美国：你的船，我想扣就扣！中国：公海之上，谁给你的胆子？   平静的公海之上，几艘超级油轮的命运最近牵动了全球的目光。先是12月10日，一艘油轮被武力扣押。   紧接着12月20日，悬挂巴拿马国旗、归中国香港企业所有、装满了180万桶委内瑞拉原油的“世纪号”油轮，在公海被从天而降的美国海岸警卫队人员登船控制。   次日，另一艘油轮也遭遇了追截。短短两周，这种“想扣就扣”的戏码接连上演，尤其是“世纪号”，甚至不在美国的官方制裁名单上，这不得不让人发问：公海之上，谁给他们的胆子？   美国对此给出了一连串理由：从制裁委内瑞拉石油，到打击所谓“毒品恐怖主义”。但这些说法听起来总有些别扭。   一方面，美国自己的缉毒署报告显示，委内瑞拉并非其主要毒品来源；另一方面，他们至今也拿不出这些油轮参与非法活动的确凿证据。   反倒是他们的军事动作非常清晰：十几艘军舰和上万兵力被部署到了委内瑞拉附近海域，总统更是直接下令，要对相关油轮进行“全面彻底的封锁”。   明眼人都能看出来，这更像是一场以“执法”为名、围绕石油资源展开的地缘政治博弈。   被直接针对的委内瑞拉反应最为激烈。对于这个拥有全球最大石油储量、却因制裁而经济艰难的国家来说，石油出口是命脉。如果运油船在公海上能被随意截停，其经济生命线就握在了别人手里。   中国的回应则直指问题的核心。并没有就油轮本身多作纠缠，而是点明了美国行为性质的危险性：单边制裁、侵犯他国主权、违反国际法。   中方坚持委内瑞拉完全有权自主开展对外合作。这番话捍卫的不是某一艘船，而是现代国际关系赖以运行的法治基石。   国际社会的忧虑也因此扩散。大家的担心是一样的：如果今天美国可以凭自己的意志，在公海随意拦截他国商船，那么明天任何国家的贸易船只都可能失去安全感。这动摇了航行自由这一几百年来支撑全球贸易的根本原则。   眼下，这场风波远未结束。还有数十艘油轮停留在相关海域，美国的军事部署也丝毫没有放松。几艘油轮的遭遇，已然演变成一场关于规则与强权、单边主义与多边秩序的直接较量。   公海之上，风浪或许如常，但由强权掀起的“法外”波澜，才是最需要警惕的风险。当“强盗”逻辑在海上横行时，没有任何一个国家能真正安心。对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。   文|墨海 编辑|史叔