当年华为拎着一包技术找车企合作，场面其实挺尴尬的。大厂们心里都犯嘀咕：让你进来，话语权归谁？我的灵魂怎么办？一个个都端着，想合作又怕被“吃掉”。 只有那时候还叫“金康赛力斯”的小透明，几乎是扑上去一把抓住了机会。它没那么多包袱，反正自己牌桌上的筹码也不多，不如all in一把，把方向盘交给华为。 结果呢？华为拿着前所未有的主导权，把赛力斯的生产、品控、渠道，从里到外彻底改造了一遍。问界M7、M9一出来，直接奔着五十万价位去，销量和口碑把BBA的同级车都干懵了。赛力斯从一个边缘品牌，摇身一变成了豪华赛道里最让人头疼的新玩家。 这笔账，赛力斯当年赌对了。 它用自己全部的“壳”和产能，换来了华为最强的“魂”和流量。这可比自己吭哧吭哧研发十几年快多了，也猛多了。现在其他大厂回过头想找华为搞“智选”，发现最好的位置和最深度的绑定模式，早被赛力斯占住了。 说白了，这就是一场教科书式的“弱弱联合，变成强大”。 华为需要一张能完全贯彻其意志的“皮”，赛力斯需要一个能点石成金的“神”。双方在彼此最需要的时候，都没犹豫。 这路子跟华为带京东方、长江存储起飞一模一样。 都是在产业低谷或别人看不上、不敢跟的时候，华为把订单和严苛的要求砸过去，逼着产业链伙伴一起爬最难的坡。最后结果大家都看到了，屏幕和存储芯片，咱们自己也能站起来了。 所以，别光羡慕问界现在卖得火。 这里面最硬的道理就一个：在正确的时机，做一个看似冒险但方向对的选择，然后彼此毫无保留。你给我信任，我给你未来。 现在其他车企再想复制这条路，难了。时机过去了，赛力斯已经把“华为深度合作”这个标签，焊死在自己身上了。 有时候，商业上的互相成就，真就得有那么点江湖义气。你在我最需要的时候押上全部，我就在你身上倾尽所有。