的步子，接下来要看的是这套东西能不能持续跑下去，能不能变成一套真正管用的体系，规则变没变，最终要看谁能把这套逻辑跑通、跑顺。参考信源：1.科技日报，“我国首颗‘太空加油站’卫星成功入轨”，2026年3月16日2.《南华早报》：《WhyclaimsthatChina’sBeiDousatellitewasrefuelledinorbitcouldchangespacerace》
为什么东方红一号至今都没有坠入大气层？很简单，因为当初把东方红一号发射出去的时候
为什么东方红一号至今都没有坠入大气层？很简单，因为当初把东方红一号发射出去的时候，就没想过让它回来。很多普通人存在认知误区，认为卫星都有固定寿命，到期就会自然坠落，事实上，卫星的工作寿命和在轨飞行寿命，是完全不同的两个概念。东方红一号的工作寿命仅有28天，电量耗尽后，《东方红》乐曲的播报功能彻底停止，早已沦为一颗在轨“休眠卫星”，但它的飞行寿命，从设计之初就被拉到了极致，远超常规卫星标准。上世纪七十年代，中国航天刚刚起步，技术底子薄弱、设备简陋，没有成熟的卫星回收技术，也没有精准的轨道制动、可控返回体系。与其强行设计回收、冒着失败风险，不如另辟蹊径，打造一颗永久在轨的纪念卫星，这不是无奈妥协，而是老一辈航天人的顶级智慧，也是东方红一号永不坠落的核心根源。为了实现永久在轨目标，科研团队专门定制了超高椭圆轨道，参数堪称教科书级别的“长寿设计”。它的近地点高达430公里，远地点突破2000公里，和美苏首颗卫星三四百公里的低空轨道形成鲜明差距。航天领域有明确规律：120公里以下为稠密大气层，卫星会快速受空气阻力衰减坠落；400公里以上空域大气极度稀薄，阻力几乎可以忽略不计。东方红一号的近地点稳稳卡在安全阈值之上，绝大多数飞行轨迹都处于高真空、低阻力的太空环境。卫星在轨运行依靠惯性平衡地心引力，几乎不需要动力维持，微弱的大气阻力只会让轨道极其缓慢地衰减。按照中科院航天专家测算，若无太空碎片撞击、超强地磁暴等意外干扰，这颗卫星轻松在轨飞行百年，完全没有问题。除此之外，设计师还暗藏了两大巧思，保障它长久留存太空，为了让地面民众肉眼看见这颗中国首星，团队让长征一号火箭末级与卫星一同入轨，扩大可视面积。同时卫星整体采用轻量化、高稳定结构，无多余易损部件，断电后无机械损耗、无故障风险，静静依靠惯性环绕地球，状态极其稳定。反观现代多数商用、民用卫星，大多部署在200至400公里的低空近地轨道，方便对地观测、信号传输，也便于到期可控坠毁，避免产生太空垃圾。这种轨道设计，注定寿命有限，几年到十几年就会自然坠落，而东方红一号从诞生起，定位就不是实用商用卫星，而是里程碑式的纪念卫星、主权卫星。它的核心使命，不是长期工作服务，而是宣告中国航天跻身太空俱乐部、打破西方技术垄断、树立中国航天里程碑。所以科研团队不惜牺牲实用性，优先保证在轨时长，用超高轨道设计，让这颗承载民族希望的卫星，永久驻守地球太空。如今56年过去，风云变幻、航天技术迭代升级，中国早已拥有载人航天、空间站、深空探测、卫星回收的全套顶尖技术。东方红一号早已失去工作能力，却依旧默默环绕地球，成为太空中最特殊的“历史见证者”，它不是太空垃圾，而是中国航天从零起步、艰苦奋斗的精神图腾。很多人感慨，这是最浪漫的航天留白。老一辈航天人用朴素却极致的设计，让新中国第一颗卫星永远留在太空，不用归来、永不落幕。它见证了中国航天从一穷二白到星辰大海的跨越式崛起，默默守护着中国航天的初心与信仰。从来不是巧合，而是刻意为之。东方红一号不坠落，是初代航天人的浪漫，更是一个民族奔赴星辰大海的倔强开端。只要它还在太空翱翔，那段自力更生、艰苦奋斗的航天岁月，就永远不会被遗忘。
【SpaceX发动机熄火】当地时间9月28日早上，美国太空探索技术公司（Spac
【SpaceX发动机熄火】当地时间9月28日早上，美国太空探索技术公司（SpaceX）进行重型运载火箭“星舰”的第14次试飞。“星舰”从位于得克萨斯州南部的发射基地升空。这将是“星舰”首次尝试进入地球轨道，并计划在近10小时内绕地球飞行约6圈。随后，SpaceX表示，星舰在太空中一台发动机故障后将不会进入轨道。（财联社）
