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南海局势基本上已经明朗了，东大在黄岩岛和中沙群岛基本上站稳了脚跟，接下来的重点，
南海局势基本上已经明朗了，东大在黄岩岛和中沙群岛基本上站稳了脚跟，接下来的重点，就是中业岛和郑和岛（也叫巴望岛）了。可能有人觉得，“站稳脚跟”就是派几艘船天天巡逻、跟对方对峙几句。其实真不是这么简单，现在黄岩岛和中沙能稳住，核心是我们把“主权”这事儿，变成了一套别人挑不出毛病、还能实实在在落地的规矩，再加上技术帮忙，相当于给这两片海域上了双保险。先说说黄岩岛的操作，2024年11月我们公布了它的领海基线，这一步就像给自家院子划了条清清楚楚的红线。按国际上的规矩，陆地决定海洋，这条线一划，哪些是内水、哪些是领海、哪些是我们的专属经济区，全定死了。以前菲律宾总瞎嚷嚷“我们搞军事化”，想靠舆论抹黑我们，现在这条红线摆在这儿，我们不管是拦非法渔船还是常规巡逻，都有法理依据，他们再怎么喊都没人信了。2025年9月，黄岩岛被批成了国家级自然保护区，紧接着10月就出了一套数字化导航服务。这可不是做表面功夫，而是把保护区的核心区、实验区范围，还有哪些地方不能进、进了要受啥处罚，全输进了国际通用的导航系统里。不管是国内渔船还是外国商船，打开导航APP就能看到提醒，相当于给黄岩岛装了个“智能门禁”，想偷偷闯进来都难。而且拿生态保护当抓手，别人想挑刺都没地方下手——总不能说“保护珊瑚礁不对”吧？中沙群岛的稳固就更顺理成章了。早在1984年，这里就划归海南管了，这么多年下来，管理体系早就成熟了。现在有了黄岩岛这个前沿支点帮忙联动，整个中沙海域的监控网等于织得更密了。要知道，欧洲货轮从马六甲过来往我国沿海走，中沙周边是必经之路，这儿稳住了，等于给这条重要航道上了把安全锁，后面往南沙推进的时候，也不用操心后方出问题。把黄岩岛和中沙的根基扎牢，接下来自然要往南沙推进，而中业岛和郑和岛，就是南沙这盘棋里必须啃下的硬骨头。为啥这两个岛这么关键？先看中业岛，它刚好在南沙的正中间，全球三成的海上贸易商船、八成的液化天然气运输船都得从这儿过。像日本九成的石油进口、韩国六成的大宗商品运输，都得走这条航道，相当于南沙航道的“总开关”，谁攥住谁就占主动。菲律宾也明白这个理儿，从1971年就占着中业岛不撒手。当年趁台风把台湾守军逼走后，赶紧插旗建哨所，后来还修了跑道、派了海军陆战队，把这儿当成了他们在南沙的大本营。2025年他们还计划花16.5亿比索修机场、3亿比索建避风港，想把控制权焊死在这儿。但他们没料到，我们已经开始主动往前推了。2025年10月，五艘中方船只直接开到了中业岛1.6海里以内，这可是头一回。菲律宾海岸警卫队急急忙忙派船来拦，结果自己撞上来还倒打一耙，最后被我们的视频证据怼得没话说。这事儿其实就是个信号：我们不再是等别人挑事才应对，而是主动把压力给到他们的核心据点。而且我们有底气这么做，旁边的渚碧礁早就建成了完善的支撑基地，3300米的跑道能起降轰炸机和预警机，新型雷达能同时盯着100个空中和海上目标，覆盖范围都能到菲律宾吕宋岛西岸。反观菲律宾，中业岛就一条1300米的短跑道，补给能力也有限，想守住这儿难度太大。再说说郑和岛（巴望岛），它跟中业岛刚好形成呼应。把这两个点拿下来，就能把南沙北部的管控链条串起来，再跟永暑岛、美济岛、渚碧岛形成的战略三角联动，整个南沙海域的监控、执法就能形成闭环。到时候不管是美军航母想进来搅局，还是菲律宾在周边搞小动作，都能被我们牢牢盯着，一举一动都逃不开。现在南海局势明朗，说白了就是我们攥住了主动权。不再是被别人牵着鼻子走，而是按自己的节奏来：先把黄岩岛、中沙的根基打牢，再一步步啃中业岛、郑和岛这些硬骨头。而且我们走的每一步都占着理，用的是国际上都认可的规矩和技术，周边国家也看在眼里，没人愿意跟着菲律宾瞎起哄。那些想在南海搞事的势力心里也清楚，现在再想阻挠已经晚了。等中业岛和郑和岛的布局到位，整个南海的管控格局就彻底打开了。到时候就不是我们怕别人挑事，而是别人得先掂量掂量，在我们的地盘上搞动作，到底划不划算。
美军已扣押俄潜艇护航的油轮,动用直升机和海岸警卫队舰艇
美军动用了直升机和海岸警卫队舰艇，对涉事油轮实施拦截。俄罗斯外交部1月6日表示，正密切关注该国油轮“水手”号在北大西洋公海海域受到美国军方追踪一事。据了解，2025年12月，这艘原名为“贝拉1”号的油轮成功阻止了美方...
