关注我的老粉都知道，我聊产品，就喜欢看它是不是在“认真做事”，今天这台刚上市的星光560，在我看来，五菱算是把“质价比”这三个字玩明白了，甚至有点要“掀桌子”的意思。我们先不说别的，直接上硬菜。价格，置换补贴后5.98万起。定位，中型SUV。这几乎就是用小型SUV的预算，给了一台中型SUV的“身板”，属于降维打击了。 当然，光大还不够。以前很多这个价位的车，为了空间，会在你看不到的地方“动刀子”，比如底盘。但星光560的配置单让我有点意外，它居然全系标配了“前后双独立悬架”。这是什么概念？通常这是十几万甚至二十万级别车型的配置，它能带来更好的滤震和操控稳定性。更难得的是，上了双独悬并没有以牺牲空间为代价，反而把空间做成了核心优势——它那个高达83%的“得房率”可是实打实的。后排座椅能完全纯平放倒，直接把后备箱扩展容积干到了惊人的1945L，这个数据在同级里基本找不到对手。五菱把这东西下放到6万级，对同行来说压力不小！ 再看动力，它也玩得很大，直接给出了燃油、插混、纯电三种方案，把选择权完全交给了用户。燃油版那个1.5T发动机，最大扭矩给到了290N·m，这在同级里算是相当猛的了；插混版更狠，综合续航标称1100公里，基本告别续航焦虑；纯电版CLTC 500km续航也足够日常使用。这种“我全都要”的策略，摆明了就是要通吃这个价位的各种需求！ 总的来看，星光560不是一台单纯追求低价的车。它更像是在用一个极具诚意的价格，去打破原有的市场规则，告诉你“入门也可以即享高品质”。对于那些预算有限，但又对空间、安全、动力有着“既要又要”想法的朋友来说，五菱这次给出的答案，可以说相当漂亮！最后再看它的上市礼遇，1000抵2000购车款、3000元置换补贴，还把龙膜、充电桩（纯电版）这些后期要花钱的东西直接打包送了。这操作等于是在已经很卷的价格上，又给用户来了个价值叠加，这才是给“质价比”上的最后一道硬菜！