美国真的着急了，他们扣船的目标不是船上的几桶油，而是害怕自己的美元霸权要被人民币
美国真的着急了，他们扣船的目标不是船上的几桶油，而是害怕自己的美元霸权要被人民币取代了。近期美国向世界公开了自己的强盗行径，不仅扣留了中国的船，而且还不打算还了，原因也很简单，这些油都是用人民币结算的。12月下旬，美国海岸警卫队的人直接武装索降到中国香港的“世纪号”油轮上，没联合国授权、没合法搜查令，仅凭一句“原油来自被制裁的委内瑞拉”，就把这艘载着180万桶原油的巨轮给扣了。没过几天特朗普更嚣张，直接宣布这船和油都要被美国永久保留，要么卖掉要么纳入战略储备，压根没把国际规则放在眼里。可能有人觉得美国就是贪那点油，可这点油对美国来说根本不值一提，真正让他们坐立难安的，是这船油背后的结算方式。这艘船的原油原定运往广东揭阳炼化基地，那里是国内唯一能消化这类委内瑞拉重油的核心设施，而中委之间的石油贸易，早就不是用美元结账了。自2019年开始推行人民币结算以来，到2025年的时候，两国超过六成的石油交易都用人民币完成，这种模式直接戳中了美国的命门。要知道美元能在全世界横着走，核心就是这么多年来全球买石油基本都得用美元，这就是所谓的石油美元霸权。各国为了买油都得先换美元，美国靠着印钞票就能收割全球财富，一旦这个根基被动摇，美国的霸权地位就岌岌可危。中委之间的“石油换贷款+人民币结算”模式，不仅让被西方长期制裁的委内瑞拉能维持经济运转，更给其他国家打了个样，原来买石油不一定要靠美元。更让美国焦虑的是人民币结算可不是中委之间的特例，已经在全球范围内悄悄蔓延开来。2025年前三季度，中俄双边贸易的本币结算比例直接冲到了99.1%，也就是说两国上千笔交易里，只有不到9笔还在用美元或欧元。就连印度买俄罗斯原油，都有四成用人民币结账，沙特对华原油贸易中，也有15%的份额绕开了美元。国际能源署的数据显示，全球原油贸易的美元结算占比已经从之前的80%降到了72%，这个口子一旦撕开，再想堵上就难了。美国这次扣船，说白了就是想杀鸡儆猴，打断人民币在能源贸易中的流通链条。他们清楚中委合作的分量，2025年委内瑞拉每天出口的石油里，九成以上都运往中国，高峰时一天就能送百万桶，这条贸易线是人民币国际化在拉美最成功的实践。美国想通过扣押油轮制造恐慌，吓阻其他船运公司和国家跟中国用人民币做交易，彻底掐断这条去美元化的通道。可美国的如意算盘没能完全打响，就在“世纪号”被扣不到24小时，另一艘空载去委内瑞拉装油的“贝拉1号”油轮，见美军逼近就果断拒绝停船，掉头全速冲进大西洋。美军动用了舰艇、直升机全程追捕，折腾了一天一夜也没能拦下，最后只能看着这艘船消失在茫茫大洋里。这一扣一逃之间，美国霸权的虚张声势暴露无遗，连一艘空船都拦不住，所谓的全面封锁不过是纸老虎。更讽刺的是美国的双重标准，对中国油轮说扣就扣，却不敢碰俄罗斯背景的船只。一艘俄罗斯相关的“海伯利安号”油轮，顺利抵达委内瑞拉装货后安然离开，美军全程不敢有任何拦截动作，就连美国自家雪佛龙公司的油轮，也能正常从委内瑞拉运油回国。这种选择性执法，本质就是仗着武力欺负人，觉得能靠威慑逼中国让步，却忘了中国有的是应对办法。中方没有跟风搞武力对抗，反而用更精准的方式反制，在多边平台揭露美国的海盗行径，推动中委合资船队改用非美友好国注册，同时加速扩大人民币结算的范围。美国越是动用霸权打压，各国就越想摆脱美元的束缚，毕竟谁也不想被别人拿结算权卡脖子。如今美元外汇储备占比已经降到了1995年来的新低，只有56.32%，美国的焦虑只会越来越重。说到底美国扣的不是油轮，是对人民币崛起的恐惧，是想靠野蛮手段保住自己的霸权。可时代早就变了，美元霸权的根基正在被慢慢侵蚀，靠扣押船只这种强盗行为根本挡不住去美元化的浪潮，反而只会让更多国家看清美国的真面目，加速远离美元体系。美国这次的着急，不过是霸权衰落前的徒劳挣扎罢了。
【外媒：#俄要求美停止追捕驶向委内瑞拉油轮#】埃菲社1月1日转引《纽约时报》消息
【外媒：#俄要求美停止追捕驶向委内瑞拉油轮#】埃菲社1月1日转引《纽约时报》消息称，两名知情人士表示，俄罗斯已经通过外交途径向美国提出申请，要求其停止追捕一艘十天前驶向委内瑞拉的受到制裁的油轮。据知情人士透露，莫斯科已于12月31日向美国国务院和美国国家安全委员会发出正式请求。自12月21日以来，目前航行于大西洋的“贝拉”1号油轮一直遭到美国海岸警卫队的追踪。21日当天，美国海岸警卫队在出示扣押令的同时试图在加勒比海登船。当时该油轮正驶往委内瑞拉准备装载原油。但“贝拉”1号油轮的船员拒绝服从美方指令返航，导致海岸警卫队展开持续追捕。报道称，2025年12月，美国政府在加勒比海扣押了“船长”号和“世纪”号两艘油轮。俄罗斯此次外交介入可能使美国扣押该油轮的行动趋于复杂，也可能为特朗普正在斡旋的莫斯科与基辅之间的复杂和平谈判增添新的变数。（编译/王萌）
这下终于知道，欧洲那些国家为什么会特别害怕俄罗斯。原来就算是世界第一强国美国，
这下终于知道，欧洲那些国家为什么会特别害怕俄罗斯。原来就算是世界第一强国美国，也对俄罗斯心存忌惮！最近美军的操作太真实了：海岸警卫队在大西洋盯了“贝拉1号”油轮10天，特种兵都备好要强行扣押，结果看到船身粗糙画的俄罗斯国旗，直接暂停行动。要知道，这之前他们刚在委内瑞拉海域扣了两艘油轮，嚣张得很。为啥唯独怕俄罗斯？不是美国怂，是俄罗斯的硬实力让人不敢赌。人家手里有能摧毁美国本土的核力量，还有防不住的高超音速武器，真把人惹急了，谁都没好果子吃。所谓的“忌惮”，本质是对绝对威慑力的清醒认知。强国博弈从不是靠嘴硬，而是靠实打实的底气。俄罗斯用实力证明，哪怕不拼常规武器，也能让对手投鼠忌器。你觉得美国这次暂停扣押是真的怕了，还是另有算计？来评论区聊聊你的看法～
很多人以为特朗普抢的是180万桶油。错！他真正想抢走的，是全球能源贸易对“人民币
很多人以为特朗普抢的是180万桶油。错！他真正想抢走的，是全球能源贸易对“人民币结算”的那点安全感。当美军突击队把枪口顶在“世纪号”船员脑门上时，华盛顿实际上是在用海盗行为承认一个事实：靠正常的SWIFT金融系统，他们已经根本拦不住中国买油了！这根本不是执法，这是美元霸权破产后的暴力讨债。美国海岸警卫队在委内瑞拉海岸附近国际水域监视油轮“Centuries”，该船从Jose油港出发，装载约185万桶Merey原油，价值约1.2亿美元，目的地是中国山东烟台港。交易通过人民币结算，利用中国跨境支付系统CIPS进行直接转账，避免了美国主导的SWIFT网络。这让美国财政部无法通过冻结账户干预交易链条。委内瑞拉石油公司PDVSA将原油出售给中介公司SatauTijanaOilTrading，后者再转售给中国独立炼油厂。这种结算方式源于2017年以来委内瑞拉与中国间的协议，旨在绕过美元制裁。委内瑞拉出口原油的60%以上采用人民币结算，这削弱了美国金融监控能力。美国试图通过制裁阻挡，但CIPS系统的使用让交易独立于SWIFT。2025年12月20日，美国海岸警卫队扣押“Centuries”油轮，当时船只已在国际水域航行。海岸警卫队单位追踪该船数日后实施行动，将其拖往美国港口。特朗普政府宣布将扣押原油纳入战略储备，此举直接针对委内瑞拉石油出口。事件暴露美国在金融系统外寻求武力干预，以维持对全球能源贸易的影响。扣押行动发生在委内瑞拉海军护航舰离开后，美国单位利用时机接近油轮。船只原计划通过加勒比海域抵达中国，但被拦截后交易中断。中国作为委内瑞拉主要石油买家，坚持使用人民币结算，这挑战了美元在能源贸易中的主导地位。美国官员称此为执行制裁，但国际观察指出这反映金融工具的局限性。特朗普政府对委内瑞拉的制裁始于2019年，旨在切断马杜罗政府的资金来源。委内瑞拉石油出口量一度下降，但通过与中国和俄罗斯的合作恢复部分产能。中国进口委内瑞拉原油量在2024年达到每日30万桶以上，大多采用人民币结算。这让美国无法有效追踪和阻断资金流动，转而依赖海上拦截。CIPS系统由中国人民银行开发，于2015年上线，旨在支持人民币国际化。委内瑞拉加入该系统后，石油贸易脱离美元清算路径。美国财政部依赖SWIFT监控全球交易，但CIPS的独立性让制裁效果减弱。扣押“Centuries”成为美国应对这一变化的直接手段，凸显美元霸权面临的压力。全球能源贸易中，人民币结算比例逐步上升。中国与多个产油国签订类似协议，包括伊朗和俄罗斯。这削弱了石油美元体系，美国战略储备通过扣押行动补充库存，但也引发国际批评。委内瑞拉官员称此为海盗行为，中国外交部抗议违反国际法。
美方站不住脚，松口了美国海岸警卫队12月24日确认，承认自己专业人手不足
美方站不住脚，松口了美国海岸警卫队12月24日确认，承认自己专业人手不足，暂无法扣押拒绝登检的“贝拉1号”油轮，实际心理并非彻底放弃，而是暂停行动。“人手不足”这话听着像借口，实则是美方骑虎难下后的无奈托词。这场扣船闹剧的背后，是特朗普政府想靠单边霸凌抢夺能源利益的算计，可他们没料到，中方的强硬介入和国际法的刚性约束，让这场看似势在必得的行动彻底卡壳。“贝拉1号”虽悬挂巴拿马国旗，却长期参与中委、中伊之间的合法石油贸易，美方拿“与伊朗关联”当幌子，本质是想阻断这些绕开美元结算的能源合作。美方的行动从一开始就站不住脚。12月21日在国际水域拦截“贝拉1号”时，既拿不出符合国际法的扣押依据，又低估了油轮的反抗意志。更关键的是，中方早已提前亮明态度。委内瑞拉外长12月17日紧急致电王毅外长通报局势后，中方当即明确支持委内瑞拉捍卫主权，反对一切单边霸凌行径。中国外交部发言人更是直接点名美方行为违反国际法，这种道义上的声援，让美方的霸权行径在国际社会面前暴露无遗。美方不敢硬来，核心是忌惮中方的实际支持。中国是委内瑞拉石油最大买家，2025年上半年日均进口46.3万桶，占其出口总量的90%，双方贸易大多用人民币结算，帮委内瑞拉避开了美元制裁陷阱。中企还投入10亿美元升级委国油田设备，这种深度绑定的利益关系，让美方扣船行为直接触及中方核心利益。有消息显示，中国“瞭望号”侦察船已出现在相关海域，军舰也定期停靠委内瑞拉港口，这种军事存在形成的威慑，让美方不敢轻易扩大冲突。国内的约束也让特朗普投鼠忌器。共和党议员保罗直接批评这种行动是“战争前奏”，反对与委内瑞拉开战。更重要的是，《2026国防授权法案》限制了对委发动地面战争的权限，没有国会授权，特朗普想动武都缺乏法理依据。他本想靠扣船秀强硬、抢夺能源利益为大选造势，可真要引发与中方的直接对峙，后果根本不是他能承担的。“人手不足”的说法更像是台阶。美国海岸警卫队近年频繁参与海外干预，兵力分散且任务繁重，确实存在人员缺口，但这绝非主要原因。此前美方扣押另一艘中资背景的“世纪号”油轮后，中方迅速启动反制：冻结相关美军部门及关联企业在华资产，加速推动石油贸易人民币结算，启用CIPS系统绕过SWIFT，这些精准打击让美方意识到，继续蛮干只会得不偿失。这场博弈已经清晰展现，霸权主义在当今世界早已行不通。美方想靠武力威胁、单边制裁逼迫别国屈服，却忘了国际秩序的基石是国际法，而非强权。中方的应对既守住了自身利益，也维护了国际公平正义，通过“有理、有利、有节”的行动，让美方明白单边霸凌终将自食恶果。美方的暂停行动，是实力与道义双重施压下的必然结果。未来如果还想靠霸权逻辑行事，只会遭遇更多阻力。尊重各国主权、遵守国际法、通过平等协商解决分歧，才是唯一可行的出路。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国、日本一直盯着中国建造的004航母。据日本媒体报道，日本惊讶地发现，中国建造
美国、日本一直盯着中国建造的004航母。据日本媒体报道，日本惊讶地发现，中国建造地004航母不是常规动力，是核动力。天上有上千颗美国卫星，美国的侦察卫星早知中国建造的004航母是核动力。美国的消息“傲慢”与“酸气”并在。美智库宣称，美国海军凭借数十年核动力航母经验形成压倒性巨大优势，中国004航母虽技术跨越但积累经验尚需时间。中国航母从无到有始终坚持走中国自己的路。当下，世界和平发展是主流，可局部动荡，美国海岸警卫队在斯里兰卡海域附近的公海强登我国货船，毁坏货物后扬长而去。美国海岸警卫队12月比索马里海盗还要疯狂，10天之内在公海“抢劫”两艘油轮。中国的远洋贸易急切需要我国深蓝海军，需要海军编队护航。高市早苗11月7日妄言武力介入台海，我们需要强大的海军捍卫领海。12月21至23日，日本国会右翼议员荻生田光一、铃木馨祐窜访中国台湾省时，与“台独”首恶赖清德勾连时狂言“绝不允许台湾有事”，“绝不允许以武力改变现状”，声称“日本会竭尽全力协助和防范”，猖狂嚣张到了极点，充分暴露了日本的险恶目的。希望美日报道是真实的，希望中国第四艘航母早日建造完工海试。真切希望中国早日有核动力航母，形成战斗力。那时中国海军更强大！（有关消息来自媒体消息），（图片来自网络，侵权速删）。
美国海岸警卫队这回出丑了！他们本来准备第三次拦截委内瑞拉的油轮，结果人家压根没理
美国海岸警卫队这回出丑了！他们本来准备第三次拦截委内瑞拉的油轮，结果人家压根没理他们，一脚油门把这群拦路的甩在了身后，吃瘪的美军还不死心，硬是在后面拼了命地追。美国海岸警卫队在加勒比海域执行制裁任务，针对涉嫌违反禁令的油轮展开行动。12月10日，他们扣押斯基珀号，该船与伊朗石油贸易有关联，美方持有法院令，指其参与规避网络。行动中，美方使用巡逻艇和直升机，确保船只停靠后进行检查。斯基珀号被列入黑名单，主要因运输受限原油。十天后，12月20日，美方拦截世纪号，这艘巴拿马籍油轮虽未直接上名单，但因装载委内瑞拉原油而遭针对。海岸警卫队通过无线电指令要求停船，随后完成登检。世纪号的扣押进一步显示美方意图，旨在阻断委内瑞拉石油外流路径。这些连续行动基于特朗普政府的封锁命令，涉及大量军力部署。贝拉1号作为第三艘目标，进入国际水域时被锁定。该船2002年建造，属于超大型油轮，曾运伊朗原油，故受制裁。美方试图逼近要求停船，但贝拉1号未响应，直接增加航速脱离接触。海岸警卫队小型艇难以匹配其体量优势，导致无法有效靠近。贝拉1号的逃脱源于装备差异，美方巡逻艇虽速度快，但面对大型船只需先迫停才能操作。直升机虽辅助监视，却因船只未停而无法实施登船。贝拉1号发出多条求救信号，位置已远离安提瓜和巴布达海域，美方持续追踪但未得手。美国对委内瑞拉石油的打压源于长期政策，特朗普政府视其为经济命脉，旨在通过封锁迫使政权变化。贝拉1号事件中，美方虽有先进装备如F-35支援，却在公海追逐中暴露局限。国际法框架下，这种行动需证明违规事实，但委方指责其为霸权表现。委内瑞拉当局向联合国安理会提交投诉，指美方行动违反公约，将其定性为海上抢劫。伊朗提供外交支持，强调联合应对制裁压力。巴西总统卢拉在南美会议上表达担忧，指出此类拦截可能中断区域能源供应，影响多国经济稳定。
突发!“美国海岸警卫队正在追截”
美国多家媒体21日援引更新消息报道，美国海岸警卫队当天仍在委内瑞拉附近国际水域追截“贝拉1”号油轮。这是不到两周时间里，美国为施压委内瑞拉而实施拦截的第三艘油轮。一名美国官员告诉美国有线电视新闻网，美国海岸警卫队...
美联社报道，美国海岸警卫队在白令海峡以北的公海水域，拦截了一艘前往欧洲的中国重型
美联社报道，美国海岸警卫队在白令海峡以北的公海水域，拦截了一艘前往欧洲的中国重型运输船。美方执法人员在登船搜查后，强行拆除并没收了船载的部分大型探测设备，理由是这些设备并非申报的“气象监测仪”，而是具备“潜艇追踪与冰下通信”功能的军用级声呐系统。这哪是执法拦截，分明是公海上的强盗行径。白令海峡以北的公海，按《联合国海洋法公约》第87条规定，任何国家都享有航行自由，美方既没有国际法依据，又未经中方允许，就强行登船搜查、没收设备，这种单边霸权操作，彻底撕下了“规则至上”的伪装。美方拿“军用级声呐”当借口，根本站不住脚。声呐本就分民用和军用，中国出口的气象探测设备，就算具备水下探测功能，也都是用于海洋环境监测、航道测绘的民用装备，和军用潜艇追踪声呐在功率、探测范围上有着天壤之别。说白了，美方就是见不得中国在极地科考、海洋探测领域的进步，故意拿“安全威胁”当幌子打压。美方嘴上喊着“维护安全”，实则是在争夺北极地区的资源和航道控制权。北极蕴藏着丰富的油气和稀有金属，中国参与极地科考和航道探测，本是互利共赢的事，却戳中了美方的霸权痛点。他们不想看到中国在北极事务中拥有话语权，就用这种粗暴手段进行阻挠。美方的行为不仅侵犯了中国的合法权益，还破坏了公海航行的安全与稳定。这种恃强凌弱的做法，只会让更多国家看清其霸权本质，也注定会遭到国际社会的反对。中国绝不会任由美方肆意妄为，必然会通过合法途径维护自身权益。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
向北极进军！美国海岸警卫队与芬兰签订合同，采购11艘新型破冰船。芬兰将在本国
向北极进军！美国海岸警卫队与芬兰签订合同，采购11艘新型破冰船。芬兰将在本国境内建造四艘破冰船，并协助美国在美境内建造其余破冰船。该计划是在美国北极扩张总体构想的框架内实施的。北极#美国#破冰船#
根据菲律宾方面的说法，截至8月27日下午14点左右，菲律宾海岸警卫队，日本制造的
根据菲律宾方面的说法，截至8月27日下午14点左右，菲律宾海岸警卫队，日本制造的44米级“巴加凯”号巡逻艇，据称已经离开半月礁，菲律宾海岸警卫队舰队正在返回菲律宾港口，而菲律宾海岸警卫队最大战舰，97米级“梅秋拉·...
055大驱逼近阿拉斯加后，美海岸警卫队无线电警告，被中方一句话呛沉默！7月1
055大驱逼近阿拉斯加后，美海岸警卫队无线电警告，被中方一句话呛沉默！7月10，中方四艘军舰悄无声息的逼近了美国阿拉斯加附近的阿姆奇特卡水道。这4艘应该分别是055型拉萨舰、052D型开封舰、054A型烟台舰以及903A型综合补给舰...